エイプ50に装着しました。
取り付けは非常に簡単で、
ボルトを4つほど回すだけです。
ただ、私の取り付け方が下手くそなのか、やたらとキックレバーに干渉します。そのため、キックでエンジンを始動するたびに少しずつエキゾーストパイプを削り続け、傷跡が残ってしまう状態です・・・。

また、同時期にプラグワイヤーとエアフィルターを変更したのですが、アクセルを一気に全開まで回すと急に失速してエンジンが停止してしまうという状況がいまだに続いてます。

現在はキャブレターをPC18に換装しているのですが、それでも上記現象は改善されていません。
抜けが良くなりすぎたのかと考えてます(；´Д｀)

音のほうは他の方がおっしゃるように、JASMA適合とは思えないほどの音を出してくれます＾＾；
夜中の移動手段としてエイプを利用する際は近所迷惑にならないように注意する必要があるかもしれません。

焼け色もステンレス・スチールより鮮やかで綺麗なため、おススメです。
また、MOTHERSのメタルクリーナを使用すれば、初期のチタン焼けくらいは簡単に落とせるため、焼け色の調整ができてしまいます。
(焼け過ぎて黒くなってしまったのは流石に無理ですが…)

見た目も非常にかっこいいので、おススメできる製品です☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音は思ったより少し大きめで、低音が効いてます。アクセルを開ければ、Vツインサウンドを堪能出来ます。仕上げも良く気に入ってます。高回転の伸びも良いです。

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どんなマフラーにしようか悩んでいました。
せっかくお金を使うのだから見栄えの良いものにしようと・・・
で、リアライズ:レクレスに決定。
排気音も 重低音で良い感じ。
★1つマイナスなのは、バッフル付けていても、うるさいこと。
でも満足しています。
82ccらしく快調にブンブン回るようになりました。

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デザイン、機能優先で購入。
まずはサイレンサー径が、集合されたエキゾースト60.5との外径差が少ない事、排気音が美しい事、他のエンジン廻りのカスタマイズ機能を活かせる事で、NITRO RACINGに決定しました。
★4つは、他の車両で手曲げがあるのに機械曲げと言う部分。
全体的にバランスも取れていて良いと思います。

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取り付けも説明書の通りすれば、問題なく出来ます。（取説がカラー印刷ならもっと分かりやすい）！ノーマルマフラーがこんなに重いのかと実感しました。
性能ですがノーマルからの付け替えなのでよけいですが下から上までかなり良い方に変わります！そこにサウンドも加わり怒られそうなくらい開けたくなります！価格が・・・で思い切りがいりますが後悔は、しない一品だと思います。
あと、オイルエレメントを交換すのが全体の半分取外しが難点ですね！

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ノーマルマフラーに満足できずにこのマフラーを購入しました。
音に関して言えばJMCA認定も通っている為か、ちょっとノーマルに低音が加わった程度かな~と感じていたのですが5~6千回転から一気に音質が変わって心地よい音になります。

性能に関して言えば謳い文句通り、3千回転位から一気に吹け上がってきて、登りでダラダラと4、5速に入れていてもストレス無しに走れます。
ノーマルから交換するには十分なモノだと思います。

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モリワキのショート管からの変更です。
JMCAのプレートはありませんがショート管よりも音は静かです
低回転は気になるほど落ちてないと思います(あくまで個人的ですが…)
高回転は流石に伸びまくります！自分はK＆Nのエアクリと新品プラグの同時交換なのでばっちりパワーアップしてました。
コストパフォーマンスが素晴らしいと感じました。

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良いマフラーでお勧めです。123速での安定感が抜群で、ストレス無く回ります。上はまあどんなマフラーでも似たり寄ったりかも？シングルですから・・＾＾；1番良い印象を受けたのは、とにかくスムーズで楽に走れることですね＾＾。フットワークが軽く感じられるので、ストリートバイカーにはモッテコイだと思います。

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まず、音量ですがJMCA対応だけあってジェントルマンな感じです。
前回私はビートのナサートトラッドの中間パイプをふさぎ、左右独立タイプにして使用していました。
その時の音量と比べると、少し音量は小さいです。

音質ですが、低くて心地よい音で、歯切れは構造上よくはありませんが、連結されていることでJMCAをパスしているのだと思います。
今回は連結をふさぐ気はないです。

性能ははっきり言ってわからないです。
第一そんな、性能をうんぬん言えるような乗り方をしていないので、気にする所ではないと思います。

私はツーリングや長距離乗る事が多いのですが、爆音のマフラーでは少し耳が疲れたなと感じている方にお勧めです。
しかし、個人的にはビートの方が音質が好きなので、4つ☆です。

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プロト製の「スーパーサウンド ライトシーズタイプA」からの交換です。
ルックス面ではとても満足です。
サイド出しが堪りません。
作りに関して価格の割にはとくに悪い点は無いですが、
サイレンサーとエキパイの接合部分がただ差し込むだけ・・・。
以前のマフラーではバンドで留めていたので今回この様な設計なので少々不安です。
なので液状ガスケットは必須です。

音量に関して、
バッフル装着時：アイドリング時は原付バイクのマフラー交換したぐらいの大きさですが走行時はかなりうるさいです！
「バリバリバリ」と高音系です。
自分好みの音ではないのでかなり汚く聞こえます。

バッフル非装着時：外してエンジンをかけてみましたが、あまりの音(低音)の大きさに、すぐにエンジンを切ってしまいました。
・・・なので、わかりません。
住宅街に住まいの方はまず無理です。
常識があれば、ですが。
なので汎用品のバッフルでなんとかしようと検討中です。

走りに関して、以前に装着してマフラーのセッティングに合わせたままなのでなんとも言えませんが、加速は確実に落ちました。

星を1つ減らした理由として、前のマフラーの方が良かったと感じたからです。

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