R9 Exhaust:アールナインエキゾースト

私は、適合になかったZ250 2019モデルに装置しましたが、何の加工もせず凄く簡単に精度よく取り付け出来ました。本国でGPマシン等のマフラーを製作している事もあって、品質は日本のアフターメーカーより良いぐらいです。これで、もっと音量が抑えらねていて今の性能なら最高でした。音量さえ覚悟していれば、まず、買って損はないと断言出来ます。

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まずの感想は、爆音です。徐行しても爆音です。レース仕様です。

全体的な品質としては、お値段の割に非常に良いです。
おそらく本物のカーボン、エキパイとマフラーに入るR9 Exhaustのレーザー刻印、溶接跡、肌触り（？）、どれをとっても、非常に良い質感です。

またインナーバッフルが付いており、つけ外しも割としやすいので、お値段の割に（ｒｙ

エキパイとマフラーの接合面もピッタリで、クリアランスほぼなし。非常に美しい仕上がりでした。
マフラーステーと車体の取り付け位置もバッチリで、品質の高さを感じました。

そして、音が爆音です。床が振動するほど爆音です。
インナーバッフルをつけると改善を感じましたが、それでも爆音のため、市内を走るとき、特に徐行時は恥ずかしいです。
爆音なのに徐行なので、悪いい意味で目立ちます。
動画が載せられないのが残念です。


取り付けで気になったのが、ガスケットの受け口？溝？がありません。
エンジン側にもありませんでした。
※ガスケットのサイズが間違っているかも？？

そのため、ガスケットをつけるとマフラーとエキパイが離れ、ネジがあまり締められません。
また固定の土台がアルミの様で、締め付けすぎると変形する恐れアリ・・・
もしかすると、液ガスのみで固定すればよかったのかも。

少し乗車してから状況を確認して、ガスケットを外すことも考えています。

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