さすがはヨシムラです。
見た目よし。音よし。すべてよし。
文句無しの商品です。
他のサイトだと2026年2月納品みたいなサイトのなか、ウェビックさんは品物の在庫がある。
すごく良かったです。

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爆音過ぎず、トルク痩せもない。
音割れすることなく、空冷4気筒！って音が楽しめます。
ゼファーに乗って良かった！

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アイドリングは、ノ−マル並み。住宅街でも、深夜か早朝であっても気を遣って運転を控える必要性は無いと思えるレベルの音量です。かと言っても、大通りに出るまでは、加速は控えめにする等配慮は必要です。
発進から、低速時は低音が強調され心地よい。
更に加速すると、あたかも250CCクラスのバイクに乗っている様な気分になります。(個人の感想です)
しかし、信号待ちで現実に引き戻されます。(まぼろし?)
つまり、一粒で二度美味しい。低速時にはカブらしさが更に強調され、加速時はクラブマン気分を味わえる。
コレなら、毎日の通勤も苦にならなくなりそうです。

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音がデカくなる以外デメリットは感じません。
下から上までパワーの落ち込みは感じません。
高回転域はパワーが増え最高速が伸びました。
ショートなのでリアアクスルにアクセスしやすく、チェーン調整とかがしやすくなります。
軽いので加速の改善や、燃費改善に効果が期待できます。
デザインは好みがわかれるかなぁ。昔のモリワキレーサーを知る人には支持されますよね。

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音は標準で付いているMバッフルでも純正よりもだいぶ大きい。住宅地、夜間走行は注意が必要です。
別売りのSバッフルにすると純正マフラーよりも静かになります。
S.M.L.直管と70バッフルのラインナップがあるので好みに音量調整も可能。
Lと直管サイレンサーは中々の爆音です。取り扱い注意。

音質は乾いた音で空冷に似たような音です。重低音があり非常に良いと思います。当然ですが無名管のような音割れした下品な汚い音にはならない。

デザインはエンジンとエキゾーストの隙間を限りなく少なく設計されており排気口部分の微妙なエキパイ角度も非常に拘ってられるのが分かります。
z900rsのショート管の中で最もデザインが秀逸だと思いました。
あとはO2センサーの穴を裏手に隠すように設計してあるのも良い。

説明書はありません。YouTube見るかノリで付けて下さい。
ワンピース構造なのでフランジ部分の取り付けが少し大変。

走行性能、燃費は純正に比べて当たり前ですが劣ります。
それらの性能を求める方には不向きです。

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すべてに満足、さすがのYOSHIMURA品質。
ハンターカブの問題、サイドカバーの脱着がむつかしい。youtubeに投稿されている動画
を見て作業したほうがいいです。

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とても良い重低音です。信号待ちが楽しいです。

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このクラスの音質はヨシムラ一択と思ってるんで間違いない。ただ、純正マフラーからはかなり大きくなります^_^

音質、細部の作り込みは最高でいいマフラーです。
ただし、スクーター全般に言える事ですが、O2センサーのカプラーが非常に外しにくい！交換の際の難関だと思いますw

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モリワキクロスショート
見た目から好みだったので狙いは「音」でした。
ノーマルマフラーと数値上は変わらない音量なんですが、音質が変わったことでノーマルとは別物になりました。
これで車検対応！？？って思います。
何というかウォン！からヴォン！に変わった感じです。文字では伝わりにくいですが聞けば1発で違いがわかります。
音だけでなく5,000?8,000回転辺りにパワーアップを感じます。
価格は割引やらポイントやらクーポンと併用して20万くらいしましたが買って満足しています。
5,000回転くらいまででも気持ち良く乗れますし、5,000回転からはかなりアグレッシブな音でやる気にさせてくれますよ！

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スタイルすごくカッコ良いです。カーボンサイレンサーと悩みましたが、サテンフィニッシュにして良かったです。ボディカラーとも結構あっていると思います。おすすめです。音質も大き過ぎず心地の良い音です。

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