r’s gear:アールズギア

国内仕様のため非常に扱い易く性能的には満足していましたが、サウンドやルックス、モアパワーを求めてマフラー交換をしました。
いくつかあるメーカーの中からアールズギアを選んだのは、

1。せっかくのネイキッドだから手曲げの美しいエキパイを使いたい
2。パワーが全域で向上している
3。JMCA公認だが、音質の良いマフラーである

以上3点を満たしていたからです。

取り付けは、エキパイの嵌め合いが吸い付くように絶妙で、まさに職人仕上げといった最高の作りで簡単に行えました。

サウンドは、アイドリングは静かですが、回すにつれてワイルドな重低音系です。ただし、下品な音ではなく、ワイルドながら品の良い感じです。

パワーは回してびっくりです。純正マフラーだと抜けが悪過ぎるのか、高速走行中の追い越しで、右手のスロットル開度と実際の車速がずれることが多々ありましたが、交換後はまさにリヤタイヤとスロットルが繋がっているダイレクトなフィーリングです。

値段は高いですが、パワー・サウンド・ルックス全てにおいて満足出来るマフラーなので、オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドラッグブルーに焼かれた手曲げのエキパイ。
美しい曲線を描き後方へ跳ね上がるサイレンサー。
アイドリング時は静かだが一たびアクセルを煽ると低音で響く図太いサウンド。
低速からトルクフルでピーク時のパワーも上がり全域でパワーアップします。
そして何と言っても軽い！
フルエキ・フルチタンで4kgもありません。
ノーマルマフラーが14kg以上もありますから実に10kg以上の軽量化になります。
押し回し時にも、その効果はハッキリと分かります。
アールズギアの素晴らしいところはビッグバイクならメーカーを問わずそのバイクに合わせて徹底的に検証されて作られておりパワー・スタイリング等にバラツキが全くないことです。
全域においてパワーUPし軽量化になり手曲げのエキパイも美しい。
こんな素晴らしいマフラーメーカーはそうそうありません。
ビッグバイクに乗られていて自分の車種のマフラーがアールズギアでラインUPされているのなら迷わず購入をお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「チタン・フルエキ・手曲げ・車検対応」て事でコレに決めました。他社製品も比較検討しましたが、決め手はコストパフォーマンスの高さです。デザイン的には、エキパイの焼き色がお気に入りです。音質も、主張しすぎてない所がGoodです。10kg弱の軽量化も乗り始めて、すぐ体感出来ます。おススメですね！

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手曲げの職人ワザに脱帽です。チタングラデーションの美しさも最高♪　もちろん性能もピカ一です☆

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ノーマルで我慢してましたが、車検のついでに交換しました。最初は、エキパイの焼け色が派手かと思いましたが、高い買い物なので、見た目もノーマルとの差をつけた方が良いかなと・・・。正解でした。かっこいいし、乗ると、右後方の重りが取れたようです。音もサイコー。ワイバーンと、同じエキパイなのに安い。1年以上になるけど、キズや汚れも付きにくい。おすすめ。

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以前装着していたワイバン2本出しからの変更です。
サイレンサーの虹色は美しいの一言です。1本出しに変更したのでスタイルもスリムになって最高！　排気音は重低音でジェントル、文句の付けようのない品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着している人が多いですが、仕上がりや音は大変満足のいく商品です。

装着はあるメーカースタッフの方にやってもらいました。

正直取り回しではあまりノーマルとの差を感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着して道に出た瞬間違いがわかりました！！低速の押し出し感が全然違うのと3000回転以下のギクシャク感もなくなりかなり乗りやすくなりました、高回転域は実際にどう変わったのか私の技量ではわかりませんがエンブレの効き方なども程よく街乗りに関してはかなりしやすくなりました。実際ここまで変わるものかと、安い買い物ではなかったですがこれならこの値段ありです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リプレイスマフラーならやっぱりチタンのカーボンだろと思ってて、ヨシムラと競合した結果r's gearの、それも奮発してワイバンにしました。ノーマルからの換装だったので最初車体を起こした時の軽さにびっくりしました。チタンの焼き色、音、サイレンサーの見た目すべて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当初、ワイバンにするかソニックにするか迷いましたが、コストパフォーマンスでソニックを選びました。
大きな違いとしては、集合部以降のエキパイがステンレスでサイレンサーのエンブレムが「ワイバン→金」、「ソニック→銀」であり、重量がワイバンの3．5kgに対しソニックは5kg等ありますが、重量もSTDから比べると雲泥の差ですし、取り付けてしまえばステンレス部分も、焼き色が付いているのでまるでチタンの様です。
問題は長年使用するとステンレス表面が熱腐食してしまうことですが、こまめに耐熱ワックス等でメンテナンスすれば大丈夫だと思います。
また、フィッティングに関しても今まで使用したどのマフラーよりも精度が高く、全然微調整する必要が無く取り付けできました。
取付後の感想としましては、純正ではEXUPが効いていて低回転から高回転までそれほど不満はなかったのですが、このマフラーに交換後は全域で一回りトルクが上乗せされたように感じます。
また、高回転では7000rpmを境に暴力的なまでの加速をして、まだ体がついて行きません。
排気音に関しては4in2in1の独特な少しドロドロした音質ではありますが個人的には好みです。音量は若干アイドリング時が大きいですが、全体的にはジェントルな部類だと思います。
総合的に非常に満足なマフラーです。

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