4.0/5
他社製のマフラーを取り付けておりましたが、立ちゴケでサイレンサーが割れてしまったのでこのマフラーに交換しました。
まず、アイドリングで音が静かになったのが一つの良い点ですね。
JMCA対応で車検にも安心ですし。
低速はあまり変わらない気がしたんですが、中速~の伸びが凄く楽になった気がします。
オイル交換やフィルター交換にもわざわざマフラーを外さなくてもできるというのは私にとっては嬉しい点です。
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4.0/5
見た目も良く、安かったのでこのマフラーにしました。それとバッフルも2種類付いてて音、走りの違いを楽しめるのも大きな利点です。バッフルありだとうるさ過ぎず、静か過ぎずで加速等も悪くありません!バッフルなしだと迫力ある重低音でこれはこれでいい感じです。やはり抜けがいい分加速は悪いですが、あまり気にならないとこでしょう。自分はステンレスですがチタン、カーボンとかバリエーションの多さも魅力の一つですね。この値段でこのクオリティ、文句なしです。
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4.0/5
本来はカブ用ですが、私はYB-1FOURに流用して装着していました。
加工はフランジを少し曲げたのとサイレンサーステーを適当にあったステーに交換したくらいで簡単に装着できましたが、
マフラーステーがYB-1より長いのでサイレンサーの出口が本来より下がります。
性能も全域でパワーが上乗せされた感じで乗りにくさは無く、音もうるさすぎずよかったです。
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4.0/5
品質・仕上がりがよく満足しています。4-2-1のため、低・中速も良く乗りやすいです。音質に関しては、甲高い集合管の音ではなく、少しゴリゴリ感のある力強い音です。バッフル非装着の感想です。
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4.0/5
フルエキでこの値段なら安いと思います!!
バッフル非装着時は素晴らしい音を出しますよ!!
V4サウンドをしっかり奏でます。
性能に関しては・・・。あまりわかりませんが。
高回転の吹けがスムーズになった気がします。
取り回しに関しては問題ありませんでした!!
取り付けも簡単でした。
見た目もカーボンでカスタムをアピールしますし☆
また二本出しってのが良いです!!
ただタンデムが出来ないのがネックですが。
自分はしないので問題ありませんが~
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4.0/5
他車種の友人も購入し、自分も装着しました。
クラシックに合うデザイン、いい音で満足!!!!
みなさんおススメです!!
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4.0/5
二年前ぐらいに付けました。
チタンブルーのグラーデーションはかなり綺麗で、友人からも好評。
サイレンサーも400ccネイキッド並みの迫力ある100Φ!
音は、バッフルを付けた状態だと単気筒のしっかりした歯切れのよい音がします。
バッフルなしだと、原付のくせにかなりの爆音。
どっちにしろけっこう音が大きいので、冬場は暖気中にはご近所さんたちの視線が痛いです。。
50ccの時はバッフルをつけて排圧を稼いで乗った方が加速が良い感じでのってくれて楽しいです。(駆動系をある程度いじってあれば)
僕のようにボアアップして乗っている方は、バッフル無しで乗った方が面白いかと思われます。
★4の理由は、フランジパイプの作りが純正マフラーのようにしっかり排気漏れを防ぐ作りではなく、なんにでも付けれますよ的な汎用品的雑な作りなのと、もう少し音量が・・・って感じなので。。。
ズーマー用はしっかりとフランジの作りになってるのに・・・
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4.0/5
交換してから約9000Km走りました。最近は高回転まで回していないので前回の投稿程、焼けていないです。
最近発売の手曲げのチタンフルEXが気になりますが、焼き色が少しずつ付いてくるという意味ではこのマフラーも楽しむ事が出来ます。音は静かな方だと思います。
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4.0/5
ビラーゴには一番スラッシュカットが合います。
その中でも、うるさくなくとっても走りやすいマフラーです。
走行時の感想としては、パワーがアップしたようなきがしました。値段は決してやすくはありませんが、法定音量内で走りたい方にはとってもおススメです。
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4.0/5
取り付けはショップにやってもらいました。なれている人なら問題はなく取り付けはできるとは思います。全開にした時はなかなかの音量だと思います(笑)デザイン的には最高だと思います。最高速はそこまで変わりませんでした。カーボンなのでもの凄く軽いし、熱ももちません。値段がもう少し低ければ満点ですかね。イイものではあると思います。
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