クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ショート管とは違い、「音色」を奏でるマフラーです。他のきちんとしたサイレンサーのあるものとも違う独特なマフラーです。先端のサイレンサーをつけているときちんと消音された直管の音になります。外せば当然直管ですが…
ネームバリューに負けない良いマフラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
普通のショート管です。メッキ加工がしてあるのできらきらと輝きます。
ですが、バッフルを入れても非常にやかましい音です。何度暴〇族に声をかけられた事か…
バッフルを外すと凄まじい音がします。間違いなく直管です。
でも綺麗なのでアリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
リトルカブにとりつけました。センタースタンド可ですのでやっぱり便利です。他のマフラーもためしましたが、エキパイが下がっていたりすると段差で擦ってしまうのでこのくらいが丁度良いです。音はバッフル付属ですので大きくも無く街中でも乗れる音量で低音でいい音でした。
ボアアップ対応かわかりませんが、106CCにとりつけて普通に吹けるので問題ないみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
4cmロングのスイングアームを付けていますが
マフラーを車体内に収めたかったので購入しました。
問題は...爆音...ご近所の方ごめんなさい。
でしょうか。サウンドディフューザーを付けたことで
多少は迷惑を掛けなくなったかな？
キタコのレーシングマフラーからの交換ですが
同条件でMaxSpeedは10kmほどアップしました。
さすがヨシムラですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モンキー用ですがカブに装着しました。
非常に軽く、焼け色が美しいマフラーです。サイレンサーの重量も軽いので軽量化に貢献してくれます。
性能面もあらゆる回転数で伸びがよくなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ステンレス独特の低く響く音、高回転域での伸び、どちらも最高の品です。重みもほとんど気になるレベルではないのでかなりおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
とんでもない音量です。もうすでに消音は考えていないであろうパイプです。排気ポートから出口まで直結です。
だからこそ250という排気量でもVツインの荒々しい鼓動が活かせます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
スズキのボルティーの装着しました。
純正マフラーと異なり、センタースタンドの取付け穴にサイレンサー上部を固定します。取り付けはいたって簡単です。
交換したことで走行性能の低下は感じられませんでした。
気になる排気音は「ボコボコボコ...」といったくぐもった軽めのものです。純正マフラー＋αくらいの音量だと思います。
ビジュアル的にも排気音的にも私的には大満足のマフラーです。数少ないボルティー用マフラーなので試してみる価値はあるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トラッカーといえば左二本出し。
FTR250といえばスーパービルド。
18年前に頑張って買いましたが、まだ当時の価格のまま売っているんですね。。
耐久性と造りを考えるとかなり安いと思います。
品質はとてもよく、18年間10万km！使っていますが基本部分は折れたりしていません。
音量・音質もさほど変わらず。カバーのみクラックが入ったので溶接補修しました。
いかんせんファッションマフラーのイメージがありますし、実際私もそれ
目的で購入しましたが、ちゃんとレース向けの造りになっているようです。
実際にダートラレースをやってみると、左の重さはもとより張り出しの
少なさが扱いやすい。小ぶりなために転倒時もダメージが少ないです。
難点は夏場のタンデム時に腿が熱いと言われること。運転者は問題ないです。
仕方ないのでシングルシートにしました。これにて完全解決。（←こらこら
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
シグナスX、SE12Jに使用。右のバンク角が欲しくてアップタイプのこの商品を選んで見ました。馬力は上がった感覚ありませんが、とにかくバンク出来るようになりました。サイレンサー部分がカウルに接触するため、大幅にカウルカットが必要です。音量は大きめですが、競技用でしょうから仕方ないです。
レースでの音量はクリアしてます。取り付けですが、簡単ですが、サイレンサーバンドに付属のボルトが短く、長い物に交換しないと取り付けが困難です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )