NTB:エヌティービー

純正マフラーが錆による穴開きで使いモノにならず、最初は良くある6000円代前後で販売されている格安補修マフラーを装着しましたがイマイチ抜けが悪く加速が悪いので此方の商品を発注。交換作業も簡単で結果的に納得出来る加速力が戻りました。
ただ値段が格安マフラーに比べ倍近くなりますし、内部構造的に仕方ないのかもしれませんがチャンバー内からチャリチャリリ、、とビビリ音が出ますが基本的な消音性能はほぼ純正と同じで問題はないと思います。
もう旧車に近いリードですが、もし今の性能をキープしたい方や抜けが悪い格安マフラーで悩まれてる方はこちらを選択されれば大半は満足出来ると思います。

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頼んですぐに到着。つけたら　ばっちり！
よかったです。海外のマフラーわ穴の位置があわないから
取り付け出来ませんでした。こちらのマフラーわ純正と変わらないクオリティーでし！

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古いヤマハの2ストのビーノに乗っていますが、最近アクセルを吹かしてもエンジンの回転が上がらないので、思い切って本品に交換したところ、一発で快調になりました。騒音も以前と違いがわからないレベルで全く問題ないレベルです。取付は旧品（純正品）と入替えるだけでなんら手を加える必要なく取付できました。
よくできた製品で満足しています。

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回転が上がらなくり、エアークリーナー、プラグを新品にしましたがダメでした。
ショップに相談したところ、マフラーが詰まっているとのことでした。
純正マフラーの値段は27、000円位すると言われ、とても手が出せないので、ウェビックで検索してみると、この商品の評価が良く、値段も安いので買いました。

社外品なので、大音量とキャブと駆動系セッティングに悩まされるだろうと覚悟していました。

取り外し、取付(新品EXガスケット使用)に約20分でした。エンジンをかけて、走ってみました。
【感想】
(1)取付→簡単(10ミリ12ミリのソケットレンチとメガネレンチのみ)
(2)キャブのセッティング→無し(標準値でプラグはキツネ色)
(3)駆動系のセッティング→無し(新品ノーマル部品を使用)
(4)音量→純正と同等(JMCA認定品なので取締対象外)
(5)加速、最高速→純正品より若干UP

【アドバイス】
(1)駆動系(ウエイトローラー、ベルト、スライドピース)は、純正でいいから必ず新品にして下さい。
(2)スパークプラグ、エアークリーナーも新品にして下さい。
これらの作業を行わないと、本来の性能を発揮できないばかりか、エンジンに負担がかかり壊れます。

皆様の参考になれば幸いです。

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純正マフラーが錆で朽ち果てた為に購入。

　取り付けは耐熱塗装を重ね塗りしてからと考えていたため、
軽くスコッチブライトで足付けしたら一瞬で地まで見える薄い塗装。
まだこすっていない部分を見ると、所々は塗装が元から透けていました。
物自体は悪くないですが、耐熱塗装はとても脆弱。
自分で厚塗りしてから組み付けることをオススメします。

　組み付けは若干合いが悪かったですが、コレは個体差によるかもしれません。
とても静かですし、また朽ちたら購入したいと思います。

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