BEAMS:ビームス

rpmと迷っていましたがこちらはデザインがいいですしインプレも悪いことは書いていないのでこちらに決めました。取り出した第一印象はやはり高いだけあって＾＾チタンのきれいさですね。レインボー色がすごくきれいで付けるのがもったいないぐらいです。しかもチタンだけあってすごく軽量ですね。取り付けは説明書を見ながら小一時間ほどでできました。事前に排気音を動画でチェックしていたのですが動画とは違い若干大きめの音でした。アイドリングは低温ぼーっとした音質でゆっくり回すと同じく低温でぼーっとした音質で、エンジンを回すと低温に弾けるような高音が入り交じるような音質です。かと言って無茶苦茶うるさい音ではありません。あと性能面はお約束でしょうか？さほど変化したようには思いません。強いて言えばほんの少しフィーリングがよくなった感じでしょうか。自分の場合今までの経験上、社外マフラーへの交換目的は軽量化とデザインのみ重視目的していますので性能面はとくに気になりません。最後に説明書ではサイドスタンド有でも取り付け可能とあったのですが実際取り付けて走行すると寝かした際サイドスタンドを擦ることがありました。よくチェックしてみるとマフラーに干渉してサイドスタンドが完全に上まで上がっていない状態でした。マフラー無理に上げてもまだ完全には上がらなくどう考えてもこれ以上エキパイ位置を変更できないのでやむなくサイドスタンドを外しました。今から購入を検討されている方は念のため購入前適合確認時にこの点も確認されたほうがよろしいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のマフラーの見た目が好みじゃないので交換
アイドリング時は純正にくらべ低音が強いかな？ぐらい
回すと純正とかわりなし
メーター読みで燃費は１割ぐらい減少

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレヤファイナルに使用してます！
クラシック風バイクなのですが、今風バイクにしたかったので、キャブトンではなく、チタンマフラーを購入
エキパイ部分はステンレス、サイレンサーがチタンになります
音量は、爆音ではないので、走行に支障はないと思います（好みが分かれると思います）
一定の回転数での、サイレンサーからのビビリ音が気になる所です・・・
取付は、単車購入店でしてもらいました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のデザインがどーも気に入らなくて社外マフラーを探してたら、しっかりしたメーカーで、ハズレがなさそうなので選びました。

見た目はカスタム感は出ますが、音量は純正プラスαぐらいで、マフラー替えたぞ?って感じはあまりありません。

加速がめっちゃ良くなる事もないので、ホンマに見た目のカスタムかなと。。。

取り付けは30分もあれば簡単に出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エキパイに付属するヒートガードが役に立ちません。

エキパイに２か所ネジ穴（ナット？）が溶接してあり，１枚板のヒートガードを，ボルト2本で固定する構造です。この構造だと，ボルトの頭がヒートガードの表面に出っ張っるわけです。

エンジンをかけると，エキパイから，このボルトに熱がダイレクトに伝わり，ヒートガード全体はそれほどでもないのに，ヒートガード表面に出っ張っているボルトの頭部分だけが，火傷するほど熱くなります。しかも，その２本のボルトのうち，後ろ側のボルトはニ―グリップしたときに，ふくらはぎに当たる位置にあるため，右足のニ―グリップが出来ません。

付属のヒートガードを諦めて，他者のヒートガードを取り付けようにも，エキパイに溶接されているネジ穴が，結構な長さで，しかもニ―グリップの位置に出っ張っているため，邪魔になります。

ヒートガード付きということで，安心して購入したのですが，まさかの役立たずっぷりで，がっかりです。その他は，部品の精度も良いだけに，非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車種：フュージョン。
今までは付けていた格安マフラーの溶接部分が取れて排気漏れ＆爆音になってしまったため、そんなことが無いように今回はメーカー・コストを考えてこのマフラーを購入しました。
取り付けてからあまり走ってませんが、感想は以下の通りです。

見た目
　デザインは○。思ったより大きい
音　量
　スタンダードバッフルで装着。ほかの方も書いているように静かで近所迷惑にはならない。
取り付け
　作業時間は概ね一時間程度。バンド固定がやや付けづらかった。　※エキパイのサイレンサー接合部に歪みがありサイレンサーに入らなかった。ハンマーで叩い
て無理やり装着。

