正直Kファクトリーのフルエキと迷いましたが、信頼性とブランドにひかれて購入しました。製品クオリティはさずがのひとこと。取付もなんの問題もなくフィッティングはばっちりです。付けてみての感想は一番はエンジンの鼓動が荒々しくなったことです。油冷の荒々しさはノーマルマフラーのときにはあまり感じず、こんなものかな?なんて思っていましたが、ヨシムラを付けたとたんに豹変しました。よい意味でトルク感のあるエンジンになりました。ふけ上がりもかなり俊敏になり性能的にも文句なしです。唯一不満というかスプリングフックの位置が一般的な上下の位置じゃないのがサイレンサーの流用などや見た目の観点からも位置がどうなんだろうというふうに思います。
けれど、さすがヨシムラです。みんなが選ぶには訳があります!絶対買いのマフラーです!!
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5.0/5
流石に、車検対応フルエキです一日中乗っていても、音でストレスを感じません。適度な音量で考え込まれたサイレンサーです。
エキパイ部の色合いやサイレンサーの質感は、高級感を感じさせてくれます。高額なので、失敗しないように選びました。
お勧めのフルエキです!
以前は、BEETサイレンサー(レース用)をつけていましたが、ロングツーリングでは音量でストレスを感じました。
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初めての大型バイク、ツーリング仲間達の排気音に刺激され、車検対応のマフラーを探していたところデザインが気に入ったので購入しました。交換は説明書通りに行えば簡単に出来ると思います。ただ、エキパイをエンジンにネジ止めする時に短めのユニバーサルジョイントとやや深めのソケットが必要でした。
走行に関しては初心者なのでよくわかりませんが、排気音はノーマルと比較してやや音量が大きく低音が効いて自分としては理想です。
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5.0/5
友人のマグザムに取り付けました。
造りはかなりしっかりしており、精度も良くて調整が必要な箇所はありませんでした。
ステー周りやマウントがしっかりしていて長期耐久性があり、かれこれ7年間ノント
ラブルで使用継続中。
形状も良く、エンジンに近い位置にしっかりと入って、上下角もカウルより僅かに
上向きに沿っているので見た目に収まりがいいです。
やや上向きなのがポイントで、ローダウンしても違和感が無い角度になるんですね。
購入者本人もここは結構こだわったと言っていました。うん、カッコいいと思います。
特筆すべきは音。そのままだと少し煩いけど、ストレート構造のわりに音量は少なめ。
付属のバッフルを付けると純正よりふた周りくらい大きめの音になります。
このバッフル装着状態が秀逸で、低音が強調されて非常に心地よいです。
友人のバイクに取り付けましたが、安価な価格とあまりの音の良さに驚いて自分用にも
買ってしまいました。
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5.0/5
まだ発売新しい「トリシティ125用」のマフラー。
(政府公認は現在の所これとOVERぐらいかな?)
「OVAL」タイプですので、忠男のノーマルと
比べても音量的にすこし静かになっておりま~す。
(音量 84dB<近接>が83dBになっております)
重量は純正が大体4.5キロ→3.2キロって所ですね。
このウェブページではチタンタイプにリンクしますが
私のは「SUS」タイプです。<つまり安い方です>
(商品アップしてくれないのはここの怠慢ですね^^;)
それでも(他メーカーより)お値段は張りますが
「私は買って損はない!」と思っています。(^_-)-☆
全域でしっかりと元気良くなり、気持ちの面で
精神衛生上大変よろしい! まさに超キモチイー!!
ボルトオン(ノーセッティング)マフラーの決定版!
※ 胸を張ってお薦めすることができま~す(*^^)v
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5.0/5
ホンダはMORIWAKI?世代の人間です・・・が見た目で決めました!
軽いです!それだけでも満足できますが音も単気筒らしい迫力ある図太いサウンド!キャブセッティング無ではパンパン喧しいです!
性能は??
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別のノーブランドの物を購入したのですが
あまりの爆音で慌ててこちらを購入しました。
6000回転を超えると多少響きますが
普通に乗るにはかなり静かだと思います。
当方が住宅街でバイク置き場が地下なので
音には気をつけてこちらを選びましたが
非常に満足です。
ただ、エキパイの焼けがちょっと早いのが気になる
くらいですが問題はありません。
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5.0/5
FMFは高いんですけど、性能は間違いありません。低速トルクも上がる+高速域の回転も良くなった気がします。
サウンドも重低音が出ていていい感じです。マフラーを変えるならFMFだと思います。
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5.0/5
甲高い炸裂音がします。バッフルを外して走ると何とも言えない解放感がありとても気持ちがいいです。
外見もかなり派手になりますのでおすすめです。
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