やはりゼファーにはモナカ黒スチール管でしょう！（好き好きではありますが・・・）シンプルでバイクに良く合ってると思います。

取り付けは一人で充分できます。ノーマルの重いマフラーを外すときはフレームやエンジン等にキズ付けないよう二人いたほうがいいかな、かなり軽量化にもなりますよ。

音はキャタライザー付きですので大きくないです。朝の始動にも気を使わなくて良い位の音量かな、回転を上げていくとやはりモリワキ。良い音してます。

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チタンマフラー特有の排気音は最高です。
アイドリング時の重低音から高回転時のカン高い感じのエキゾーストは全域でトルクフルで気持ち良くアクセルを開けられます(^^♪
チタン・フルエキはノーマルに比べかなりの軽量化に繋がりパワーアップと共に取り回しの良さもアップしますよ~
チタン・フルエキの中でもお値段がお手頃なところもお勧めです。

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重低音バージョンは存在感のある良い音です(^^♪
アクセルを開けるとそれなりの音量になりますが単気筒らしい
排気音が最高です(^.^)
見た目のデザインも良い感じです(^^ゞ
音量を抑えたい人には付属のバッフルを取り付けるとかなり音量を抑える事が出来ます。
バッフル装着時はダッシュ時のトルク感は上がります。
値段もお手頃でステンレス製なのでお手入れも楽なのでお勧めです。

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本来はFI用のマフラーになりますがメーカーに問い合わせて適合の可否を確認した後、キャブ車（SE12J）に装着しました。ノーマルのバッフルでは物足りなかったので「セミレーシングバッフル」にさっさと交換しました。それでも一般の社外マフラーよりは断然静かです。走りは普通ですが、兎にかく格好が良いです。スマートなスタイルをお求めの方には最適ですね。

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音質は重低音でそこまでうるさくなくいいマフラーです。性能的には抜けがいい分加速は悪くなりますが、高速域では伸びます。総合的に見て非常にいいマフラーだと思いました。

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凄く軽い製品で、バッフル無しで使用していますが
音質、中高速の伸びは体感出来るほどに良くなったと感じます。

製造も説明書も理解し易くて丁寧で
取り付けは自分で作業しましたが
何の問題もなく簡単に作業が出来ました。

本当は5つ星に評価したかったのですが
パイプの焼きがキツイ(濃すぎる)ので4つ星としました。
焼き色の好みは個人差があると思いますので、、、

ゼファーにはショート管が定番ですが自分としては
凄く気に入っています。

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まず、梱包は非常に丁寧で説明書もきちんとありましたが・・！エキパイの個別梱包に違う車種名の袋に梱包されているものがあり取り付け前より困惑しました。取り付けてみると　ピッタリおさまりましたので良かったのですが・・

音質ですが、規制対応タイプではありませんが、付属のバッフル装着状態では純正と同等か　それ以下の音量　音質でした。私はすかさずバッフルを外しました。
さすがに、ずぶとい低音のきいた迫力ある音質になりました。低速やアイドリング時は結構大きな音に感じますが、高速ではほとんどマフラーの音は聞こえません。まあまあ、極端にうるさくもなく・・スリップオンなどよりはやかましい程度かと思われます。
取り付けの精度はしっかりしていて品質は良い！と思いました。私のはガスケットも純正が付属しておりピッタリでした。
ステンポリッシュは非常に綺麗で、ワンツーリングでエキパイ部から中間パイプまで　こんがり焼けて色ついてきています。このままいくとかなり焼き色ついてきそうです。
走行フィーリングですが、もともと馬力のあるバイクなので体感はしづらいですが　なんのストレスもなくエンジンは回ります。
低速はノーマルよりトルクが出たように感じます。
300kmは出ます。
コストパフォーマンスに優れた良いマフラーだと思います。

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自分には似合わないので洋モノに変更してしまいましたが、今思うとやっぱりイイものだったんだなと思います。

軽さ・セッティング無しでもハンチング少ない・パイプの合わせの精度、どれをとってもおりこうさんです(*^^)v

購入時から着いていたものなので詳しくはわかりませんがリンクが少し干渉していました。自分はカラーで処理しましたが、もし購入を検討している方はメーカーさんや販売店さんに確認してみてください。

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※サイレンサーがカーボンタイプのインプレです。

車種：スーパーカブ ストリート仕様[AA01~]
※88ccにボアアップしてあります。

　キタコのミニキャプトンマフラーから付け替えました。
マフラーの固定は、エンジン出口とリアショック部のステーのみなので、装着はマニュアル通りにやれば簡単です。気をつけるとすれば、リアウィンカーとの接触回避に微調整するくらいです。

【良い点】
・値段は張りますが、バフ仕上げのエキパイとカーボンサイレンサーの質感・造りともに素晴らしい出来です。
・音量はキタコのミニキャプトンより重低音で、ダウンタイプマフラーらしいサウンドが良いです。（純正に比べれば五月蝿いですが、マフラー出口に取外可能なバッフルが付いているので爆音とまではいきません。）
・排気の抜けが良いので、低速のトルクは減り、中高速での加速がスムーズになりました。

【イマイチなところ】
・リアウィンカーとの隙間がほとんどなく、接触が気になる。（サイレンサーがカーボンのため、出口部分はあまり熱くなりませんが。）
・キックレバーとの隙間が、純正と比べ狭くなるため、始動のときに気を使う。（踵を外側に向けてキックしないとマフラーに蹴りを入れることになる。）

　総合的な評価は★4つにさせていただきます。スーパーカブらしくないスタイル・サウンドになりますが、個人的には気に入っており、買って良かったです。

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値段は高いですが!!
さすがヨシムラさん。性能が素晴らしいです！！

見栄えもトライオーバル形状でカッコイイです！！

個人差ありますが音は気にならなくて。渋い感じです！

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