部品に歪みがあり本来ならば返品・交換のところ、出かける都合で加工して装着しました。なので星3つ

そのほかは満足です。
取り付ける前に細部まで確認、仮組みしたほうが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初の社外マフラー。
デザインが一番シンプルだったのでこれを選択。

エンデュランスのオイルレベルゲージと
マフラー取り付けのステーが接触します。
純正のレベルゲージはしっかり締めるのに
力を強く入れないといけないので、地味に困りました。
もう少しステーの逃げが大きければ・・・

ステーと車体の取り付けボルトですが
サービスマニュアルに記載されている59で締めると
穴を舐めます。
恐らくボルトが短いせいで溝にかかるトルクが
大きかったんでしょう。
付属を使わず純正のボルトを使うか
控えめのトルクでネジロック剤を使いましょう。

付属のボルトは六角の8mmです。

純正と比べて音は低音に変わります。
音量も少し大きくなります。
出足で少しもたつく感じがするようになりました。
抜けはちゃんと上がっているようです。

私は硬いオイルに低回転の駆動系設定なので最高速は上がりませんでした。
が、純正と違ってマフラーがもう限界って感じはしません。
柔らかいオイルに回る駆動系なら少し上がるのではないでしょうか。
それともサブコン入れて燃調変えないと無駄なんですかね。

性能そのものに不満はありません。
JMCA認証ですからこんなもんでしょう。
二年保証が付くぐらいですから値段は安い方では。
が、ステーの形とボルトの短さ、この二つは改善して欲しいです。
メーカーさんだってド素人がステーに
ヤスリ入れたらいい気分じゃないでしょう。

最後に、私のような初心者は二人がかりでの取り付けをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
　・純正より軽い。
　・多少、出力が上がる。
　・取り付けは、スムーズ。
　　但し、ガスケットは、別に準備したほうが良い。

悪い点
　・冷えている時、温まった時、雨の時等、
　　状況で音が変わる。
　・出力は上がるが、安定しない？
　・加速騒音が大きい。
　・サイレンサーとエキゾーストパイプの接合部が
　　振動で鳴る。マフラー用のシール剤で
　　固めてみたが、シール剤が振動でだめになった。
　　スプリングが2本なら抑えられるのだろうか？
　・付属のガスケットは、外径が大きくて
　　合わなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーと比べて多少なり抜けが良いため、最高回転数が500rpm程上がりました。
その為、最高速度の向上も期待出来ます。
音量はバッフル装着時で純正よりほんの少し煩いです。
そもそも純正マフラーがそこまで静かではないので、
静寂性は期待していなかったです。
ただ個人的には社外スイングアーム等が目立たなくなるので、もう少しかち上がっていた方が良かったかな、と思います
ただ価格が安く溶接痕も決して雑な作りでは無いのでコストパフォーマンスは満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約2年半前に価格が手ごろだったのと、チタンの焼色が7色でキレイなのに惹かれ購入しました。
カタログ画像よりも実物は全長が長く感じるかと思います。
劇的な変化はありませんが、重量がノーマルマフラーよりも大分軽くなりますので、軽さがでます。
ノーマルセッティングで今まで乗っていますが焼付等の不具合は一度もありません。ただ、私の場合、取付の際のサイレンサー部の取付にほんのちょっと加工（というより工夫？）が必要でした。←ノーマルの接合部にピッタリドンピシャで付けられる訳ではなかった…。まぁ、社外品に純正品のようなドンピシャで付けられるクオリティを求めてしまうのも厳しいのかな。

車検対応のバッフルが付いていますので、ありがたいです。排気の抜けがよくなりますので、ボフンといった音がたまにでてます。
余談ですが、バイクカバーを被せる際は、エキパイ部がカバーと接触しますので、マフラーが冷えてから被せるのをお勧めします。
私は、防炎カバーを漢字とおりに鵜呑みにして、熱いマフラーに被せたらカバーが溶け、新品マフラーのエキパイに溶けたカバーが張付きました…。
トータルとして、良い商品ですが取付時に一工夫が必要でしたので、3星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。