75ccにボアアップしたあと、マフラーの抜けが悪く、排気が純正より大きく、カッコイイ社外マフラーを探していました。真っ直ぐに伸びたスラッシュカットのこのマフラーは、まさに理想の形でした。抜けもよく、音も純正に比べ迫力ある音に！取り付けも簡単だし、おすすめです！

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中高速が伸びるマフラーかな。
うるさすぎず、静かすぎず、アイドルから5000rpm位の低い音には特徴あるけど、高回転の音は迫力は無し。
爆音にこだわる人にはすすめできません。
スピードの乗りは良くなっているし、燃費も変わらないし、いい感じです。

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長所：見た目の割に軽いのがいい（１本出しよりは重いだろうけど）
　　　　ノーマルより抜けが良く高回転が気持ちいい。
　　　　音も回すとすごいけど、暖機はそこそこ。
短所：値段がちょっと。。。

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モンキーのマフラーは数が多い上にビックバイクと比べて価格が安いためこれまでに何本ものマフラーを購入してきましたが（とは言っても４、５万しますが、、。）これはお気に入りです。

まず、きれいにブルーポリッシュされたエキパイとサイレンサーエンドが他には無い高級感を出しています。

マフラー自体のデザインもスタンダードと言う感じで、ノーマルからカスタム車まで似合うと思います。一部メーカーにありがちな右バンク時にエキパイをするようなこともありません。（ただしステップが削れてもなお倒し続けるようなハードな走れでは擦ってしまいますが。）８インチのノーマルスイングアームでも問題ないと思います。

音はチタンのどちらかと言えば乾いた系統になると思います。音もうるさすぎず気に入ってます。

８８ｃｃで使用していますが、抜けも問題なく、セッティングも出しやすい癖の無いマフラーです。いい仕事していると思います。

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自分で取り付けをしました。ある一箇所のネジを外すのにかなり時間がかかりました。ネジを外す隙間があまりないので、わざわざ隙間に入る事の出来る道具を作りました。ディーラーで取り付けをしたほうが面倒くさくないと思います。

今回は見た目を重視して、あえてカーボンにしました。音も他のマフラーよりも低音なので気に入っています。重さも他のメーカーよりも軽いので（チタンパイプ）、軽量化が出来ています。

ただ値段が高すぎます。もう少し値段が安ければいいのですが！

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見た目がかなり美しいです。そして軽いです♪軽いので取り付けもとっても楽でした。エキパイからサイレンサーまで青く輝いていますがフルカウルなのであまり見えないのが残念です。走った感想としましては極低速域~中速域のパワーがかなり落ちました。でも上はかなり回りますが、インジェクションコントローラーはあった方がいいと思います。とにかく目立ちます。

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いろいろマフラーあって悩んだのですがオーバーレーシングのマフラーが人気みたいで良い音が出ると聞いて価格も割と安いステンチタンにしました。

ＫＳＲの純正マフラーはすごく静かなので乗ってて少し味気なかったんですがこれに替えたらミニとは思えないほどの存在感が（笑）
マフラーのオーバーのプレートがカッコイイです。

ちょっと音が思ってたよりうるさかったのが残念。
音質は良くていかにもバイク乗ってるって感じで走ってて楽しいですが住宅街ではちょっと気を使います。

アイドリングは割と静かなんで暖気時とかはそれほど音は気にならなくていいですが走り出すとけっこうな音です。
パワーの方はちょいキャブも弄った方がいいと思います、ポン付け
ではあまりパワーアップは望めないかと思います。

でも存在感の小さなミニが交換して大きく見えるようになったので買ってよかったです。

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先日購入して、早速つけてみました。
フルエキでこの値段は、正直ちょっと心配でしたが、
買って良かったです。
上まで軽く回るようになったし、音も良いです。
バッフル無しは結構捕まりそうないきおいです。
だから、今セミレーシングバッフルを注文中です。
スタンダードバッフルでも、回すと結構音大きいです。

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エンストは今のところありません。アフターファイアも今のところほとんど出ていません。自分はセミレーシングバッフルですが、音も思ったほどうるさくなく気に入っています。性能は純正とそれほど変わらないと思います。

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リトルカブ用ですがステーを自作してスーパーカブに付けました。
ＤＩＹ店で売っている家具の固定用金具を整形すると取り付けできます。
キタコさんのミニキャプトンから変えましたが、音量は静かになり気に入っています。パワーフィールは変化なしでしょうか。
ビームスさんのマフラーは2度目ですが、値段の割りに質感がよく、今回は音量を下げたかったので満足しています。

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