BEAMS:ビームス

はじめ装着したときは思った以上にウルサイなと思いましたが走行していると想像以上に静かです
今回取り付けた理由は他車に気づいてもらいたいがうるさ過ぎるのは自分でもストレスだし周りの目が気になるので政府認証で尚且つアドレス時にも取り付けていたＢＥＡＭＳさんから発売されたため購入しました。
取り付けはバイクに慣れている方なら10分から15分程度で可能ですが
ＪＫ０５ＰＣＸには歴代ＰＣＸには無かったO2センサーがありこれを取り外すのに難儀しましたがそれでも20分で取り付けが完了しました。

一番に純正マフラーと比べて軽くなったので取り回しが楽になりました。
また気にしていた音量も知り合いに乗ってもらいましたが少し離れるとほぼ聞こえなくなりこれなら住宅街で走行しても迷惑にならないと思います。

ただスクーターは発進時の回転数が高いため速度に乗るまでが一番大きく感じます。

その部分を差し引いても出来の良さ・音質に満足しています。

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ノーマルのスタイルを崩したくないので、ノーマルヒートガードが使用できるコチラを選択しました。
まず重量じゃヒートガード内部いっぱいを利用したマフラーとステンレスという材質の組合せで公称通りそこそこの重量があります。
ただノーマルの重量からすれば下部の取回し＋エキパイの薄肉化でかなりの軽量化になってます。
ルックスはノーマル然・・・ではなく太くなり輝きを放つエキパイとチタンのエンド部分が程よく主張し、モンキーのイメージを保ちつつ高級感が増しました。
サウンドはマフラー容量のおかげでアイドリングではノーマルとそれほど変わらず、回すと抜けの良さから上品な低音を響かせてくれます。
パワーについてはノーマルECU＋エアボックス仕様なのでそれなりですが、形状からいっても他を変えていけば応えてくれるかよ思います。
総じてかなり良い製品です。

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【使用状況を教えてください】
通勤など

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
基本的なメンテナンスができる人は簡単です
大体30分ほどで取り付け出来ます

【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラーに比べてはじめはかなり煩く感じましたが実際は煩くないそうです

【付属品はついていましたか？】
ガスケットが付属している為購入不要

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

マフラーがだいぶ軽くなってるので低速時の取り回しに安定感が出ました
実際性能は上がってるか分かりませんが1番に軽量化された事が大きいです

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低速時は低音がよく響いて、とても満足出来る音。
逆に高速時は純正品よりも音がうるさくない感じ。
見た目もとても良く、マフラー自体の取り付けは簡単。

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125なので回して乗る事が多いバイクですが、程良い音量の為、長時間乗っていても苦にならないのが良いですね。勿論造りや取付精度も高く、安心して購入出来る品です。チタン焼き色が好きなのですが、バイクのカラーリングが派手なので、敢えてステンを選んでみました。

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雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws１２５を購入した際に付いていました。純正マフラーも付属していたので比較してみました。かなり軽いですね

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CB125R用に日本のメーカー唯一beamsさんが販売してくれたマフラーで、当時販売後そく購入しました。
デザインも良く、サイレンサー部分の焼け色も良い、音もうるさ過ぎない低音が響くJMCA対応マフラーです。
おすすめです。

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精度が高いので取り付けに苦労はしない。そして明らかにレスポンスがよくなった。特に行きつきをすることがあった1速の立ち上がりと、4速ｄの再加速が見違えるほどよくなった！音質は低温寄りで静か。単気筒らしいいい音になった。

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形状、価格で購入を決めました。
付属の説明書は写真付きでわかりやすく、O2センサーの取り外し、取り付けに少々手こずりましたが、取り付け時間は約１時間30分ほどでした。
ノーマルバッフルでは、ノーマルマフラー程度の音量ですので、別売の「セミレーシングバッフル」の
交換を推奨します。
なおバッフル無しでは、爆音過ぎます。
ノーマルマフラーでは、右ターン時に車体を倒しすぎると、マフラーガードを擦っていましたが、マフラー交換後、バンク角が深くなりました。（擦ったときはほぼコケてます）

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取り付け作業も20分程で終わるほどの簡単作業で悩むようなところはありませんでした。
取り付けが終わり、速攻で試運転＆慣らしで50Kｍほど走行・・・
・アイドリング時の音が良い(・∀・)
・出だしがノーマルより若干だが力強く感じる。
・上まで回していませんが、低中回転時は全体的に走りにメリハリが付いた。
・走行中の音がカブと同じだったので、大満足!!

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