【Webikeモニター】

ノーマルの耕運機音が我慢できませんでした。
やっと単車らしくなりました。
WRのセッティングが必要です国内仕様はポン付では速くはなりません。

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この値段でこの見た目は最高です。
アイドリング時の音は車検対応品とさほど変わらず品の良い音です。
アクセ開度が大きくないと大きな音になりませんので爆音が好みの方には向かないでしょう。
一般道での通常走行ではビッグスクーターのスーパートラップマフラーなんかの方が野太い音で駆け抜けて行きます。
上品なスタイルが好みの方にはピッタリだと思います。

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純正ではちょっと静かだなと思い今回モリワキのマフラーを購入しました。煩すぎず、丁度良い感じで通勤等に使用していても問題ないですし、車検もこのまま通せるので気にいってます。

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幾つかある、マフラーメーカーさんの中から
バンス、フリーダム、BUB、に絞込み
最終的には、自分のお気に入りのデザインのBUBに決定しました。

エアクリも今回一緒に交換したんですが、
これもデザインから、名古屋のケンズファクトリーさんオリジナル
エアークリーナーに決定して取り寄せ取り付け
テスト走行してきました。

外観、音質的には、気に入っているんですが
なにせ、音が大きい。自分は運転しているんであまり問題無いんですが
同行した皆さんに聞くと、やっぱりちょと、音が大きいそうです。

そこでバッフル検討中なんですが
ウェビックさん適合する、バッフル、早く教えて下さいね。
他の方にも音色的には、ひじょうに好評です。

以上ですが、なかなか、よい買い物だったと思っています。

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【Webikeモニター】
他メーカーに比べ、エンジンオイルやオイルエレメントの交換が出来て、スタンド取り外しやステップの移動を行わなくても良いため、選択しました。

中・高速域の性能は、以前につけていたスリップオンとは雲泥の差。
高回転の伸びは、スパイラルコネクタの効果と思いますが、工夫された構造も、持つ喜ぶが大きいです。

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水本レーシングのアップマフラーです。大手メーカーの既製品にはないいい味があります。取り付け車両は70ccぐらいのボアアップ車に装着してましたがいい感じの音を奏でてくれます。
4MINIでは有名な水本レーシング。レースの実績もまずまず！！壊れないマシン造りをされてるショップなだけあって信頼できるマフラーです。

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ボアアップ車の為か最初に付けていたヨシムラよりも好印象です。排気量によってはインナーバッフルの頭を飛ばして調整します。外すと抜けすぎて出足鈍くなる傾向ありです。

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4-2-1集合式の特徴である低回転域でのトルクをしっかり感じました。

個人的な問題ですが、レプリカのような甲高い音ではなく、心地よい重低音がお気に入りです。

ワイバンより安い所もあり、このマフラーのコストパフォーマンスは最高だと感じます。

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焼き色の美しいチタンエキパイとカーボンサイレンサーの組み合わせが抜群に恰好良いです。
音量は控えめですので、あまり回しすぎなければ街中でも問題ないと思います。

ヨシムラのトライオーバルの方がパワーが出ていたような気がしますが、パワーダウンが気になるというほどではありません。


一番残念なのがバンク角が浅く、あまり倒すとせっかくのエキパイをこするということです。
街乗りレベルでは問題ないですが、バンクさせたい場面が多い場合には12インチ化などで地面からの距離を稼ぐしかありません。

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250TRに取り付けています。ノーマルマフラーの農耕機の様な音が気に入らなかったので購入しました。まず音としては、ノーマルバッフルはかなり静かで物足りなかったため、セミレーシングバッフルを購入して取り付けています。バッフルレスだとさすがに爆音で近所迷惑なため、自分はセミレーシングバッフルがちょうどいい感じです。添付の動画はセミレーシングバッフルのものです。
また、取り付けは、作業自体は簡単なのですが、エキパイとサイレンサーの結合部のフックが硬くて引掛けるのに苦労しました。
問題点としては、マフラーの抜けが良くなったためか、アクセルを戻す時にアフターファイヤーが頻繁に発生します。
ただ、値段も比較的安く、見た目も格段に良くなるため、オススメできるマフラーだと思います。

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