色々迷いましたが、もう一台の愛機FZS1000でも使用し、満足していたので、今回もチョイス。
造りがしっかりしているので、液状ガスケットを塗布しなくても接続部からの排気漏れ等はありませんでした。

好みがあるでしょうが個人的に、見た目も音も性能も全てに満足です。

そのうち、チタン特有の焼き色に変わり、雰囲気が出るでしょう。

重量が純正マフラーに比べ約半分なので、取り回しが楽になりましたね。

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アドレスV125Sに使用しました。
アドレスはV125Sになって排ガス規制の為かなりパワーが下がりました。
SP忠男のホームページを見ていると、このマフラーはその低下した性能を補ってくれるほどのスペックを持っているとの事で期待して購入しました。

マフラーは意外と大きな箱で届けられました。
大きな箱の中に緩衝材を沢山使ってマフラーが収められていました。
やはり国内メーカーはいいですね、梱包1つとっても丁寧さが違います。
エキパイは後半部分が見たこともない様な形状に曲がっていました。
まるで2stエンジンのユーロチャンバーみたいです。
このエキパイの形状にも秘密があるらしいです。

取り付けには純正マフラーに付いているゴムブッシュ2つを流用します。
経年劣化してるブッシュはちぎれやすいので新しいブッシュを購入したほうがいいです。
2つで1000円くらいです。

エキパイとサイレンサーの繋ぎ目は、きつくも緩くもなく最高のフィッティングです。
排気漏れの心配もないので液体ガスケットも不要でしょう。
エキパイとオイル投入口の位置関係的に、マフラーを付けたままオイル交換が出来るか心配でしたが、少し窮屈ですが付けたままオイル交換が出来そうです。
またマフラーが結構上にあるので、マフラーを外さずにタイヤ交換できそうです。

エンジン始動前にエキパイとサイレンサーをパーツクリーナーでしっかりと脱脂しておきます。
変な焼けでつかないようにするためです。

アイドリングは非常に静かです。
ですが純正に比べて低音がいい感じに効いています。
マフラーの抜けはあまり純正と変わらないのでしょうか？
出だしのトルク減少は感じられませんでした。
カスタムマフラーですので回すとそれなりに大きいな音がします。
大きいと言ってもJMCA認定品ですので程度をわきまえた音量です。
パワーアップを謳っていたマフラーですが、中間加速は確かに厚くなりました。
ただ上の伸びが若干悪くなりました。

それなりの価格のマフラーですが、価格に見合った所有感や性能はあると思います。

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マフラーの作りも良く、音量もうるさくなくほどよい感じです。上までよく回るようになり、大変満足です。作りも良く、さすがヨシムラって感じです。

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モリワキチタンモンスター…車検対応品ですが、以外に迫力のある排気音です。デザインも良し良しです。パワーアップを体感するまはでいきませんが、気分はパワーアップします。

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カッコ良いですよね！見た目重視！！
取り付け大変でした。3時間位かかりました。フェンダーレスの方は簡単かもしれませんが、純正フェンダーを残したい方はインナーフェンダーをカットする必要があります。（2本出しのなので左マフラーのステー取り付けの為）当然カットした部分は防水が必要ですよね。あと気を付けて頂きたいのは、シート下の4本のボルトを外す時にフレーム？のパイプの端にガムテープなどでふたをしたほうが良いと思います。外したボルトがパイプの中にうまいこと転がって行ってしまうからです。

音について！ビックリするくらい爆音です。妻用なのにどうしよう！？インナーバッフルを外すとほとんど直管！？あわわわ‥‥でもカッコ良いからすべて良し。

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雪が一段落し、融雪剤の心配が少なくなり、やっと取付けしました。
取説は丁寧、純正マフラーの外し方は自分で調べて、ざっと1時間程度の作業でした。
バッフル付きだとノーマル！？といった音。
バッフル外すとやんちゃな音。。。
中間パーツ（セミレーシング）はオプションであるとのこと。
出だしは遅くなりました。
ウェイトローラー変更要ですね。

