YOSHIMURA:ヨシムラ

最初に取り付けに際して一言。説明書はとても丁寧で良かったのですが、説明書通りにエキパイと2-1ジョイント部を組んでから付けるとフランジボルトに合わず苦労しました。エキパイのみ先にフランジナットまで仮止めしてから2本を合わせてジョイント部に差し込む方が合わせ易いと思います。たかが２本と侮っていました。その他は全く問題なく製品の精度も良く取り付け出来ました。音は大きくは無いですが低音が効いて良い音です。走ってみると違いが出ています、今までより１段高いギヤでもスムーズに走りそこから問題なく加速します。発進もスムーズでトルクが太くなったようです。ドンツキも減りました。加速も力強く感じます。走っていて楽しいです。組付けの問題だけで満点はつきませんでしたが、自分の未熟さも有ると思います。良い製品です。

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値段が高いだけあって精度もよく重低音で満足しました。これからもずっとヨシムラマフラーにしようと思います。ヨシムラ最高です

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音量は大きめですが音質は重低音で良質に感じます。交換による一番の恩恵は軽量化だと思います。パワーアップに関しては元々非力なバイクですのでハッキリとはわかりません。ただ、小気味よいサウンドのおかげで無理に回さずとも乗るのが楽しいマフラーです。

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センタースタンドを外すのに、悪戦苦闘して何とか外す事が出来たが、今度はスプリングがきつくて、付ける事が出来ず外しています。軽量化出来ていいかな。それよりなにより、焼き色が最高。音も加速も最高。ヨシムラにして本当に良かった。

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overと迷いたがこちらにして正解でした。
音は小さすぎず、大きすぎずちょうどいい大きさです。
ただ値段が少し高いです！

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テールパイプとスイングアームのクリアランスが全くない状態でしたので、テールパイプステーとマフラーブラケットの間に1mm厚のワッシャを7枚入れ何とかクリアランスを確保しました。ということで☆一つ減です。
それ以外は完璧でした。

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正直、マフラー交換した理由は「GROMノーマルマフラーの大人しすぎる排気音だと、原一扱いされて危険な追い抜きをされたり、小さすぎて車側から認識されないのでは？」という疑問からでした。
さりとて、爆音のマフラーというのもエコじゃないから、政府認証のが良いなぁ…。
マフラーに対する認識は、その程度でした。
出力特性が変わるって言っても、グラフを見ても「気持ち程度しか変わらないじゃない？音が良いから回したくなって、結果パワフルに感じるんじゃ？」、とか思ってた。

実際に交換して乗ってみて、分かった。

「全然違うわ！　ビックリした！！」

…素人の勝手な決めつけでした、ごめんなさい。
走り出しの回転数から、力強い。嬉しい。
ノーマルだと、立体交差で上がるときに4速60km/hが維持できずに減速するが、粘ってくれる。嬉しい。
ノーマルだと5000回転以上で不快なノイズが混ざり伸びが悪くなり「大丈夫か？」と思うが、スムーズに高回転域でも回る。嬉しい。

音については、他の方も仰っておりますので多くは申し上げますまい。
大満足です。
アイドリング時は静かなのは、住宅街に住む身としては非常に嬉しかったです。
あと。
家人が「おー。オートバイらしい音がする」と言っていたことを付記します。

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政府認証マフラーで車検対応用を探してヨシムラに決定しました。
説明書も丁寧で、自分で取り付けることができました。
しかし、中央エキパイ部分ネジ締め付けに苦労しました。
音は政府認証と言う事もあり静かですが、自分は気に入ってます。
値段は少し高いですが、いい買い物をしたと思います。

サイドバッグ取り付けの方は、純正取り付け不可ですので
注意が必要かと思います。

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排気音は政府公認のわりに大きく250とは思えない重低音。お気に入りです。
パソコンのネットで聞く音よりも良いです。
パワーも上がり、リミッターまで気持ちよく回ります。マフラー以外にも色々やていますが。
満足です。

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pcx150に着けました。
加速については少し速くなったかなって感じです。
しかし最高速は確実に伸びた気がします。
ノーマルでも高速乗ったのですが110キロまで出るまでの時間が確実に縮まりました。
リミッターみたいなのが効くようになりました。
燃費は少し落ちましたが気にならないですね

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