YOSHIMURA:ヨシムラ

サウンド、スタイル、質感は申し分無いです。
車検が心配になる程いい声で吼えます。（車検は通りました。）

☆4点の理由として、他の方もおっしゃってましたが、サススプリング等とのクリアランスがスレッスレなんです。
とういか、僕の場合は干渉してしまうためカラーをかまして逃げを作りました。
あと、サイレンサーバンドのフレーム取付部が結構ガタつくんです。
きっとシングル特有の振動逃げの為とは思いますが、後ろを走っている仲間から「よく揺れるサイレンサーだなぁ」と言われる始末です。
ですが、買って本当に満足できる良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほんとに100ccの音！？って疑ってしまう程の重低音。品のあるサウンドです。
加速時はまぁまぁうるさいです。気になる方はインナーバッフル？着けた方がいいかもしれませんね。
しかしトルク＆最高速は上がったと思います。（あくまでも体感）
劇的な変化はサウンド以外ありません。
あと、マフラー自体が超軽いです。
メインジェット交換しなくても全然走れますが、エンブレかけるとアフターファイヤーが頻発します。

見た目、性能、共にさすがヨシムラだと思いました。
価格もそれ相応かと思います。
ちょっと高いですかね？；

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純正マフラーがどうしても気に食わなくて交換するならやっぱりヨシムラということでこれに決めました・・・結果から言うとかなりオススメできます！音はかなりいい音がすると思いますけどサイドカウルがかなり干渉します。無理がありすぎって言うくらい干渉します・・・切るか着けないかどっちかしかないです！ちなみに私はサイドカウル着けてません！っていうことなので☆四つです！

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値段が高い！如何せん高いのがネックです。しかし、さすがに“ヨシムラ”のマフラーだけあり質感は抜群！装着してるだけですごく自己満足に陥ります。
装着もかんたんです。５０ｃｃのままならキャブレターのセッティングも要りません。
ノーマルのマフラーに比べれば、アイドリングからの音も少し大きめになりますが、野太い音なので恥ずかしくはないと思います。目立たず、さりげない大人の改造をする方にお奨めです。

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GSX11000Sに装備しました。エキパイの色がチタン特有の青色に焼けてきて良い感じになってきました。音量も大き過ぎず良い音です、伸びも良くなった感じがします。やはりヨシムラと言ったらズズキ車ですかね！また車検対応て事が良いです。

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綺麗な焼き色は、まさに芸術品！！ずっと飾っておきたいくらいです。音も最高！！！これで車検対応？いう感じの迫力サウンド♪です。プラス5000円で、この焼き色！？やはり、ファイヤースペックがオススメです(　＾∀＾)　フィーリングは全体にトルクフルになりました。ただ、5つ★でないのは・・・、エキパイ＆テールパイプが車体に干渉スレスレで、取り付けには、神経を使います！左ラジエータ、クラッチカバー、リアサスペンションコイルとのクリアランスは、3ミリ程度です！( ＞Д＜；)　この点は世界のヨシムラらしくないですね・・・。取り付けに自信のない人は（自分もそうです）、バイク屋に任せた方が無難です！この点以外は、さすがヨシムラ！！いう感じで完璧です！チタンパイプをハメ込む時の感触は、腕利きのタンス職人が作ったタンスの引き出しみたいな感覚で、絶妙です！お買得感のある、お奨めフルチタンマフラーです！！！Σ(＾∀＾；)

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115ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟした（ﾍｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙ）エイプ１００に取り付けました。

　モリワキZERO TD ANOからの変更の為、これとの比較でインプレッションしてみます。

　まずモリワキは、ノーマルと比べると非常に軽く、音は低音が効いた迫力あるものになりました。当然下から上までトルクが上乗せされ気持ちの良い走りになりました。特に6500rpmあたりでパワーバンドに入った時から、音が「ボォ~ン」から「バーン」に変わると共に、もりもりトルクが出てきて快感！スロットルのオンオフに対するエンジンのレスポンスはどの回転域でもはっきり判るくらい鋭くなり、非常に楽しいマシンに生まれ変わりました。

　それから本題のヨシムラですが、モリワキに比べ全てにおいてマイルドです。音は音圧自体も若干小さく、音質も角が取れたまろやかな感じです。音程はやや高め。パワーは中低回転域で少し下がった様子。
パワーバンドもターボ的に切り替わるのでなく、なだらかに盛り上がっていく感じです。取り替えた当初はもの足りなく感じましたが、走り込む程、こちらの方が好きになりました。
　まず、音、ピックアップともまろやかで、長時間峠を走っても疲れません。コーナーに突っ込む時、シフトダウンの回転合わせに失敗しても、モリワキの様にエンブレでリアタイアがホッッピングなんてことも減りました。神経質な所が無いので峠ではガンガン走れ、帰り道は静かに快適に、、、です。
（あと、エキパイもこちらの方がムラ無くきれいに焼けます。）
　もっと排気量UPや高性能ヘッドにチューンしても乗りやすそうな、フトコロの大きさを感じさせるマフラーです。

　ノーマルエンジンや、ライトチューンでも効果をはっきり体感できるのがモリワキで、ハイチューンでも乗りやすいのがヨシムラ、という印象です。素人の予測も含めた感想ですが、ご参考まで。

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キャブの調整をしなくってもいいように作られているそうです！ですので、搭載したその日からすぐにヨシムラの高性能が楽しめる一品です！実際に走行時に2000ＲＰＭをキープして走れるくらいに、格段にトルクが増えたように感じられます、（私の感覚で）あと音は重厚なサウンドが楽しめます！やっぱヨシムラはすごい！！！

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人生で一度はヨシムラマフラーを取り付けたかった為購入・・・
なんといっても見た目がかっこいい！細部の仕上げも最高です！さすがヨシムラですね！！。
音質は高回転になるほどパンチの効いた弾けたサウンドで、本気モードで走っている時は気持ちいいですが、やはり音量は大きく住宅街での夜間使用はオススメできません・・・。
もし、ノーマルマフラーのような感じが好みの方は、選択肢から外した方がいいと思います。

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85ｃｃのボアアップモンキーに付けました。ノーマルマフラー時より15キロほどスピードがアップしました。またパワーバンドに入ると、かなり強く良く成りますが、回すとかなり五月蝿く成ります。造りも取り付け方法もさすがヨシムラだけあって、丁寧でした。

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