フルエキでこの価格と質のバランスは最高です。チタン焼き色もグッド！！満足です。

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価格を色々と調べてみた。行きつけの赤男爵の店員にも、相談したけれど当店でもこの価格は無理と言われウェビックに決め購入しました。去年の夏ごろのドラッグスターの時もいろいろなショップと比べても、ウェビックが最安値でした。
発送のタイミングも良かったので満足してます。
取り付けは何時もの赤男爵に以来プロでもスムーズに終わりました。次回どんなバイクに乗り換えても貴社で購入したいです。

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GROM純正のアップマフラーが個人的にあまり好きではなかったので色々と社外品マフラーを調べてたんだけど、ほとんどのメーカーがアップマフラーで・・・。

でっ！モリワキさんから出てたダウンマフラーを見つけ即購入しました♪
色はブラック。渋いですっ♪　　音も低音でかなり響きます！　
まぁアップマフラーに比べ配管が短い割には値段が同じぐらいなので高い感じはするんだけど、見た目が良いのでOKかなっ♪

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CB400SFのVTECIIIに取り付けていました。

車体が黒だったため、ホワイトチタンを選びました。
また、ノーマルのエキパイが鉄製（？）の黒っぽいいかにもなデザインだったので、値段は張りましたがフルエキを購入しました。

まず、ノーマルとは重さが断然違います。
あまりの軽さに感激しました！
取り外したノーマルマフラーの重いこと重いこと・・・
軽さのおかげか、マフラーの性能のおかげか、走りが軽くなったように感じました。

もちろん見た目もとても良くなりました。
実際に取り付けてみて、ホワイトチタンを選んで正解だったかなと思います。

そして肝心の音です。
爆音好きの人には物足りないかもしれませんが、自分はとても気に入っていました。
周りに言わせれば、ジェントルな音らしいです。
ですが、ノーマルよりは大きくなりますし、迫力のある音になります。
特にVTECゾーンに入った時は、低回転域で出していた音とは音質が変わり、一段高い音になります。
その音が聞きたくなり、ついついエンジンの回転数を上げてしまうくらいです(笑)

大型に乗り換えたため、CB400SFはもう手元にありませんが、今のCB1300SBのマフラーもモリワキにしようかと思っています。

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アドレスV125G(K5)に装着しました。
社外品のカスタムマフラーは「音がうるさい」というのが第一印象なので、JMCA認定商品という点に惹かれました。

届いた荷物を開封してみると、サイレンサー本体は思っていたより小さく軽いものでした。
このちょうどよい大きさは、125ccスクーターのラインナップでは小柄なアドレスの雰囲気を壊さないのでベストマッチだと思います。
リアビューは曲線的な三角形でスポーティーでスタイリッシュな印象です。

取り付けに関してはポン付けです。
ボルトの穴やステーの位置もピッタリで、力ずくで取り付ける場所などはありませんでした。
適当な社外品のカスタムマフラーは、加工が大雑把な粗悪品が多く出回っているのでこの点には関心しました。

サウンドに関してですが、純正マフラーよりは大きい音ですがヨシムラ等に比べると非常に静かです。
アイドリングは非常に静かで落ち着きのある音です。
住宅街でアイドリングをしていても得に目立つ音では無いと思います。

駆動系のセッティングですが、ウェイトローラーを若干軽くすることで低速から高速まで伸びの良い加速をするようになりました。

このマフラーの特徴はキャタライザーが入っていることです。
社外品のカスタムマフラーには消音材のグラスウール等が入っている物が大半ですが、キャタライザーが入っている物は珍しいです。
そういったマフラーは走っている自分のバイクの排気ガスの臭いが気になります。
このマフラーはしっかりと未燃焼のガス等を浄化してくれるので臭いが気になりません。
JMCAの認証も通っているので、「違法改造！」と言われることも無いと思います(笑)

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