STRIKER:ストライカー

250ccクラスではフルエキゾーストで迫力のある音になります。
径が若干太めなので太い音が出ます。
低回転はほんの少し弱いでが、軽い車体なので問題はなかったです。

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YZF-R25でレースをするためマフラーを探していましたが、腹下出しのマフラーを探していたためこれ一択で購入を決めました（笑

小排気量バイクだからかフルエキゾーストといってもそんなに高くないし、何といっても見た目がGOOD。

音量も静かでレース車検もばっちりです！

才谷屋のレースカウルを装着していましたが、このマフラーをつけると多少外装の加工が必要になります。

そこだけネックですが、あとはポンとつきます。


何ども右側に転倒しましたが、壊すことなく利用できていました。

軽量化にも貢献できるためお勧めできる一品です。

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昨今の規制が厳しくなる中お弁当箱無しのスタイルで車検対応のフルエキをラインナップしてもらうのはとても有り難いです。
が、やはり音が大人しすぎる。予想と覚悟はしていましたが寂しいのでサイレンサーだけ別のものにそのうち変更する予定です。

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新製品なので色々な専門誌を参考にして 購入しました。期待どおりレスポンスとパワー、セラコートチタンブラックのカスタム感はハンパないですよ！ただし 抜けが良い分トルクが掛かりだしたあたりから無音状態になってしまうので ちょっとガッカリです。車検対応品なので仕方ないとは、思いましたが責めてノーマルと同等の音量は奏でて欲しいので改良して欲しいと思いますよ。音色はいいんだから尚更そう感じます。

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取り付け:マフラーバンドの辺りが他のより少し難しいですが、気にする程でもありません。
適合外なので仕方ないですが、MT-25の場合はアンダーカウルが干渉します。
なので削るか、外す必要があります。

音について:アイドリング時は結構静かです。
回せば結構いい感じです。

重量について:純正比で5?位軽くなったので押し引きが非常に楽になりました。

その他:ヒートガードが無くなるので、乗る時はちゃんとした靴で乗りましょう。

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購入前にカラーズさんの排気音確認していたので、迷わず購入しました。チタンの焼き色と触媒のサイレンサーが同一パイプ内にあり、見た目車検対応でない様に見えます。
1000ｷﾛほど走った感想は、アイドリングから3000回転の音が非常に良いです。それ以上回すと静かになります。街乗りでの回転域には、最高なセッテイングです。まだ7000回転以上回していないので限界域での音は分かりません。チタン製のマフラーは何処のメーカーも20万以上することを考えれば打倒の価格かもしれませんが、もう少し安く作って欲しいと思います。

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ノーマルマフラー音が良いため、いろいろなメーカーの音を聞きましたが車検対応のマフラーで一番良い音と感じ購入致しました。3000回転以内の音が良くついついふかしてしまいます。交換時に感じましたが、パイプが軽い流石チタンだと思います。バイクを起こしたり移動させる時に軽さを感じます。値段は高いですがサブタンクもなくすっきりしたデザインでとても気に入っています。

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ノーマルの取り外し、この製品の取付は難しいことは特に有りません。
割カラーの向きとチタンを素手で触らないことに注意していれば割と簡単です。
しかし、ノーマルから取り外したフランジや割カラーが汚い場合掃除が大変です。
お金に余裕があれば新品に交換したほうがいいでしょう。
性能は低速のギクシャクがなくなり速度のノリも良くなります。期待通りです。
音量はJMCAなのでさほど大きくありませんが音質が変わります。気持ちいい音です。

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Strikerのマフラーは2度目の装着となり、形状や音がとても気に入っている。今回は車検対応にしてみたがそれでも音質は変わらず性能面でも違いは感じられなかった。最良なサイレンサーの角度と長さでカッコ良さでは群を抜いていると思う。ヒートカラーもエキストラコストなしなので選び、ちょっと派手ですがとてもキレイです。
欲を言えばフルエキがあればもっと良かったと思います。

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Strikerのスリップオンは2本目となるが、作りの良さとデザインが気に入っている。バイクを外観と性能の両面から引き立てること。何よりその主張しすぎず、音質の素晴らしさに惚れています。まるで自分のバイクを最新型にしてしまったような気分にまでさせてくれます。また追加料金も無くヒートカラーも選べる点も気に入っています。注文したのが夏休み明けということもあり納期が少しかかりましたが、待った甲斐がありました。
ちなみにバックステップ、ガードスライダーもStrikerで統一してみました。

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