BEAMS:ビームス

新品のチタンマフラーがこの値段はかなりお手頃かと思います。
音質もかなり満足してます！
バッフルが二種類附属してますが、音質は純正と同レベルかとおもいます。
個人的にはバッフル外してる音が好きです！
ただ付属のバッフルがとにかく抜けずにすごく苦労しました…

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FI用はO2センサー取り付け口もあり特に問題なく装着できました。スタンダードのバッフルは静かすぎるので、セミレーシングバッフルに変更。歯切れの良い適度の音量になりました。エンジン付近のエキパイが高温でさびが出やすいのでマメに磨いてます。

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装着済みのスタンダードバッフルのまま使用しています。取り付けもスムーズに出来ました。見た目はしっかり交換イメージがありかっこよくなりますがかなり静かなマフラーです。（純正マフラー並みかそれ以下かも・・・）住宅街でも何の問題もなく使用できます。うるさくはしたくない、でもノーマルはイヤという方にはおすすめです。
マジェスティ１２５ＦＩですが、低速走行で少しアフターファイヤーが発生しますが燃調コントローラーを付ける程ではありません。
満足のいくマフラーです。

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モッサいノーマルマフラーが嫌になり交換しました。
取り付けは比較的簡単でしたがセンサーを先に外すのがポイントですね。
音量はノーマルとあんまり変わらないですが交換したと言う気分が大きく聞こえさせます。
外観は先端がカーボン&チタンのグラデーションでとても綺麗です。

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見た目とお値段に惹かれて購入しました。
取り付けは説明書もありますし簡単です。
組み換え後、下が薄くなったように思えましたが、ドンツキはならされていて乗りやすいです。
音は二気筒らしい太く歯切れのよいサウンド。上までじつに気持ちよく回ります。おすすめです。

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まず、梱包などは特に問題なく良かったです。
取り付けも特段難しいところもなかったのでスムーズに取り付けることができました。ただサイレンサーとエキパイをつなぐバネがめっちゃ硬かったのでそこだけ難しかったです。

音は標準バッフルでは音量は純正レベルで低音になりました。都会の住宅街でも全く不問だと思います。次にオプションで買ったセミレーシングバッフルでは正直物足りなかった音量がでてちょうどいい感じになりました。アイドリングはノーマルとそんなに変わらないのですがアクセルを開けると違いがよくわかると思います。自分は田舎に住んでいるのでセミレーシングバッフルを使っています。最後にバッフル無しでですがとても良い音がするのですが少しうるさすぎです。

最後にですがデイトナ製のターボフィルターとこのマフラーの組み合わせでだいたい70キロ行かないぐらいまで出ました。

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こちらのSMBを購入しました。
サイズ感や色合い、細部の質感などかなり理想に近く、
ビジュアルとしての満足度は高いです。

この手の社外マフラーは抜けが良いものが多いと思いますが、
予想に反して、ずっと低中回転域の力を感じます。
逆に中高回転域がノーマルよりも幾分ですが、落ちる印象です。
自分としては想像してたよりノーマルの特性に近い感じですので、
及第点をあげられます。

あと、購入動機の一つとなった近接音量がノーマルと同じ80dbということですが、
回転域や負荷の度合にもよりますが、人間の耳には結構大きく感じる時があります。
ただ、社外品としてはかなり静かな部類と思われますし、長距離での疲労も少ない為、
大きな問題ではありません。

トータルとしての満足度は高いと評価します。

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初心者で40分程度とスムーズに取り付けが出来ました。
音はノーマルより低音が若干大きくなった程度でおっさんライダーには丁度良いです。
性能に関してノーマルとの変化は今のところ実感出来てませんが、見た目を変化させたくてのノーマルからの交換なので、見た目も値段も満足感は高いです。

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シグナス1ypに取り付けました。
取り付けに難しい所はなく、すんなり交換できます。
細部の仕上げがよく、この価格で購入出来て大満足です。
排気もれやビビリ音も全くありません。通常の取り付けを行えば不具合は出ないと思います。
音量はアイドリング、走行中はとても静かですが、加速騒音は少し大きめな気がします。(ただし、取り付け車両はボアアップしてあります)
トルクアップというよりは回転がスムーズになりました。
一応、メーカーに確認しましたが、ボアアップ車には対応していないとのことでしたが、十分使用可能です。
加速騒音で星1つマイナスとしました。

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FIリトルカブに50ccのままでのマフラー交換になります。今までは8000rpm位で頭打ちしていましたが、交換後は9000rpmまで回るようになりました。音量はノーマルよりわずかに大きくなったくらいで物足りないとおもいました。サイレンサーブラケットを除くマフラー本体の作りはいいと思います。

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