Sasaki sports club:ササキスポーツクラブ

散々アクラポビッチと購入を比較しました。
金額を取るか、お気に入りを買おうか！
結果、見た目、サウンド、性能の面を考えササキスポーツの購入を決断しました。
取り付けもさほど苦労も無く取り付ける事が出来ました。強いて言えばセンタースタンド取り付けボルトがネジロックのお陰で取り外しに苦労しました。
走行した感想は低速からの加速が断然に良くなった事が体感出来ます。極低速からでもスムースに6000回転位まで加速感を味わえます。
それ以上の高速走行では少々排気音が気になりますが、私的には許容範囲の内でした。サウンドはアイドリングではノーマルとさほど変わりませんが回転を上げていくと重低音を感じとても良い気持ちに浸れます。購入して損はしなかったとおもっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

09年のR1200Rに取り付けました。
見た目は純正より一回り太いエキパイとチタン独特の焼け色で高級感満点です。
パニアやセンタースタンドの取り付けも問題ありません。
低速時またはサイドスタンドでの駐車時からの起こしもかなり軽くなりました。
音量に関しても全然問題ありません。ツーリング時も特に気になりません。アイドリング時も純正と同等ぐらいです。急加速時（5000回転）以では気持ちのイイ音がします。
発進時も純正マフラー感覚で発進するとビックリするぐらいスピードが出ます。また、R1200Rはノーマルの時は3000回転以上回していないとギクシャクして乗りにくかったですが、交換後はかなり改善されました。60キロ巡航時に5速~6速で巡航できます。
アクセルに対するエンジンのツキもかなりいいです。コーナーからコーナーまでの加速が違います。
普通、マフラー交換をすると低速のトルクが薄くなったりしますが。逆に良くなりました。燃費も悪くなっていません。（純正マフラーより回転を上げなくてもスピードのノリがいいですから。）個人的には純正マフラーの低速~中速でのSOHCボクサーらしいトルクの方がアクセルをラフに開けれるので楽しいように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーを交換して、普段の取り回しが軽くなり快適になりました。また、見た目もカッコ良くチタンの焼け色付き等イメチェン効果もアップします。車検対応ながら力強い排気サウンドが楽しめます。みなさんもメリハリのあるサウンドを如何でしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。