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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 2887 件中 1501 - 1510 件)

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masterさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: フォルツァ Z )

5.0/5

★★★★★

mf10に付けました スタンダード、セミレーシングバッフルは純正と殆ど変わりません バッフル無しで丁度いい感じです
装着済みのバッフルは簡単に取れました

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投稿日付: 2016/02/10 19:30
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dasumaさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★


製品の梱包サイズ、梱包方法、親切な取説、たいへん満足する結果でした。エキマニ、サイレンサーも指紋ひとつない綺麗なピカピカ状態。バリ、キズ等もなく最高。取り付けも説明書に従い進めるだけで簡単に装着できます。音はノーマルに比べ低音の迫力があり、キレがかなり良くなりましたね♪ 走行は中高速でのトルクが増した上、抜けが良くなったのか、結構スピードでますwww 観た目も最高で満足してます♪ over racing にして良かったですd(^_^o)

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投稿日付: 2016/02/09 12:28
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にんにんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR125R )

利用車種: CBR125R

5.0/5

★★★★★

サイレンサーの形状が独特で、あまり五月蝿くない物を探していたら、WR'Sさんのマフラーが評判が良く、サイトではしっかりとテストをしてデータを公開しており、確信のもと購入してみました。取り付けに関しては、説明書もとても分かりやすかったのですが、メイン、中間、サイレンサーと分割されているので位置決めに苦労しました。
取り付けての個人的な感想は、5000回転からがとても気持ちよく回り、5速で十分な速度に乗せられるので、6速を忘れてしまうこともしばしばです。とにかく、価格や音量、性能面でも優等生なマフラーだと思います。

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投稿日付: 2016/02/07 17:35
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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

 CB1300SF(SC40)の純正マフラーの重量が20.5kg、このワイバンツインはチタン製で4.8kg、エキパイ部分は片手で軽々持上げれるほどです。
 シングルタイプも考えましたが、やはりSC40の車体には2本出しのツインタイプがお似合い、シングルタイプより0.5kgほど重たくなりますが、重低音とリア周りの迫力は2本出しです。シングルと比べて2~3馬力アップ、トルク感も増大とのことです。

 取り付けは一人でなんとかできました。ラジエターの固定ボルトを3ヵ所緩めて隙間をつくれば作業はしやすいです。

 センタースタンド可ですが、付属のセンタースタンドストッパーを取り付ければ問題ありません。オイルフィルターもそのまま交換できます。

 さてサウンドですが、アイドリングは重低音を響かせた大型バイクの存在感を一層高めてくれます。低速から中速もストレスなく、さすがアールズギア!と研究されたものとなっています。高速域では気持ちのよい吹け上がりと加速を味わえます。

 大変高価なマフラーではありますが、軽量化と重低音のサウンド、ボリュームあるスタイルに変貌できるので、その価値は自己満足が大半だと感じていますが、注目度もアップするでしょう。

 車検対応、修理などのアフターサービスも充実で安心して乗っていられるマフラーです。

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投稿日付: 2016/01/28 20:56
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スガヨシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは難しくないです。作りはかなり良いです。少しの不満点は純正O2センサー取り付け口が無い。オプションで付けれるようですが。あともう一点、2-1後からサイレンサー取り付け部のスプリング取り付け部の角度が少し悪く、社外アンダートレイに当たります。

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投稿日付: 2016/01/24 21:58
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BK201Xさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | バルカンクラシック400 )

5.0/5

★★★★★

つくりはすごい!
極太で低音が素晴らしい!
バッフルをつけるとさみしいです。 
他人とかぶりたくないって方はいいと思います。
ガスケットをお忘れなく買いましょう。
エアクリを外さなつけずらいです。 (どうにか外さずにとけることはできるが。

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投稿日付: 2016/01/23 20:25

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naka6さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

3年ほど前からこのマフラーを装着していましたが、事故で破損したので同じものを購入しました。
溶接のビートがとても美しく仕上げはとても良いです。
音は低音が豊かでカブの音でなくなります。バッフル装着で結構音量が抑えられるので近所を走る時は装着し、ツーリング時は外しています。
低回転のトルクはノーマルと変わりがなく、最高速もノーマルと変わりませんでした。
品質とシンプルなデザインを考慮するとこのマフラーしかないため、同じものにしました。

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投稿日付: 2016/01/22 21:07
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

純正のマフラーに穴が開いてしまったため社外品を検討中に発見。

他社のマフラーが数万円する中、1万円そこそこでオールステンのマフラー。

他の方のインプレを見てセンタースタンド使えないのかな?
と思っていましたが、使っています。

センスタのスプリングと、マフラーがスタンド使用時当たりますが、走行中は問題ありません。

このくらいの干渉かつ走行には問題ないので、気にしない方は安くてしっかりとしていてセンスタも使えるのでお勧めです。

気になる音ですが、バッフル使用時はポポポポと純正の少しうるさい番みたいな感じです。
私は今こちらです。

バッフルを外すと250CC単気筒のような音になります。
太いです。

大きな道路を走っていても気付いてくれます。

お勧めの1本です。

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投稿日付: 2016/01/18 21:00
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katuruさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] | ニンジャ 250 )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

以前付けていたアサヒナレーシングのマフラーかオイル交換出来なかったため購入しました
重さは鉄だしこんなもんか、てな感じです
音は取り付けた時間が昼だったので静かだと思いましたが、朝通勤に使う際に聞くとちょっと騒がしいですかね

オイル交換出来るし回すと良い感じの音だしかってよかったです

てか箱デケェ(^_^;)

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投稿日付: 2016/01/17 19:57

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

ワイバンのみの設定のオーバルにしました。
取説を見ましたが、他のメーカーよりも丁寧に感じます。
記載はありませんでしたが、スプリングフックが付いてます。慌てて買ってしまいました...。
スプリングの共振防止の伸縮チューブも付いてました。
商品自体は言わずもがな、大変素晴らしい造りです。
おまけでステッカー付いてきたけど、車体の白だとシルバー目立たない、残念。

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投稿日付: 2016/01/09 18:55

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