ノーマルと比べるとあきらかに軽いです。
たぶんノーマルの半分くらいの重さではないでしょうか？

音はバッフル付きだと気持ちのいい低音って感じです。（91dB)
バッフルを外したことがないのでわりませんが、きっとかなりうるさいと思います。

走ってのフィーリングは、低回転ではあまり変化は感じませんが、高回転ではレスポンスがけっこうよくなりました。
特に7000rpmからの伸びはノーマルよりかなりイイです。
あっという間に10000rpmまで回せますね。

あえて悪い部分を言うと・・・。
サイレンサーの大きさですかね。
もうちょっとコンパクトだと、さらにカッコ良かったのかな？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルマフラーより、かなりドスの効いた音になりました。　　エアフィルターも同時に交換しているので、全体的に、トルクUPしたように感じます。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走り込んでの評価です。
5000kmを越えたあたりからかなり性能アップし喜んでいました。
ゼロ発進はアドレスV125を、60kmからの加速は250オンロードを、大きく引き離す。
が、音量が徐々に大きくなり、爆音になり、走行7500kmで純正に換装し直しました。
理由は消音材のヘタリです。
換装前爆音時と比べ、純正は20％以上性能ダウンというところでしょうか。
純正がもっとヌケが良ければとの実感です。
リベットをいじれる方ならば、オイル交換に合わせるなどの定期的なメンテで純正を上回る性能が得られると思います。
私は高速道路を利用してブン回していましたので消音材のヘタリがひどかったのでしょう。
ちなみに新品時から、以前の装着直後の私の評価よりずっと性能アップすると改めておきます。
見た目もよいのでオススメとは思います。
高価な価格に見合った恩恵は受けられます。
ちなみに、今回の事を機に、ビグスクは簡単に高性能が味わえてつまらないのでオフロードバイクに戻りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二本だしマフラーは、迫力があり、カーボンサイレンサーの黒が車両を引き立てます。フルチタンのエキゾーストパイプは、軽量化と焼け色が良いです。性能は文句なしによく吹け上がり、音色ともに◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルの雰囲気を全く壊しません。カバーも使えます。
形を変えたくない人にはもってこい。音もちょうどでいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを買って、そのままこのマフラーを取付けたので、ノーマルとの比較はできませんが、さすがVTRのカスタムカタログに掲載されているだけのことはあると思います。
価格の安さ。製品の作りのきれいさ。
JMCA認定の静か目の音量、でも加速時の音質はいい音を奏でます！（下品な爆音ではなく、レーシーな好みの音です）
落ち込みのない吹き上がり。
価格、性能、日頃の手入れや耐久性？を考え、あえてチタンやカーボンを選ばず、このSUS製を選択して正解だったかも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検対応のフルエキは、アールズギアとヨシムラしかなく迷いましたが、二本出しのみのヨシムラは高価なので、シングルを選択できるワイバンにしました。
装着後の感想は、まったく別のバイクです。約17kgの軽量化は取り回しが軽くなり立ちゴケのリスクも軽減されると思います。
しかし、直進性や高速安定性は犠牲になっているので、ノーマル時のゆったりとした安定感のあるコーナリングは無くなり、ヒラヒラとSSに近い感じになるので、足付きに不安が無くて高速道路で遠出をするのがメインの方にはオススメしません。峠などを軽快に走りたい方には合ってると思います。
個人的にサイレンサーのエンブレムがダサい（これが最後までネックでした）と思います。排気音は車検対応なので爆音が好きな方には大人しいサウンドですが自分には煩いぐらいです。音質もアイドリングはガサツで、ブリッピング時は多少マシになりますが自分は純正の方が好みです。
全体的には精度も高くて、親切な説明書も付属していて、なにより車検対応なので満足です。オールチタンの軽さを体験するだけでも価値があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GB250、5型に取り付けました。かなりの爆音、びっくりしました。エンドバッフル装着する事で改善できました。センタースタンドを受ける部分のステーが弱い気がします。排気音、ルックスは、共に気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVF400前期に取り付けました。取り付けの注意点は、スプリングを引っ張る工具が必要です。
あと個体差かもしれませんが、サイドスタンドがエキパイに当たります。
対策として、サイドスタンド側にL型のステーを軸にかまして、サイドスタンドが一番上に当たらないようにしました。
キャブセッティングはいらないそうですが、フロントバンク、メイン110、リアバンク、メイン115までノーマルエアークリーナーでいけました。
音は静かで街中でも平気です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

80ccエンジンに取付しました。
音は意外にもパワフルです、爆音では無いので迷惑にはなりませんけど！
見た目はシンプルで気に入ってます。
デイトナさんなので品質も安心して使えます。
取付は15分ぐらいでしょうか、若干サイレンサーの位置決めにてこずりましたけど。
走りは特にパワーUPした感じはありませんが、逆に変に走りにくくなる事もありません。
アップタイプのマフラーとしてはデザインも良く、
値段もお手ごろだと思います。
各部補修パーツも手に入るみたいなのでガンガン使える商品です。
トータル的には大変満足の1本です＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。