吸排気系に手を入れたいな~、それならちゃんとしたマフラーがいるなあと思い、ヨシムラ サイクロン TYPE-6 モンキーをチョイス。やっぱり、おっさん世代だけあって「ヨシムラ」ってのは憧れですしね。

カーボン＋チタンマフラーだけあってとにかく軽い! チタン焼けもなかなかいい感じになってきます。モンキー用ですけど、マグナ50にもステーとかの改造なしでそのまま付きます。フィールとしては、心持ち全体のトルクは上がったかなあ。最高速あたりで300~400回転ぐらい回転数が上がってる感じ。音はノーマルに較べるとうるさいですけど、爆音ってわけでもありません。まあ、ノーマルエンジンだからでしょうけどw

「マフラーはとにかく効率重視！」って人には勧められるマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

88ccにボアアップ時に一緒に交換。ノーマルに見えるのがお勧め。
音域も大満足のサウンド。ノーマルマフラーカバーのネジもプラスから六角に変更し、見た目もすっきり。
ただし、ノーマルの右側後方のウインカの色が、オレンジ色から変色中はいただけません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルマフラー→　ダウンマフラー　→　オーバーレーシングステンレスマフラーの順番で取り付けました。安価なダウンマフラーもそこそこトルクアップを感じましたが、オーバーレーシングステンレスマフラーはトルクと伸びが格段によくなりました。pd22のキャブのメインジェットも7番程度大きなサイズが装着できてセッテイングも出しやすいマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体の取り回しが辛いので、軽量化のため購入。
ショップで取り付けて貰ったのですが、
上手く取り付けられず結構てこずった様です。
製品の個体差なのか、ショップ店員の技量の問題だったのか？

見た目は高級感があります。チタンの薄金色や紫の焼け色が車体に映えます。
音量は結構大きく、住宅街での暖気にはやや気を使いそうです。
とはいえ下品な音ではなく、いい感じの重低音です。
回していくと更に良い音が。ついつい回したくなるので、
速度違反には気をつけなくてはいけません。

肝心の軽量化ですが、やや軽くなった・・・かな？という感じ。
取り回しが驚くほど軽くなった！とは言い切れないです。
しかし軽くなった分加速が良くなったような。
音が変わったからそう錯覚しているのか？

見た目の高級感、音の良さだけで考えると星5つですが
値段が高いので星4つです。
でもとてもいい作りなので、この値段は仕方ないんでしょうけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネット上での高い評価と価格で購入。
見た目は落ち着きのあるカーボンとステンレスのコントラストが美しい。
しかし悪く見ると地味なので、派手さを求める方には物足りないかも。
造りは評判通りシッカリしていて、取り付けもガタツキなく完了した。
音はノーマルより少し大きい位。
アリドリング時は「ポポポポ」、回すと「バババ」。
重低音型という事だが、SPだからか個人的にはそこまでの低い低音とは感じない。
走りは変わらないように思うが、スムーズに回るような気がする、、いや、気がするだけかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値ははるので　☆4つですかね
抜けは適度によいですが
やはり　4miniですので軽いのはいいですよね

お金に余裕があったら是非どうぞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

K-FACTORYのマフラーは新車納車時から付けていますが、静かで乗り易く、焼き色も綺麗な事から非常に気に入ってます。
JMCA公認ではありませんが、3年間使用したのにも関わらず車検は難なくパスしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがヨシムラという造りのいいマフラーです。知り合いのマフラー屋さんもヨシムラの技術にはいつも驚くそうです。やはり50なので音量は大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインと音質が気に入って選びました。デザインは色んな車種ラインナップが有りますが、Ninja250Rが一番フィットすると思います。音質は低音の効いた角の丸い上品な感じです。スバル水平対向が好きで、音が似ていたのも大きいです。交換してからさらに乗るのが楽しくなりました。パワー的には『まあこんなもんか』という感じです。体感的には他のマフラーもそうですが、交換のみでパワーアップを期待しない方が良いかもしれません。とはいえ、高回転は気持ち良くなったし、低速トルクも上がっていると思います。半年後にエアクリーナーをK＆Nに替えたところ、マフラー単体の交換時よりもパワーアップを体感しました。エンジンのフィーリングが荒々しく感じる程です。やはり吸気系とセットでなければ効果は薄いんだなぁと感じています。燃調を変えればもっと良くなると思います。また、取り回し時やライディング中も車体が軽くなったと感じます。
取り付けは、極めてイージーでした（ノーマルのO2センサーは外すのがちょっと硬かったですが・・・）。新品のガスケットとペースト状の耐熱ガスケットを用意しておくと良いです。
個体差の為か、テールエンドのカーボン部分にツヤが無く、表面も荒れていましたが、磨けば大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り廻しがとても軽くなりました！
見た目も青い色が好きですね。
シングル出しを選んでスリップオン回避を選択しましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。