【使用状況を教えてください】
旧車風カスタムを検討していたところ、ショートマフラーのデザインが気になり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さい印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは他社流用となるため工夫が必要でした。そのままでは取り付けできない為、汎用ステーを使って固定しました。また、エキパイとブレーキペダルが若干干渉したため、調整に苦労しました。


【使ってみていかがでしたか？】
せっかく取り付けたのに機能性は悪く、トルクが薄くなり、最高速も大幅ダウンとなりました。音量は大きく、ブリブリと下品な音質です。ショート管なのでこんなものかも知れませんが、残念な結果です。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
デザイン以外、すべてが不満です。

▼かなり辛辣なコメントになりますが、安物買いの銭失いとはこの事です。デザインは良いのに本当に残念です。飾り棚に置くための盆栽バイク用マフラーとしてならありかも知れません。

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他のインプレ通りの爆音でした。近隣が静かな所ではかなり気を遣うレベルと思います。これで公認とは…って感じです。しかし、走るとその音が走ってるぞって満足感に変わります。エンジンのフケが軽い気がします。せめてアイドリング時の音だけでももう少し静かであればと思います。あと、足元の取り付け部分がゴムを外しての取り付けの為かステップからの振動が大きくなった気がします。取り付け後まだ数日です。通勤がメインなのでこのマフラーの音がどう影響が出るか経過観察中です。気になるようならノーマルに戻すか、他に変えるか検討しないといけないでしょう。

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専門家じゃないのでお許しを。

取り付け後
右足踵がマフラーに触れることがなくなった。
アンダーガードがエキパイをカバーしきれていないので、フラットダートや林道は今までより慎重に走ろうと思う。

アイドリング時
普通に近所迷惑、家から離れたところでエンジンかけるようになりました。
マフラー音とエンジン音が合わさると耳障りに思いました。
なんだろう、表現するのが難しい。

走行中
加速も燃費も若干向上したと思います。
赤信号停車中、他人からの目線が痛くなりました。

総合評価
マフラー交換はカスタムの基本って言う人もいますが、レースに出なければノーマルのままで充分だと思う。
高額のわりに満足度は低い。

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ノーマルスタイルを崩したくない方におすすめです
純正マフラーにごく僅かな低音が混じる程度で早朝も気にせずエンジンをかけれる程静かなマフラーです
近所迷惑を考えると個人的には満足しているが、この程度でこの金額はコスパが悪すぎる
最高速は多少上がった感じはするがパワーフィルターも同時に装着したのでどちらの効果かは不明です
個体差なのかヒートガードを装着すると純正の様なフィット感がなく多少のズレが発生しました
あとサイレンサー接続部は排気漏れが発生した為、対策でもう一度組み直しました
液体ガスケットやアルミ板等の対策必須かと思います

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スポーツマフラー(ノーマルルック)(政府認証)購入しました　pcx160に取り付けして走行してみたところ、ノーマルマフラーと変わり無し、お金損しました。

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始めからサイレンサーは違う物を付ける予定だったのでKファクトリーのエキパイだけを購入するつもりでした。しかし、売られているエキパイは公道不可部品だったので、車検時にノーマルに戻す手間を考えてこの車検対応のフルエキを購入しました。車検時にサイレンサーを入れ替えればいいだけ。

エキパイの焼き色はいらなかったし、根本の自然の焼き色だけにしたかったのでピュアチタンを選択。
付属のサイレンサーは一度も付けていないので音はわかりません。

正直、値段のわりに溶接が綺麗じゃないのが残念。

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単気筒なので取り付けは楽でした、音が良いので良いマフラーだと思います、効果は？です。音が大きいと感じる方は脱着可能のサイレンサーを加工すれば静かになります。

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音はオーバーフルエキ集合チタン、パイプマスター6本出しに比べておとなしいです高回転での延びる様な音は有りません2本出しなので抜けているのかな。

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音質やデザインはとても気に入ってます、しかし自分には音量が大き過ぎます、とても良いと言われる方もいますが歳を取ると市内とかトンネルなどは気がひけます、同じ様な人は参考になればよいかと思います。

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トルクが上がっているかは不明。音は良い。純正より軽量になった。
ただハンターのリアフレームが折れるのかが心配。

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