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タイプ：SC(カーボンカバー)／重量：2.9kg(STD4.6kg)
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザインが最高！
カーボンデザインが最高！音も重低音で迫力があります！性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました！最高速も体感では10km以上伸びたと思います！慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます！純正マフラーより満足感があります！燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
さすがヨシムラ。ステンレスを選びましたが私には十分過ぎます。13000rpmまで気持ち良く回り低速から中速のトルクが少しだけアップしたような気がします。ちなみにけっこうな音量です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着してから半年だがいいステンレスかしてまだいい色
最高ですね、このマフラーは
①音よし
②形よし
③zx25r用の中ではコスト良し
バッフルを抜かなくても最高の音がします。焼けるぐらい走るとまた一段といい音になります
バッフル抜いて走ると..いい音すぎてファンが出来てサインを求められても嫌なのでやめてます。
(ノーマルタンデムステップが嫌だったのでトリックスターのマフラーステーにも付けれますが少しマフラーをカチ上げる事になります)自己責任でお願いします
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
最初はカーボンを考えていましたが カーボンを装着している車両が多かったので OVALタイプの焼き色にしてみましたが 思った以上に形、色、がバイクにピッタリで大変満足しています
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2019式のR3にも付きますか？
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
かっけぇー
トルク 速度 クオリティ 完璧ですねー
取り付けも、曲がりピッタリ流石です。！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
購入して良かった！Ｗのイメージがガラリと変わった
取り付けは、さすが日本製問題無くOK
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まず静かな社外マフラーを探している方にオススメしたい。音量はしっかり開ければそれなりに勇ましく、アイドリングとパーシャル領域は純正とほぼ変わらないかプラスアルファ程度。音質は小排気量単気筒によくあるバチバチと弾ける耳障りな高音はしっかり減衰されており、品のある柔らかな音質と音量は長距離ツーリングでも疲れないだけでなく、カブ系のキャラクターに求められるであろう、街中の路地裏探索や山深い林道に分け入る際も気を遣う必要がない事でしょう。
フロントパイプに設けられたサブチャンバーの効果でアクセルレスポンスも小気味よく、中低速に振られたトルク特性でトコトコとパルスを伴って車体をグイグイ押し出します。その特性を活かすためにドライブスプロケットを15丁にしても、ローギアで林道のある程度の傾斜もストレスなく登る事ができました。
控えめな音量と、主張しない細身なサイレンサーは、カスタム感を求めるユーザーには物足りないかもしれませんが、ハンターカブのキャラクターに非常にマッチした逸品だと想います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サウンドとスタイルは素晴らしいです。
低速のドロドロ感と吹け上がりがたまらない笑
オートバイに、乗る楽しみが味う事ができるでしょう。是非交換お勧めします。
交換自体もそんなに難しいものではないので初心者の方にもチャレンジしてもらいたいですね。
音量が、気になる方はデイトナから出ている、インナーサイレンサーを入れて調整しても良いと、思いますよ。
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タイプ：SS（ステンレスカバー）／重量：2.7kg（STD：5.0kg）
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ステンレスカバー
ネジ山ギリギリ
デザイン、質感、排気音トータルで
良い感じです、パワーは体感そんなに
上がった感じはしないですが
凄く気に入ってます。
タイトルにしましたキャリアの同時装着は
ネジ山残が浅いので厳しいかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは、単気筒だけあって、とても軽くて簡単です。サイレンサー部分とステーの取り付け時にボルトの締め方にコツがありますがメガネレンチが有れば問題有りません。
車体カラーが、ブラックなのでカーボンカバータイプを購入、エキパイのシルバーとサイレンサーのブラックで渋くきまりとても気にいってます。性能、サウンドは流石のヨシムラ、コスパは、高めですが、高いだけのことは有ります。
軽くて取り回しも更に良くなりました。
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