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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 2305 件中 1391 - 1400 件)

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Mitsuさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GN125 | GSX1100S KATANA [カタナ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

チタンサイレンサーで価格が比較的安いので購入。
まぁ、大手メーカーに比べると質感が劣るもののコストパフォーマンスに満足。

音量はとても静かで、音質は軽い「ポンポンポン」ですが、駆動系ノーマル(WR9g×6)との相性はOK

ライトチューンにお勧めです。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブに取付けました。嫁用に買ったリトルカブですが、乗らないのでどうせならいじろうと、まずはマフラーってことでこれにしました。センタースタンドは残したいのでこれにしましたが、サイズ的にもデザイン的にも音もそれほど五月蝿いでもなくいい感じです。
重低音では無くノーマルの音を大きくした感じです。リトルカブにぴったりです。お値段も他と比べ安いし、造りもいいのでお勧めです。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

納車時に取り付けました。旧車じゃないので車検対応が第一条件でヨシムラ以外を探すもワイバンしかないので選択(失礼)。
このマフラーとても丁寧にまじめに作られていて好感が持てます。品質・精度もヨシムラに負けてませんね。美しいです。
しかし優等生過ぎるところも似てますね。とっても静かなサイレンサーです。静かなのをいいことに慣らし走行で今週はずっと夜中に引っ張り出してます。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23
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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ベンリィ50Sに取付けました。
ボアアップ・キャブ交換に伴い、マフラーも交換。
パワーアップ効果はよく分かりませんが、形状も良く
見た目的に良いと思います。
ちなみに音は若干大き目です。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

ノーマルとの比較して。

うーんな所
排気音は大きくなりますので、朝一の住宅街では
少し気を使います。ノーマルの消音性にはかない
ません。

満足している所
抜けが良くなるので6000回転から元気差が違い、
回して楽しいフィーリングを味わえました。

取り付けや、廃棄漏れ等なく、日本製のクオリティを
リーズナブルに感じる事ができました。
そして、ノーマルのマフラー形状が気にくわなかったので
スタイル的にも満足しています。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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横向きさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125] | GSX-S1000F | GSX1000S カタナ (刀) )

4.0/5

★★★★★

見た目:
サイドバッグを使いたかったのであえてダウンタイプ。おかげでリア周りがすっきりしました。

ハンドリング:
上の方にあった重量物がなくなったせいか、ロール方向が軽くなりました。実感できるほどです。
船体的な軽量化は…わかりません

音に関して:
やや音量は大きくなりました。けして爆音ではないけど、静かな住宅街の早朝なんかはやや気を使う位です。
音質は低音になりました。パパパパ…って感じの音だったのがボボボボ…って感じになりました。

抜け:
あんまり変わらないのかな?触媒があるせいか特に高速が伸びたとかはありません。最高速(某クローズでの)も変わらなかったです。やや気持ち低速が弱くなったような気もしますが、気のせい程度です。

取り付け:
取説も必要十分で、部品精度も良く苦労せずとも10分くらいで交換完了でした。結局液体パッキンも塗らずに排気漏れもなしです。

オイル交換:
オイル交換時はサイレンサーを外す必要があります。まぁサイレンサーに廃油をドバドバ垂れ流す気なら外さなくても大丈夫ですが、、、

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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うはいほさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] | JULIO [ジュリオ] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルの音が物足りなく、購入しました。

FIなので他社製品では数えるほども選択肢がありません。ただ、評判も良いようなので購入に踏み切りました。

結果は大満足です。
サイレンサー、バッフルともに装着した状態で、アイドリング音量はノーマルよりも少し大きい程度。早朝ツーリングの出発時も遠くまで押していくことはありません(そう思っているのは僕だけかも)。

走行時の音量も、一定速度での走行時には耳に障りません。加速時には「ニヤッ」とできる音になります。

特に大きく出力特性が変わったような感じはしません。発進時が少し楽になった気がします。

装着初期にはシフトダウン時にアフターファイアがありますが、徐々に少なくなってきます。

少し値は張りますが、このバイクにはピッタリのカスタムだと思います。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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昔のバイク乗りさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーからの取替えです。
ポポポッというアイドリング時の排気音に最初は「これでも大きいかな」、と思いましたが走り出すとそれほどないなと感じました。

中速から高速にかけてアクセルを開けると、フレーム内の詰め物を外した吸気音の方が大きく感じる位でした。
サイレンサーも当初考えていたよりも大きいとは思いませんでした。
でも液状ガスケットは付属してほしかった。それほど大量に使わないし・・・

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投稿日付: 2013/10/28 18:02
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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

コスパからソニックを選びました。性能的には大差はないそうですがワイバンの方がフルチタンなので軽いです。音は割と静かな方ですので近所迷惑にはなりません。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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さるじさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KTM 690 DUKE )

4.0/5

★★★★★

ボアアップに伴い、お決まりの4ミニ改造
にはまってしまいました。吸気側PC20
キャブレターに排気側は、何にしよううか
と考えました。デザイン的優先で、ショート
管がいいのではと思い、購入しました。
右コーナーで、先端が路面に接触してしまうので
アンダーを少しカットしました。
性能は、結果的に吸気側/排気側のバランスが
とてもいい感じで、エンジン性能は、最高で
排気音もいい感じです。とてもいいです。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14

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