自分は排気音が大きくなるのが嫌いなので、これまで社外マフラーをつけたことなどなかったのだが、昨今の重くなり過ぎたバイクに対して、少しでも軽量化したいという思いに駆られて、初めて取り付けてみた。
実測してみると、純正に対して約2.5kgの軽量になった。（ヨシムラマフラー＋付属品の実測：3,881g）

まずは音量と音質だが、始動時には多少ご近所に配慮する必要はあるものの、認証マフラーなので当然のことながら、爆音ということはない。ただし、低中速の加速時に特に音量が大きくなるので、住宅地や市街部ではアクセルをあまり大きく開けない走りを心掛けようと思う。
全般に、純正マフラーよりも低く、かつ鼓動感を伴った迫力あるサウンドになるので、気分的には良い。特にクルージング時には、鼓動感がありながら音量は抑制的なので、ツーリングユースでの相性はいい。

性能面では、公表されているスペックデータからは、低中速は純正と差がなく、高回転でパワーアップするというイメージを持っていたが、実際には少し違った。
純正ではトップギア低速走行でギクシャクするのでギアダウンしなければならない状況でも、ヨシムラの方は粘っている感じで、低中速のトルクは意外にも向上しているようだ。ただ、低中速に関しては、レスポンスは純正の方が良く、ダートコースの走行では純正の方が楽しく走れるのではないかと思った。
高回転域では、フィーリング的にはあまり変わらないと思えたのだが、実際には車速が上がっており、同じように走っているつもりでも、ついスピードが出過ぎていたので、パワーは上がっているのだろう。

このマフラーを選んだ理由のひとつに、エキパイが短くなって、オフロードユースで障害物にヒットしにくいという期待があったのだが、その点は良くても、大きなウイークポイントがあった。純正エキパイには、O2センサー取りつけ部に「飛び石ガード」がついているが、ヨシムラの方にはそれがなく、飛び石や、場合によっては「飛び泥」によって、このセンサーが破損してしまう恐れがあり、今のところこれが一番の心配である・・・

総じて言うと、このマフラーは、ダート、オフロードユースよりもオンロードユースに向いていて、KLXシリーズの中ではモタードモデルのSMと相性がいいと思う。

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ノーマルスタイルを崩したくない方におすすめです
純正マフラーにごく僅かな低音が混じる程度で早朝も気にせずエンジンをかけれる程静かなマフラーです
近所迷惑を考えると個人的には満足しているが、この程度でこの金額はコスパが悪すぎる
最高速は多少上がった感じはするがパワーフィルターも同時に装着したのでどちらの効果かは不明です
個体差なのかヒートガードを装着すると純正の様なフィット感がなく多少のズレが発生しました
あとサイレンサー接続部は排気漏れが発生した為、対策でもう一度組み直しました
液体ガスケットやアルミ板等の対策必須かと思います

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始めからサイレンサーは違う物を付ける予定だったのでKファクトリーのエキパイだけを購入するつもりでした。しかし、売られているエキパイは公道不可部品だったので、車検時にノーマルに戻す手間を考えてこの車検対応のフルエキを購入しました。車検時にサイレンサーを入れ替えればいいだけ。

エキパイの焼き色はいらなかったし、根本の自然の焼き色だけにしたかったのでピュアチタンを選択。
付属のサイレンサーは一度も付けていないので音はわかりません。

正直、値段のわりに溶接が綺麗じゃないのが残念。

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モンキーを88ｃｃボアアップしヘッドを交換したので交換しました。
音はあまり大きなものではないので、夜でもＯＫかと思います。
いまのところ不具合なく使えています。（3000ｋｍほど走行です。）

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2024MT09マフラーは種類が少ないうえ高額な物がほとんど。
安い物は大陸製のO2センサーが一つしか付かない問題あり。
高額な物の中では今のところ一番安いこちらを人柱的に購入（セールで約10万）
梱包:丁寧に梱包され２つの箱で届く。
品質:エキパイと集合パイプのはめ合い精度が劇的に悪い（非常に入れにくい）、マフラーは綺麗に仕上げられているが、パイプはやすり目（バブ目じゃなく）が出ており艶はない。焼き目を入れたい人はポリッシュ必須かと。集合パイプと中間パイプはまあまあのはめ合い精度だが、中間パイプにある車体接合ステーが全く合わないので力技必須。ステーにボルト穴あるがかなり柔らかく10mmタップ用意必須。
音質:三気筒のサウンドが心地よいが有名動画サイトの公式動画の音質とは若干違う。でも悪くない。
音量:他人のバイクがこの音量だと殺意を覚えるレベル。自分はインナーサイレンサーを装着し我慢できるレベル。
作業ポイント:まずはラジエター中央部の裏側にある10mmボルトを最初に外さないと純正すら外せない。次にエキパイを装着しギリ動かせるレベルまで締め込む。集合パイプと中間パイプを接合してから、集合パイプとエキパイをゴムハンで叩き込みつつステー位置の調査が必要。
注意:公式動画のフィッティングを観て、簡単に装着できると勘違いすると地獄を見る。作業に不安な人は素直にショップ依頼を推奨。
評価:この価格でこの品質は正直微妙。もう少し追銭して国内メーカーや有名メーカーの方が良かったかもと僅かな後悔あり。しかも認証無しだし…。でも、音量さえ工夫すれば音質は悪く無いしレスポンスもまあまあ。最悪、汎用スリップオンへ交換も視野に入れつつ暫く楽しむ事にします。

