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4.0/5
序盤のカスタムとして、マフラー交換から。
せっかくなのでフルエキチタンに。
値段もほどほどで見た目もいいストライカーにしました。
純正マフラーに比べて、抜けが段違いに良くなりアイドリングの重低音もいい感じです。
6000回転辺りからのパワーが向上したように思います。
音もそのあたりで甲高くなってきます。
重量も軽くなり、操作性が上がった気がします。
お手軽とは言えないお値段ですが、わりとオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
リッターバイクのマフラーの中では比較的音は静かで良いと思う。
エキパイは黒が好みだったので、黒メッキを施したが、ステンレスには合わなく、白焼けしてしまったので、黒メッキはオススメしない。
白焼けを『味』と捉える事ができれば何ら問題はないと思う。
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シグナスX2013 台湾仕様に取付しました。
ノーマルよりスリムですり抜け楽ちん
おススメマフラーです。
2年保証付きで安心です。
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部品到着してすぐ開封したところ、遮熱板が入っていない状態でホームページからメーカーに連絡したところ、2日程度でお詫びの文面と遮熱板を送ってくれました。
アップタイプのマフラーでは黒のテールエンドがオリジナリティあって好みです。
キャブのほぼ真横を通って行くので、キャブセッティングをする際はキャブが引っ掛かり抜けにくいですが、ここはアップマフラーの仕方ないところでしょう。
音量はレース用のため大きめです。
SPEC-1とSPEC-2の違いはボアアップ対応品か否か。
ノーマルエンジンでもSPEC-2付くので値段一緒だしボアアップ予定ならSPEC-2をおすすめします。
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4.0/5
ステン・バフ仕上げ＆カーボン・マフラーを買いました。見た目カッコ良く、音も重低音で尚且つお上品で自分好みです。心なしか、排気の抜けも良くなったような気がします。この安さでこれだけの品物はコストパフォーマンス抜群です。ノーマルと比べれば圧倒的に軽いし。
＜手こずった点＞
リア・キャリパーのボルトがサイレンサーに接触する。→力づくで修正
ラジエーターのステーがエキパイに当たる。→やっぱり力づくで調整
即ち結局、、いずれもさしたる問題無し。
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【Webikeモニター】
ノーマル時、ちょっともたついて、シフトダウンしなければならなかったような場合でも、すんなり吹け上がるように思う。排気音も軽快感が有って、気に入っています。
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4.0/5
納期には時間が掛かると覚悟の上でマフラーを購入したのですが予想より早く届きました。装着はマフラーが軽いため比較的簡単にでき音質も気に入っています。とにかくチタンエキパイの焼き色が綺麗です。ただ、注文時に付属品の記載が少なかったため余計な付属部品を購入してしまうはめになったこと…。また、サイレンサーとサイレンサーステーの角度が合わず力ずくで取り付けることになってしまうのは少し残念ではありました。全体的には長く使いたいマフラーになりそうです。
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【Webikeモニター】
デザインに一目ぼれしての購入でしたが、音もうるさ過ぎずなかなかよいです。
ただ早朝に出勤することを考えるともう少し静かなのがよかったかな・・・？
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4.0/5
これまで付けていたマフラーでは不安があり車検対策で購入。音量はやや物足りない感がありますが音質は満足で購入目的は果たせたと思います。
そして何より有象無象のコピー品と比べてさすが本家の仕上げだと感動する品質です。モリワキと同じく塗装、溶接、材質すべて一流です。
抜けがよすぎない分、下がスカスカにならず街乗りに向いているマフラーだと思います。やっぱりZはノーマル四本かヨシムラかモリワキの三択しかないと思いました。
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4.0/5
値段が安いのであまり期待していなかったが、かなりいい音のするマフラーです。
音割れもなく、少し大きいくらいの上品な感じです。
ただ、思ったよりマフラー全体が細いような気がしました。
概ね満足して使用しています。
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