スズキのボルティーの装着しました。

純正マフラーと異なり、センタースタンドの取付け穴にサイレンサー上部を固定します。取り付けはいたって簡単です。

交換したことで走行性能の低下は感じられませんでした。
気になる排気音は「ボコボコボコ...」といったくぐもった軽めのものです。純正マフラー＋αくらいの音量だと思います。

ビジュアル的にも排気音的にも私的には大満足のマフラーです。数少ないボルティー用マフラーなので試してみる価値はあるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トラッカーといえば左二本出し。
FTR250といえばスーパービルド。
18年前に頑張って買いましたが、まだ当時の価格のまま売っているんですね。。
耐久性と造りを考えるとかなり安いと思います。

品質はとてもよく、18年間10万km！使っていますが基本部分は折れたりしていません。
音量・音質もさほど変わらず。カバーのみクラックが入ったので溶接補修しました。

いかんせんファッションマフラーのイメージがありますし、実際私もそれ
目的で購入しましたが、ちゃんとレース向けの造りになっているようです。
実際にダートラレースをやってみると、左の重さはもとより張り出しの
少なさが扱いやすい。小ぶりなために転倒時もダメージが少ないです。

難点は夏場のタンデム時に腿が熱いと言われること。運転者は問題ないです。
仕方ないのでシングルシートにしました。これにて完全解決。（←こらこら

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスX、SE12Jに使用。右のバンク角が欲しくてアップタイプのこの商品を選んで見ました。馬力は上がった感覚ありませんが、とにかくバンク出来るようになりました。サイレンサー部分がカウルに接触するため、大幅にカウルカットが必要です。音量は大きめですが、競技用でしょうから仕方ないです。
レースでの音量はクリアしてます。取り付けですが、簡単ですが、サイレンサーバンドに付属のボルトが短く、長い物に交換しないと取り付けが困難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125G　K7のイメージチェンジに購入。最初、アクセルを全開したときのノーマルマフラーより少し大きめの音に違和感を覚えた。しかし、中高速対応のマフラーの売り文句どおり、ノーマルマフラーより最高時速が5km/h程高くなった。時速60kmまでのマフラーからの音は、アクセルを開けすぎない限り、ノーマルと同等の静かな排気音である。
それ以上の速度になるとバリバリともバラバラとも聞こえる排気音に変化し、慣れるまで2日ほどかかったが、今は気にならなくなった。リアタイヤのナットよりも上に向いているマフラーなので、タイヤ交換も簡単にできそう。
ただ、マフラーカバーの高温注意を意味する台湾の漢字の文字が目についてデザイン性が低くなっていると思うので、評価を4点にした。ノーマルマフラーにあるカバーを代用することも可能なので、文字が気になる方は、そちらを装着して解決するか、別売りのカバーの購入をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目と性能重視！信頼できるブランドと言うことでオーバーのチタンと迷った挙句、ヨシムラサイクロンを選択しました。サイレンサーに取付ステーを取り付けるのにちょっと苦労しましたが、その他は全く問題なし。低速トルクも問題なく、速度の上りも早い気がします。
見た目、性能は満足です。ちょっと高いけど。口コミにあるように音量は、結構、大きいです。住宅地の早朝、夜間はエンジンかけるのに気が引けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正風に仕上げるならすごくいいかな。
あと、取り付けるときに、純正のヒートガードの
加工が必要になりますね。
音は純正より大きいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りがしっかりしていて、デザインも抜群ですが、音が大きめです。音を緩和するには、排気干渉消音タイプのサイレンサーよりも、N PROJECTNのような排気口を狭めるタイプの方が効果的でした。抜けは若干悪くなりますが…。
マフラー自体は、個体さもあるのかもしれませんが、自分の場合は液体ガスケットを使用しなくても排気漏れもなく、総じて良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125（eSP）に装着です。
ノーマルマフラーからの交換ですが、アイドリングではノーマルよりも少しだけ音が大きく感じますが、そんなに遜色はないと思います。
走り出して回転を上げるとそれなりに音はしますが爆音ではないので、自分には丁度良かったと思います。
それでも音がうるさいと感じたら、バッフル装着を！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とてもよい商品です。デザイン性も、つくりも良く素晴らしいマフラーです。さすがアクラポビッチ惚れ惚れする一品です。ただ一点残念なのは、海外製の特性でしょうか？メーカのロゴマークであるステッカーがいまいちです、四隅が剥がれていて何度張りなおしても浮いてしまいます。
総合的にはお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある写真を見て一目惚れしてからというもの、W650を買ったらこれを付ける！と決めていました。
W650の車体より先に程度の良いものを中古で手に入れたので、楽しみにしていました。

W650を手に入れて早速取り付けて…うん、やっぱりカッコイイです。

早速走ってみたのですが…、音がどうにも心許ない感じでした。
ポポポポポ…。
例えて言うなら、少しウルサくしているビッグスクーターかスーパートラップ付けてる250ccのバイクが近いかもしれません。

低音が感じれる方が好きなので、前後に付いていたインナーサイレンサーを外し、一つだけ、前側に付いていたものを逆に後ろ側に付けて、少し低音が感じれるようになりました。

エキパイの形に満足しているので、今後はハーレーなどの45φの汎用サイレンサーと組み合わせてみたいと思っています。

ちなみに、エキパイがフレームの前に来て斜めに下りているので、エンジンガードは付けられません。
チップストップも干渉するので厳しいです。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。