KSR-II（B6）に取り付けました。見た目もかっこよく、高回転まで気持ちよく吹け上がるようになりました！同社のアップステップも取り付けていますが、ミニサーキットを走るなら、アップタイプのチャンバーがいいかもしれません。ダウンタイプだと、チャンバーが接地し、あまりバンクさせられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1年半ほど通勤に酷使しました所でインプレッション。

このマフラーがMONSTER（モンスター）と言われるのを納得のマフラーです。

【ここが○！】
・アイドリング音はポコポコと可愛らしい心地いいサウンド。
・ノーマルのヒートカバーも使用できる！
・車高下げすぎても擦りませんよ！
・ショートな構造なので高回転まで一気に吹き上がります。
・高回転ではMONSTERの名に恥じない排気性能。


【ここが×だぞー。】
・構造上サイレンサー容量が少なく、高回転ではすごい音に。。
　　シングル特有のパタパタ音（炸裂音？）がすごい
・他TYPEモデルと比べると全体的に出力が低い
　　アップタイプでは優等生
・エキパイ部分がSUS製（ステンレス）の為綺麗な焼け色にはならない。
　　購入の際はヨシムラ製ステンマジック（ケミカル）購入をお忘れなく。
・50cc~となっていますが50ccでは性能発揮できてない。
　75cc、88cc、106ccと試しましたが体感88↑用だと思われます。

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私は、ノーマル状態は、11kmしか乗っていないので、あまりわかりませんが？　交換したらまず、アイドリングが静かながら　ちゃんと社外を主張してます。これなら近所迷惑にはならないでしょう！　走りだすとフラットトルクで70kmからは、かなり早いですよ！伸びますねこのマフラーは、最高速も（慣らし中ですが？）メーター読み110km確認済みです。
慣らしが終わればもう少し伸びそうなマフラーです。

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なかなか良い音します、ドキュドキュドキュみたいな感じです。
低速や高速でも問題がありません、メインジェットはチョット晩数上げたほうがいいかな…あとエアースクリューの調整も。
バイクのマフラー交換するならお決まりですね。
http://varukann.web.fc2.com/index.htm

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いい音してます！
2005年式の車体に付けました。
見た目もスッキリ見えて、各シリンダからのパイプは曲線的に加工されているので、曲線を基調にしたゼファー750にとてもマッチすると思います。

ただ、明らかにトルクが落ちます・・・・
燃費も・・・（音が聞きたくて空ぶかしが多くなったせいかもw）
私の場合はノジマのフルエキから交換でしたので、余計に感じるのかもしれません。ショート管ですので、割り切ってしまえば、スタイル、音ともに◎です。

※今回、取り付けたマフラーのカラーはブラックです。

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デザインで選んだ前マフラーと違い走ると性能の高さに驚きました。アイドリング、エンブレの時の音が一番好きかも？
走行時は静かな低音を響かせてくれます。
見た目も綺麗なチタンブルーで車体との接続部分もトグロ巻き状態でカッコイイです！

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雑誌で一目惚れして新車に取り付け購入しました。
バッフルなしだと心地よい重低音を響かせてくれます。
走りよりも音を楽しみたい方には良いかもしれません。
ちなみに純正マフラーを体験していないので純正との比較は分かりません。

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カブ50、のボアアップに伴いマフラーも交換しました
値段の割に安っぽい感も無く、見た目もGOOD!
音も少し大きいかなと思いましたが全然許容範囲です。
交換したばかりなので、燃費や馬力の変化は分りませんが
満足してます

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単気筒ならではの、ドドドドドッという乾いた音がなんともいえない☆アイドリング中は思ったより静かなので近所迷惑にもならない☆付け替えは初心者の自分でもなんなく成功しましたし、キャブの調整も必要なかったです☆走りもノーマルより伸びがよくなった感じします☆

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静かなマフラーが欲しくて買いました。
現在、バッフルを付けて使用していますが、アイドリングでは、純正マフラーと同等の音量です。加速時も気にならない音量です。バッフルを外しても、低音のサウンドで爆音にはなりません。ただ、エキパイ部が細くてちょっと頼りない感じがします。138ccで使用していますが、良い感じで吹け上がります。

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