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Realize:リアライズ

ユーザーによる Realize:リアライズ のブランド評価

リアライズレーシングでは、バイク・ミニモト・スクーターを中心としたマフラー・マフラーパーツの製造、販売をしております。made in japan qualityを是非体感下さい。

総合評価: 3.8 /総合評価105件 (詳細インプレ数:102件)
買ってよかった/最高:
22
おおむね期待通り:
55
普通/可もなく不可もない:
14
もう少し/残念:
8
お話にならない:
6

Realize:リアライズのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 36 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ケイパンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | RC125 )

利用車種: 125 DUKE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • ビュジアルも良くなったねー

    ビュジアルも良くなったねー

昨夜届いてツーリングにも行きたかったんだけどマフラー取替の方が優先だよなー(^^)
ノーマル外すのが大変とネットには、出ていましたが、アンダーカウルの
取付を弛め(外さなくても大丈夫)、エンジン側フランジを外しエキパイを弛めノーマルマフラーを前後に揺しながら下へ引っ張れば外れました。結構重いです。手を挟まないよう注意です。
取付けは作業手順を見ながら付ければすぐに終了!
私のマフラーはチタンでなくステンレスなので結構重いです。ノーマル程ではないですが!
ステンを選んだのは価格、あと音がステンの方が良いかなと思いまして(^^)
バッフルを付けたまま走りに行きました。シングル特有の歯切れのいい音が気持ちいい!!
帰ってからバップル外してみたら、これがまたいい音がします。走ってないからまだ下がスカスカとか解らないけど、また走った感じを日記に投稿します。

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投稿日付: 2019/10/27 17:35
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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

利用車種: KSR110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

KSR138に使用。ノーマルバッフルを入れると、極端に抜けが悪くなります。少しでも音量をおさえたい人は、南海バッフルのインナー無しで、穴を削り大きくすれば、抜けの犠牲を最小限に抑えられます。自分はよほどの事ない限り、バッフル無しで使用してます。Nojimaファサームも使用してますが、Nojimaより更に超重低音になるし、自分はこの音質が好きです。好みもあると思うけど、ボアアップエンジンにはオススメしますね。

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投稿日付: 2019/06/22 20:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Racing S 125 )

利用車種: アドレス110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 0
音質 5
コストパフォーマンス 5

バッフル外しているので低音が心地よく響きます。不快な音ではないですし、車から見落とされないためにはこの程度のボリュームは必要かなと思います。深夜や早朝はさすがに気を使いますが、、

バッフルを装着するとアイドリング時はノーマルよりかは迫力あるものの走行時はノーマルとほとんど変わらないんじゃないかと思うくらいの音量です。バッフル脱着で好みのサウンドにできるところはGOODですね。

取り付けに関してはガスケットがマフラー側ではなく車体側で固定する必要があるため、少量の液状ガスケットを塗り車体側に仮止めした状態で装着しました。

性能に関しては慣らし中に交換しているのでノーマルとの違いは分かりません。

価格、見た目気に入っています。

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投稿日付: 2018/12/10 23:24
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ひでちゃうんかさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレス110 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

安全面からしてもマフラー交換って有りだと思う。逆にクルマの運転しててどこかしらにバイクがいる事を意識します。
音質は低音重視で250ccクラスに感じます。ノーマルマフラーよりも確実にパワーアップしてます。燃費も平均47?48km/Lと良好。
工具さえあれば取り付けは個人でも大丈夫。ただしノーマルマフラーの取り外し時のネジが固かったのと、アンダーカウルは取り外したほうが作業がやりやすい。ネジ四本外せば外れます。熱センサーの取り付けに関しては、コードの捻りに気をつけてください。

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投稿日付: 2017/10/17 00:25
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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 4

KSR110 '13 タイ使用に装着していました。

PS-Kオリジナル フルエキゾーストマフラーのエンドキャップが熱で溶けてしい修整に出し、臨時にマフラーを取り付ける必要があったため、値段・見た目でこちらを選択。

気に入った点
・サイレンサーがチタンのためとても軽い
・リアのエキパイの焼き色が良い(装着時)
・音質は低めだが爆音ではないので近所に気兼ねがない

いまいちな点
・エキパイを排気孔への取り付けがきつい
・スピードのノリがいまひとつ無い感じ

今は取り外してあります。

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投稿日付: 2017/10/16 15:48

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YUTAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: バンディット1250S | アドレスV125S )

利用車種: アドレスV125S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

高いですが色味がスゴくキレイで音質音量ともバッフル付きでも充分満足です。音質は低音でトルクが落ちているとは思えません。取り付けも自分一人でしましたが造りの精度が良く全く問題なく出来ました。

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投稿日付: 2017/09/17 00:59
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ささささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バリオス2 )

利用車種: ジョグZR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

ステンレスの方を購入しsa39jに付けました
音は低音でノーマルに比べ迫力があります
アイドリングはそこまでうるさくありませんが、ノーマルで2年間乗っていた自分には、エンジンを回すと少しうるさく感じます(^^;;
見た目は派手ではありませんが存在感がありとても満足しています(^ ^)
注意する点はトルクの低下とマフラーホースの処理ぐらいでしょうか
作業が苦手な人でもやる気と道具があればすぐ付けられます

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投稿日付: 2017/02/27 18:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アクシストリート

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

取り付け後は良い音ですね
スタイルも良い感じで気に入ってます
取り付け説明書が解りやすいと良いんですが
改善してもらえるとありがたい

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投稿日付: 2017/02/17 06:38
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フジフジさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NX200 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 5

PCXに装着!
デザインと価格で購入しました。
取り付けは簡単で説明書も付属しているので30分程でできました。
性能面では、スタートから30?/hまでが少しもたつく感じですが、それ以降は
スムーズに伸びていきます、排気音に関しては、結構大きめ(カタログ値90?以下)ですが、
自分的には心地いい音色です、燃費も2km/L UPで大満足です。

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投稿日付: 2016/10/19 20:23

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GROMさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★

バッフルありで、丁度いい重低音です。

最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。

アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。

この値段で作りもしっかりしているので良かったです!

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投稿日付: 2016/04/15 18:34
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