AKRAPOVIC:アクラポビッチ

諸事情、特に走安性向上目的(主観)の一つとしてリヤタイヤの偏平をb社55→p社60にしタイヤ外径が30mmアップしていますが、それでも外観上、車体とタイヤの間の空間が気になっていました。またこのバイクの形からシート横にフレームと平行に斜め上を向いたショートサイレンサが必要(あくまで主観、出来ればシート下とスイングアームの空間の中をを抜けて左右各1本)と考えていました。そこで本製品アクラとなりました。付けてみると流石アクラ！ネガは音がノーマルより静かで好きな音の雑味まで失くなり重量はノーマル比+500グラムとなったことですが、仕上げの綺麗さや寸法クオリティの高さは別格に良いです。また気になっていた車体とタイヤ間の空間も小さくなり、はっきり言って格好いいです。また音が気になる人向けに触媒を外した後用の後ろ側O2センサメクラボルトまで付いてくる気の使いよう？です。また最低地上高はノーマルマフラーと全く同じな為、車高ダウンリンクを付けたり鬼突き出ししている車両でも安心して装着できます(#^.^#)どうして車高ダウン車は装着不可としているのか疑問です。走りは感覚的に3.3気筒みたいになります。結論は今後の遊びの拡がりを考えると、アクラにして大変満足です。

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アクラポのフルエキに憧れがあり装着しました！
取付は素人整備で合計4時間30分くらいでした
音量は大きめですがちゃんと機能しているサイレンサーなのでいい音だと感じました！
ECUは書き換え推奨だそうです（プロトに記載あり）
私の場合は以前10factoryさんで書き換え（STDマフラー用マップ、ノーマルよりは燃料が濃くなっている）したので少しの間様子を見ようと思います。
今のところアフターファイヤなどは出ていません。
取付の際の注意点はスタッドボルトが熱で変形している可能性があるので十分注意して下さい

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルマフラーから交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　掲載されている写真通り。
【取付けは難しかったですか？】
　集合管部分の取り付けに時間がかなりかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルより甲高く良い音が響きます♪
【付属品はついていましたか？】
　一点マフラースプリングが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
　消音部分のフランジが曲がって取付けてあったので手曲げで修正して取付けた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　特別価格は、これがこうだから特別な価格ですと記載してあると助かります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石アクラポビッチ、本当にクオリティが高い。

【取付けは難しかったですか？】
面倒なのはエキマニを取り付ける所までだと思います。
排気ポートへのガスケットが入れにくいし、落ちてくるしで面倒でした。
また排気ポートのスタッドボルトには気を付けましょう。
オーバートルクや、一か所締めなどを行うと折れる可能性があります。
必ず均等に締めて、トルクレンチを使用しましょう。
それ以外は大した作業はありません。
ある程度走行したらスタッドボルトの所のナットを締めなおした方が良いと思います。
1/3回転程増し締め出来ました。
日本代理店であるプロトさんが取り付け動画を出しているので参考にするとやり易いです。


【使ってみていかがでしたか？】
純正のスタイルを崩したくなかった為、見た目が最高です。
あとはJMCA仕様の為、静かです。
走りは納車したその日に速攻で変えたため分からず。
特に変わりないと思います。

【付属品はついていましたか？】
焼付け防止グリス
取説にトルクも記載されているので安心

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取り付けに関しては何の問題も無いです。
エキマニ付近のスプリングが面倒くさい位ですw
吹け上がりが格段に良くなりました。
認証マフラーは回転上げると、どんどん静かになりますが音が最高ですね！
フルエキの中では値段も抑えられてるのでチタンに拘りなければオススメてす。

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最高ですね、このマフラーは
�@音よし　　
�A形よし
�Bzx25r用の中ではコスト良し

バッフルを抜かなくても最高の音がします。焼けるぐらい走るとまた一段といい音になります
バッフル抜いて走ると..いい音すぎてファンが出来てサインを求められても嫌なのでやめてます。

(ノーマルタンデムステップが嫌だったのでトリックスターのマフラーステーにも付けれますが少しマフラーをカチ上げる事になります)自己責任でお願いします

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静かだわぁ。O2センサーも、スプロケットカバーと左サイドカバーを外してコネクタも外し、一度完全に取り外しきってしまってから再度配索すればパツパツになることなく、余裕を持たせた取付が出来ます。

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これまでに乗り継いだ色々な車両で、アクラポビッチを愛用してきました。テラテラした虹色の干渉色のアノダイズドチタンではなくて、このマットなチタンこそ本物と思います。エキパイも最初は白銀でしたが、綺麗に焼けてきました。加工の精度、美しさ、音の良さ、そしてパワーとその優れたバランス、超軽量。どこを取っても文句のつけようがありません。低速域は全く犠牲にならず、中高速でよく伸びます。
問題は価格の高さでしょうけど、それは価値を認めるか次第ですよね。欲しい人は是非行っちゃってください。ただし、レース専用部品ですからそのつもりで。

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パワーボックスと迷った末にこちらを選択、 XSR700用に購入しました。
取説、取付精度も問題なく取り付ける事ができ、排ガス検査証明書もきちんと付属されていました。
音質は270度クランクのツインエンジンらしいドコドコ感が高まり良い雰囲気ですが、音量は少し物足りなく感じます。（JMCA対応だから仕方ないですが）
走りの方では、低中速トルクのアップ、鼓動感アップを感じますが、高回転域はあまり使わないので分かりませんが、あまり変わらないかと。
他の方も書いているように高価な商品なのでエンブレムはステッカーではなく、刻印された物にして欲しいと思います。

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取り付けた方の動画をみまして、実際に聞くのとではかなり差があります。迫力のある音で、かなりの爆音でした
近所では気を使って走っています
走っていて気持ちいいと思えるような低音が響いてきますので、大満足です！
取り付けがかなり大変で私は知識もあまりなく、素人で一人作業をしたところ8時間かかってしまいました。ですが、それに見合う音質ですので後悔しないと思います！

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