今回PCXの駆動系（Drプーリー12g・強化クラッチ＆センタースプリング・
タイトルクカム）と同時に交換しました。

ノーマル時と比較するとかなり出だしが良くなりました。

心配していた低速時のトルク不足も駆動系を変更したためか全く感じられず、
細部の作りや音質も小気味よくて、音量もうるさくなくメッキ仕上げが非常に
綺麗で大満足です。

取り付けも簡単でした。

ただリヤからの眺めですが、ノーマルマフラーの方がボリュームがあり、サイ
レンサー径があと少し大きければと感じましたが重量は1kgほど軽量化になり
良かったです。

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非常に作りがきれいでいいマフラーです。
音量もそこそこで見た目の美しさも二重丸です。
そしてフルチタンなので純正と比べるとメチャ軽いです。
値段はかなりしますがいいと思います。

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軽量化にもなり、見た目がかなり良くなります。
取付も簡単です。

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いろいろ迷った末、ステップキットも導入している
ストライカーさんに決めました。

今までの回転数で感じていたエンブレを感じなくなり、
気持ちよく走ることが出来ています。

レスポンスも良くなったようです。

また軽くなったことで取り回し時にも恩恵を感じいています。

よく低速でトルクがなくなるなどと聞いていましたが、特に感じません。
相変わらず一速ならアイドリングで走れます。

音質も好みのものになりましたが、車検対応のためアイドリングなどは
それほど純正と変わらない音量です。

変化を如実に感じ取れるので、マフラーの交換はいいですね。

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バッフルありでもなかなかいい音を出してくれて、外すと更にいい重低音です。

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【Webikeモニター】
純正マフラーの半分の重量でとても軽い。
作りがよいので取り付けが簡単です。
チタンブルーのサイレンサーがきれいです。

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オーバーレーシング製のステンカーボンマフラーを購入しました。

このマフラーの取付け自体は、ノーマルマフラー以外何も外す必要はありません。作業時間は自分で約30分位で完了しました。ベリベリした感じの野太くなった排気音がお気に入りです。当初、このマフラーと、同社のチタンカーボン、ノジマヒットマン、MAC-MRDのEV-003シリーズ、サクラ工業のプラナスフリーフォールマフラーなどを検討しましたが、コスパとデザインでこのマフラーに決定しました。この形が、昔のオールアルミマフラーなどを造ってた頃のオーバーレーシングのマフラーを彷彿させるデザインなので気に入りました。銘板の日の丸がオサレだと思います。サイレンサーのカーボン部分の手触りと仕上げがとても良い感じです。

黒い車体に、ステンレスの光るエキパイやリアフェンダーから突き出た感じのカーボンサイレンサーがカスタムな雰囲気を漂わすと思います。このモデルの頃にあった白の限定車にも似合うと思います。

中高速域伸びが良くなったような気がします。特に70km/h辺りから、よえkm/h位の速度域で。。ぬわわkm/h以上免許の点数が惜しいので出しませんでした。坂道を登る時、かなりの爆音マフラーになります。

詳しい事はこっちを見てください。
http://0bbs.jp/root1/104/wr

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サイレンサーバッフルが隠しビスで外せるのも良いです。

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エイプ100タイプDに取り付けました。
タイプD用（HC13）の設定はありませんが
ドラムブレーキ車（HC07用、本商品）の設定で問題なく取付け可能です。

ヨシムラサイクロンからの変更なので低速トルクが
蘇り信号スタートや街乗りでの0スタートからの加速は
良くなりました。

反面抜けは悪くなり回転数は9千回転止まり
（吸気はキャブPC20、CRF100ダクト）に
なりましたので試してませんが最高速は
落ちたと思います。
（ヨシムラサイクロン装着時は1万回転弱回りました。）
ですが街乗走行では全く問題なく逆に本商品装着後は
非常に乗りやすくなりました。

音量は標準バッフルで純正に毛の生えた程度の音量で
非常に静かです。若干重低音が加わる程度です。

住宅街のエンジン始動や早朝、深夜のエンジン始動等
問題ないと思われます。

セミレーシングバッフルの効果は持ってませんので
不明ですがそれほどうるさくないと想像出来ます。

取付けは説明書付で解かり易くガスケットも付属して
ますのでそれほど難しくないと思いますが
サイレンサーとエキパイを繋ぐ結合部分の
スプリングが硬いのでスプリングフックを
用意した方が絶対良いです。

抜けが純正とさほど変わらないと思いますので
ブン回す人や迫力のある重低音をお求めの方には
向かないかもしれません。

価格が安く純正と変わらない音量、性能と思います
のでとりあえずマフラーから変えたいと思う方にはお勧めです。

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デザインが良く見た目が大変良いまた純正と比較して重量も軽く取り付けごも押して歩いても幾分軽く感じられた。排気音も歯切れがよく心配していた発進トルクも純正と変わりなくエンジン回転上昇が滑らかになり前回転でのトルクが上がっている　大変満足しております。

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