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フィッティングはすんなりつかないので、少し苦戦しますが、着かないことはないので、心に余裕持って作業すればつけれると思います。

塗装は新品の状態からすでにポロポロ剥れています。値段相応なので、特に気にしません。（洗車したらタオルに塗装のカスがつくのがムカつく）

音量ははじめについているインナーサイレンサーの状態ではだいぶ大きいです。出口の口径がデカイ為（ウールはギリギリまで巻かれてる）

MR-SのMサイズのインナーサイレンサーをおすすめします。

ZX-6R G型に取り付けましたが、エキパイをエンジンに取り付ける金具が干渉し取り付け出来ないので一部加工するか、金具をワンオフで作成しないと取り付け出来ません！
ですが、デザインと音質はとてもいいです。

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商品は、とても満足していますが、ヨシムラ製品は安売りしないと思っていましたが、購入し届いたら数日後に、2万円近くの特別価格で売り出しいました。皆さんは、どう感じます？

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と変わらず

【取付けは難しかったですか？】
このマフラーに限らずこのバイク自体のマフラー取替えがかなり面倒。
前型と違いフランジ部分がラジエターで完全に隠れており、
ラジエターを外す、もしくはずらして工具をかなり選びながら作業する必要がある。
非常に面倒なので、工具を持っていない方はショップにお願いすることをお勧めする。

注意点として、このマフラーは触媒が取り外しできるようになっている。
触媒の場所はサイレンサー本体とエキパイの間。
マフラー装着後に触媒を入れようとする場合、そのままの状態でサイレンサーは外れるが、
触媒を入れた際、触媒の分延びるため（エキパイに入り込みきらない構造）、
サイレンサー本体を入れるのに非常に苦労する。
タイヤとサイレンサー本体後ろまでのクリアランスが元々少ない為。
当方タイヤにサイレンサー本体を当てながらタイヤを手で回転させることで
滑り込ませることが出来たが、外すことは不可能と思われる。
これを外すにはフロントからすべて外す必要が出てくると思われる。

カーボンカバーは何度かバイクをゆすってマフラーを馴染ませた後で
再調整する必要がある。各所ギリギリ設計な為当たる場合がある。
3本の六角穴付きボルトで止まっている。

センサーの接続位置が写真の位置に来るため、防水処理する必要がある。

【使ってみていかがでしたか？】
音はユーロ６なだけあって純正に毛が生えたか生えないか程度。
見た目はめちゃくちゃ良いのだが音が静かすぎる・・。
触媒と外すとアイドリングと低速が爆音すぎて使用できない。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットはついていない為、別途購入する必要あり。

【期待外れな点はありましたか？】
全パーツがバラバラの状態で入っているのだが、１番?３番のパイプも
記載も何もない為、合うように組み立てる必要がある。
パイプ自体も切りっぱなしで傷だらけ。
ＳＣの品質が低いとレビューで目にするには本当だった。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段とクオリティーが全く釣り合わない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はさすがにこのお値段なので...取付は簡単で純正外してポンです。マフラー固定ボルトは純正3箇所（上部1，下部2）ですが、こちらは上部1箇所なので下部2箇所は純正ボルトを止めて塞ぐか、マフラーガード的なものが売ってるので対応品でカバー（私はステンボルトを別途ホームセンターで買って付けました。）

ここで問題点が1つ。O2センサーの差込口がありません。走れないこともないですが、その場合E/G警告灯は点きっぱなし、アイドル等は不安定になります。燃費も落ちます。
私はDIYでO2ソケット購入して取付けました。穴開けと溶接加工が必要になるので無理な方は国内有名メーカーを選択したほうがいいです。

こちらの商品は政府公認ではないので吹け上がりよく、高速の伸びもよくトルクも多少上がります。
音は純正から比べると別物で爆音です(^_^;)マフラー買えた感は半端ないですよ。

私の感想では「DIY好きで整備や加工技術が中上級者向け」です。

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