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4.0/5
ファーストマフラーよりも1段かっこいいです。
ウエイトローラーの調整をしないと、バックファイヤー吹きまくりです。
あと、吸気系も変えたほうがいいかも。
コストパフォーマンスは最高です。
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4.0/5
フルエキでこの値段なら安いと思います!!
バッフル非装着時は素晴らしい音を出しますよ！！
V4サウンドをしっかり奏でます。
性能に関しては・・・。あまりわかりませんが。
高回転の吹けがスムーズになった気がします。
取り回しに関しては問題ありませんでした！！
取り付けも簡単でした。
見た目もカーボンでカスタムをアピールしますし☆
また二本出しってのが良いです!!
ただタンデムが出来ないのがネックですが。
自分はしないので問題ありませんが~
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4.0/5
他車種の友人も購入し、自分も装着しました。
クラシックに合うデザイン、いい音で満足！！！！
みなさんおススメです！！
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4.0/5
二年前ぐらいに付けました。
チタンブルーのグラーデーションはかなり綺麗で、友人からも好評。
サイレンサーも400ccネイキッド並みの迫力ある100Φ!
音は、バッフルを付けた状態だと単気筒のしっかりした歯切れのよい音がします。
バッフルなしだと、原付のくせにかなりの爆音。
どっちにしろけっこう音が大きいので、冬場は暖気中にはご近所さんたちの視線が痛いです。。
50ccの時はバッフルをつけて排圧を稼いで乗った方が加速が良い感じでのってくれて楽しいです。(駆動系をある程度いじってあれば)
僕のようにボアアップして乗っている方は、バッフル無しで乗った方が面白いかと思われます。
★4の理由は、フランジパイプの作りが純正マフラーのようにしっかり排気漏れを防ぐ作りではなく、なんにでも付けれますよ的な汎用品的雑な作りなのと、もう少し音量が・・・って感じなので。。。
ズーマー用はしっかりとフランジの作りになってるのに・・・
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4.0/5
交換してから約9000Km走りました。最近は高回転まで回していないので前回の投稿程、焼けていないです。
最近発売の手曲げのチタンフルEXが気になりますが、焼き色が少しずつ付いてくるという意味ではこのマフラーも楽しむ事が出来ます。音は静かな方だと思います。
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4.0/5
ビラーゴには一番スラッシュカットが合います。
その中でも、うるさくなくとっても走りやすいマフラーです。
走行時の感想としては、パワーがアップしたようなきがしました。値段は決してやすくはありませんが、法定音量内で走りたい方にはとってもおススメです。
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4.0/5
取り付けはショップにやってもらいました。なれている人なら問題はなく取り付けはできるとは思います。全開にした時はなかなかの音量だと思います（笑）デザイン的には最高だと思います。最高速はそこまで変わりませんでした。カーボンなのでもの凄く軽いし、熱ももちません。値段がもう少し低ければ満点ですかね。イイものではあると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Kファクトリーとワイバンで迷いに迷ってワイバンを購入。
このチタンカラーは気にいりました！
決め手は車検に対応かどうかでした。長く乗るつもりなので車検のことも考えました。車検の度にノーマルに付け替えるのも面倒かなと・・。
しかしワイバンを取り付けたときには感動しました。まず色が綺麗。音が素敵。軽い。
低回転ではボコボコ音。高回転ではバーン音。
アクセルを無駄に開けたくなるマフラーです！！
お薦めのマフラーです！！
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4.0/5
値段の割にはオールステンレスで頑丈です。
音は小さくポンポンと可愛い感じで、見た目も控えめながらキラリと光ってかっこいいです。
キャブセッティングは特別必要ないと思います。
ただ取り付けるときエンジンから出ているボルトに対してのサイズがギリギリで少し不安な気がします。その点で★をひとつ落としました。
特に性能を追求しないのであれば、かなりオススメです！
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4.0/5
2本出しはあまり見かけないから特に気に入ってます。
吹けが良くなったためか、エンブレのききが緩和され徐行できるようになり乗りやすくなりました。(^。^)
音は大きくする気は無かったけど・・・社外品はしかたないですね
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