プロト製の「スーパーサウンド ライトシーズタイプA」からの交換です。
ルックス面ではとても満足です。
サイド出しが堪りません。
作りに関して価格の割にはとくに悪い点は無いですが、
サイレンサーとエキパイの接合部分がただ差し込むだけ・・・。
以前のマフラーではバンドで留めていたので今回この様な設計なので少々不安です。
なので液状ガスケットは必須です。

音量に関して、
バッフル装着時：アイドリング時は原付バイクのマフラー交換したぐらいの大きさですが走行時はかなりうるさいです！
「バリバリバリ」と高音系です。
自分好みの音ではないのでかなり汚く聞こえます。

バッフル非装着時：外してエンジンをかけてみましたが、あまりの音(低音)の大きさに、すぐにエンジンを切ってしまいました。
・・・なので、わかりません。
住宅街に住まいの方はまず無理です。
常識があれば、ですが。
なので汎用品のバッフルでなんとかしようと検討中です。

走りに関して、以前に装着してマフラーのセッティングに合わせたままなのでなんとも言えませんが、加速は確実に落ちました。

星を1つ減らした理由として、前のマフラーの方が良かったと感じたからです。

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k9に装着しました。
見た目は自分的には◎
音質は重低音で音量はバッフルを付けていてもかなり大きい気がします。(250ccクラスのスクーターと同等)
低速時のトルクはやはり弱くなりますが、自分は駆動系を
ちょちょっと弄っただけで低速時の落ち込みは解消され
尚且つ中高速の加速感はアップしました。
唯一残念だったのがマフラーには関係ありませんが
配達時刻を全く守れてませんでした。
午前中を希望したのに到着したのは夜の7時過ぎ…
予定がくるってしまい取り付けも遅れてしまったので残念でした。

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スタイリッシュになりますがバンク角が少なくなります。
2イン1なのでいい低音を奏でます。

友人がこすってましたが・・・。

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他のメーカーなどの同系マフラーだとフィルターのカバーが外せなかったりしますがこれはしっかり外せるので余分な労力がはぶけます。
サイレンサーの長さ・太さもかなり大きいので、目立ちますね。
音も2イン1ならではと思います。

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結構人気でドラスタの集まりに行くと必ず着けている人がいます。
音量は少し大き目で低音です。
バンク角が小さくなるのでする可能性もあるので注意です。

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性能も見た目も最高です。音がかなり大きいので町乗りでは結構気を使いました。

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中低速は少し抜けすぎかな？と思うが、高速はとても良いとおもいます。早朝や深夜は街中では、少しうるさいかなと思います。装着して良かったと思います。

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zrx400に装着しました。6000回転くらいからとても気持ちいい音になります。パワーもかなり上がったように感じます。
ただ、アイドリング時や低回転走行の時音量が静か過ぎるので星4つにしました。

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アップタイプということでもう少し上を向いているのかと思ったのですが、GPZ900Rでは意外と普通で少し期待外れです。
購入を検討されているかたは画像を参考にしてください。
パイプの材質はステンレスですから換装前のノ○マさんのチタンと比較すると確かに重いですが、体重でカバーするので良しとしました。
でも400mm長チタンサイレンサーはもう少し軽くしてほしいです。機械曲げパイプですので残念ながら手曲げほどのセクシーさ？はありませんが、材質と合わせて価格相応と感じこれも良しとしました。
付属のバッフルを装着することでお巡りさんは、意識しなくてすみそうです。音質は普通です。（表現が難しいので）
取り付けは自分で行いました。水冷エンジンの宿命でラジエータがとても邪魔ですが、ラジエータずらし手抜き作戦でなんとか取り付けができました。（フランジボルトの締め付けトルク管理をちゃんとやるならラジエータは外して作業しましょう、ガスケットも新品で）
取り付け後状態ですがテールパイプと車高調リンクのクリアランスが空車1G時で約5mmには冷や汗ものですがなんとかいけそうです。
またカスタム車輌の宿命なのかリアキャリパーがフローティングでトルクロッドをセンタースタンド穴使用の場合、ロッドがテールパイプと干渉しますので対策必須です。自分はス○ックさんのトルクロッドマウントプレートで対処しましたが、この分が計算外の出費となりました。
いろいろ書きましたが、月木さんの商品ですから良いマフラーだと思います。

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車検対応という事とアップタイプなデザインでSTRIKER ストライカー ストリートコンセプトフルエキゾーストマフラーチタンを選びました。取り付けは、ダエグ全般、どのマフラーにもいえるとは思うのですが、結構めんどくさいです。というのも、排気デバイスが付いているのですが、それのワイヤー部分のキャンセルやO2センサーの移植などがあります。それに関連して、右サイドカバー、グラブバー、シートカウルの脱着作業もありますので、私は、二の手間にならないようにと、フェンダーレスキットの取り付けも同時にしました。取り付けに自信の無い方は、バイク屋さんなどで取り付けてもらうのがベストかもしれません。性能面では、まだ慣らしなのでわかりませんが、音は低音の効いたジェントルな感じです。車検対応ですから近所迷惑な感じではありません。私的には、色々大変なところはありましたが気に入っています。それと気をつけないといけない所は、オイル交換です。オイルフィルターがマフラーの一部分を脱着しなければいけないので、案外、手間かもしれないです。

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