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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 2305 件中 1921 - 1930 件)

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v125@K9さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

k9に装着しました。
見た目は自分的には◎
音質は重低音で音量はバッフルを付けていてもかなり大きい気がします。(250ccクラスのスクーターと同等)
低速時のトルクはやはり弱くなりますが、自分は駆動系を
ちょちょっと弄っただけで低速時の落ち込みは解消され
尚且つ中高速の加速感はアップしました。
唯一残念だったのがマフラーには関係ありませんが
配達時刻を全く守れてませんでした。
午前中を希望したのに到着したのは夜の7時過ぎ…
予定がくるってしまい取り付けも遅れてしまったので残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:22
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Uさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

スタイリッシュになりますがバンク角が少なくなります。
2イン1なのでいい低音を奏でます。

友人がこすってましたが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51
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Uさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

結構人気でドラスタの集まりに行くと必ず着けている人がいます。
音量は少し大き目で低音です。
バンク角が小さくなるのでする可能性もあるので注意です。

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投稿日付: 2010/05/10 13:51
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Uさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

他のメーカーなどの同系マフラーだとフィルターのカバーが外せなかったりしますがこれはしっかり外せるので余分な労力がはぶけます。
サイレンサーの長さ・太さもかなり大きいので、目立ちますね。
音も2イン1ならではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51

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もふもふさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

性能も見た目も最高です。音がかなり大きいので町乗りでは結構気を使いました。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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gtbaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ46A -) )

4.0/5

★★★★★

中低速は少し抜けすぎかな?と思うが、高速はとても良いとおもいます。早朝や深夜は街中では、少しうるさいかなと思います。装着して良かったと思います。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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痔主ライダーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX400 | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

zrx400に装着しました。6000回転くらいからとても気持ちいい音になります。パワーもかなり上がったように感じます。
ただ、アイドリング時や低回転走行の時音量が静か過ぎるので星4つにしました。

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投稿日付: 2010/04/19 11:49

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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

アップタイプということでもう少し上を向いているのかと思ったのですが、GPZ900Rでは意外と普通で少し期待外れです。
購入を検討されているかたは画像を参考にしてください。
パイプの材質はステンレスですから換装前のノ○マさんのチタンと比較すると確かに重いですが、体重でカバーするので良しとしました。
でも400mm長チタンサイレンサーはもう少し軽くしてほしいです。機械曲げパイプですので残念ながら手曲げほどのセクシーさ?はありませんが、材質と合わせて価格相応と感じこれも良しとしました。
付属のバッフルを装着することでお巡りさんは、意識しなくてすみそうです。音質は普通です。(表現が難しいので)
取り付けは自分で行いました。水冷エンジンの宿命でラジエータがとても邪魔ですが、ラジエータずらし手抜き作戦でなんとか取り付けができました。(フランジボルトの締め付けトルク管理をちゃんとやるならラジエータは外して作業しましょう、ガスケットも新品で)
取り付け後状態ですがテールパイプと車高調リンクのクリアランスが空車1G時で約5mmには冷や汗ものですがなんとかいけそうです。
またカスタム車輌の宿命なのかリアキャリパーがフローティングでトルクロッドをセンタースタンド穴使用の場合、ロッドがテールパイプと干渉しますので対策必須です。自分はス○ックさんのトルクロッドマウントプレートで対処しましたが、この分が計算外の出費となりました。
いろいろ書きましたが、月木さんの商品ですから良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:49
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えーちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

車検対応という事とアップタイプなデザインでSTRIKER ストライカー ストリートコンセプトフルエキゾーストマフラーチタンを選びました。取り付けは、ダエグ全般、どのマフラーにもいえるとは思うのですが、結構めんどくさいです。というのも、排気デバイスが付いているのですが、それのワイヤー部分のキャンセルやO2センサーの移植などがあります。それに関連して、右サイドカバー、グラブバー、シートカウルの脱着作業もありますので、私は、二の手間にならないようにと、フェンダーレスキットの取り付けも同時にしました。取り付けに自信の無い方は、バイク屋さんなどで取り付けてもらうのがベストかもしれません。性能面では、まだ慣らしなのでわかりませんが、音は低音の効いたジェントルな感じです。車検対応ですから近所迷惑な感じではありません。私的には、色々大変なところはありましたが気に入っています。それと気をつけないといけない所は、オイル交換です。オイルフィルターがマフラーの一部分を脱着しなければいけないので、案外、手間かもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48
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SLIM SHADYさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

4.0/5

★★★★★

TODAY(AF67)に装着しました。
音は重低音が心地よく原付らしくないいい音がしますが、説明の数値から想像される以上にうるさいです。
バッフル装着時でもうるさいのは変わらないので、住宅の密集地にお住まいの方だと、ご近所の方への気遣いが必要だと思う。

取り付けは10分もあればできます。
装着して走行してみると、低速から高速までエンジンがスムーズに回り若干加速がよくなった気がします。
バッフル装着時は35kmあたりでもたつく感じがあり、スタート時の加速も悪くなります。ノーマルより遅いです。

値段も安く作りもしっかりしているので、音がうるさくてもあまり気にしない方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48
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