ちょっと音が大きいかな~~~
朝早いと近所に...。
値段は、安いし、見た目も気にいってます(^^)

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エリミネーター125は市販のパーツが殆んどなくマフラーは専用モデルは3種類、流用できそうなものが数種類です。このマフラーが一番安く簡単に手に入ります。私のエリミはA1型です。年式も古いためマフラーにクラックが入ってしまったので買いました。
取り付けは非常に簡単なのですが、エキパイの入り口（エンジンに付ける方）の作りが甘く、ノーマルよりも細いため加工が必要です。
音に関しては、爆音です。車のチューンドカーが横並びしても気がつかないほどです。私の場合、いろいろとサイレンサーを試し2個付けで乗ってます。スタイルをとるか静粛性をとるかで評価はかわると思います。ノーマルのままをお勧めします。

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純正のアップタイプのマフラーのイメージを変えたくて値段的にもお手頃なRPMのマフラーを選びました。
しかし、実際取り付けてみたところ、細身のマフラーと純正よりも低い位置ということが相まって、スカスカな見た目になってしまいました。
音自体は満足のいくものでしたが、これは悩みどころです。

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写真を見てもらえばわかりますが、車高が違ってる事を10歩譲ってもマフラーの跳ね上げ角度がカタログの写真と違ってるように思います。

それから中間バッフルが入らないので溶接部をかなり削って入るようにしました。

そしてバイクに装着時、付属のマフラーステーが著しく短く使い物になりませんでした。
汎用のステーを使って取り付けましたが、配管を色々試してみたのですが必ずどこかが接触してしまいました、影響のない状態で妥協して固定しました。

この製品はポン付け不可能な製品です、加工や工夫で取り付けできる人用のKITパーツと考えた方が良いと思います。

音量・音質については、僕はエンジンをカブ90ノーマルに積み換えてキャブレターをPC20を使ってのインプレになりますが。
中間バッフルを入れても静かなマフラーではありません、深夜の住宅街を走れるレベルではないけど、昼間なら十分普段使いで行ける音量だと思います。
音質はあまり低音ではないのですが、耳障りは悪くありません。

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精度は良いです。ただ、エキパイの取り回しに無理があり、配線等が厳しいです。（特に熱が）バッフルは取り外し可。外すとウルさく、着けると静か過ぎ。この辺何とかしてくれたら・・星3つ。

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レース用と割り切って購入したのですがさすがにうるさすぎました。
コースによっては音量規制でひっかかるのではないでしょうか？
サイレンサー取り付け部分が50φなので
よくある50.8φサイレンサーに交換が可能だと思われますので
サイレンサーを交換するかバッフルをつけるなど
なにかしら消音対策が必要だと思われます。

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センターパイプとテールパイプの結合がうまくいきませんでしたが、なんとか装着完了しました。。（3時間かかりました＾＾；）

しかし、オイルフィルターとエキパイ（3番管）が干渉気味・・・。
仮にこれで干渉気味でなくても「ほんとにフィルターレンチがこのスペースに入んのか？」ってレベルです（笑）
（親父と兄貴はスーフォア。共にマフラーは社外品で、フィルター交換可能のやつですがその二台とは明らかにスペースが違います。。。）
自分でフィルター交換したかったですけどこれじゃあ無理・・・。
マフラーはずしてやればいいですけどそのたびに3時間はキツイです。。。

音は最高です！（特に4000rpm付近）

明日バイク屋に行って相談しようと思います。

でもメーカーの対応はすごくよかったです！
なので☆1つサービス！！

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低速のトルクが無くなり出だしがダメ。音量は、ノーマルより少し大きいぐらい。WRは5.0×6か5.5×6のどっちかが良いかも。

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本日装着しました。
見た目のデザインは、かなり私好みで良い？のですが・・
作りが・・かなり雑ですね！
私は、余り音が大きいのは、好きで無いので
バッフルを装着するのですが・・
素直に付きませんでした。
よくよく見てみると・・・エンドが歪んでいました。
自分で少し加工しての装着になりましたが、何とか終了。
ここら辺は、改良してもらいたいです。
性能は、良いと思いますよ！
値段も安いし最高速も　＋5km程のびましたから・・・

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説明書にガスケットも付属してて、親切丁寧なんですが・・。

ブレーキペダルとエキパイのクリアランスが無さ過ぎで、サイレンサーと車体との隙間があり過ぎ（マフラーが外側に張り出す）が頂けません。ブレーキペダルは調整するとして、サイレンサー部分をもっと車体に寄せることはできないんでしょうか。

メーカーHPでは、真横からの写真なので、わかりずらいです。

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