軽量化が1番の恩恵
Babyfaceのバックステップとも干渉せずに一安心

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以前からモリワキワンピースマフラーとこちらが気になっていて生産終了になるらしく、今買わないと後悔するかなと思い購入しました。4気筒交換したことないので今回はショップに依頼しましたが、ショップの人も結構手こずっていて、自分でやらなくて良かったです。ボルトが１本多く入っていました。
効果は高回転までスムーズに回るようになりました。極低回転でトルクが少し弱くなりましたが、慣れの範囲です。
音が思ったより小さく、モリワキのサイレンサーの方が大きかったです。サイレンサーが大きく長いので、排気音が後方で聞こえる為だと思います。純正よりは大きいです。
結果、交換して良かったです。

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以前は車検非対応のマフラーを装着していました。サウンドは最高だったのですが、アクセルオフ時のバブリングが酷かったため、こちらのマフラーに付け替えました。
流石は車検対応のヨシムラサイクロンだけあり、ポン付けでもセッティングがしっかり合っているようで、気になっていたバブリングがピタッと収まりました。また、ノーマルと同等の低速トルクが維持されており、乗りやすさも純正と変わりません。スタイルアップと軽量化を目的に交換するなら、間違いなくお勧めできるマフラーです。

【工具に関する補足】
商品説明には「オイルフィルター交換時、カップ式フィルターレンチは使用不可」と記載されていますが、KTCのカップ式フィルターレンチであれば、手持ちのラチェットレンチに装着した状態で問題なく使用できました。工具の組み合わせや個体差はあるかもしれませんが、参考までに。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ステンレスの素材も良く溶接ビートもきれいな仕上げでした。
※スプリングフックの溶接は少々心もとない出来？、

【取付けは難しかったですか？】
取説が無くても作業はいたって簡単です。（が！以下取り付けポイントへ）
※販売代理店様へ
せめて保護継ぎ手は外してと一筆書いてくれるとありがたい。

【使ってみていかがでしたか？】
「Webike」掲載で一番安価でインプレもまだ無く人柱にATop社の商品を選択しました。
外観と排気音でプラセーボ効果は抜群です。
またJA60はキャタライザー付で触媒が無くなりストレート管になったお陰で
「＋α」ぐらいの出力はUPしているかもしれません。？？

が、早朝や20時以降は70才手前のシルバーには、
このサウンドは少々過激すぎるかな？・・・と思います。
※グラスウールで加工もしくはオリジナルに戻すかも？

【付属品はついていましたか？】
装着に不必要なボルトや溶接前のスプリングフックが余りましたが、
こちらは外れた際の予備として利用でき「サービスパーツ」でしょう。

【期待外れな点はありましたか？】
コストパフォーマンスは最高ですね。

【取付けのポイントやコツ】
EXパイプとサイレンサーの接合部にはテーパーの継ぎ手が挿入されています。
これは単にエキゾーストの挿入部保護で取り付けて有るため簡単に外れます。
よってそれを外してEXパイプと接合は簡単にできます。
※これによりWebickサポートさんに確認ご迷惑をいたしました。
非常に良き対応でこの場を借り感謝いたします。

【説明書の有無・わかりやすさ】
取説や組み上げ図は有りませんが他の代理店さんの画像などの確認で組み上げ可能
いかんせん↑の継ぎ手問題でつまずき発生。

【注意点】
・サイレンサー接合部のテーパー形状の保護継ぎ手は外れます。ｗｗｗ
・また「政府承認　外」商品のため「白Ｐ」への対応が出来るよう心構えは必要です。
・各ボルトは規定締め付けトルクで組みましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ガスケット
・入門者さんは今後弄り病に際し
「トルクレンチやラチェット」は長い友となります。

【メーカーへの意見・要望】
「安価良品」でしたがいかんせん取説が無く弄り文化を無くさないため、
また初心者さんや入門者さんに判るように簡易内容で十分なので
添付いただけると良いと思います。

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期待どうりGood !!であった。

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音が大きめのマフラーが欲しくて選びましたが、予想より音が大きく奥さんが乗る時、どうだろうか…って感じです。

デザインは流石のオーバーです！品質も抜群。交換もめちゃ簡単でいいマフラーです♪音も大きいけど小さいバイクなんで、こんくらいの主張があってもいいかなと思うことにします！

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音質は文句なし。ヨシムラらしい低音が響きます。
モリワキモナカよりは静かとはいえそれなりに煩いので周りにご配慮下さい。
性能面に関しては中?高回転は多少伸びる気もしますが、排気効率ゆえなのか単純に軽くなったからなのかは微妙なレベルです。
逆に低速は少しトルクがスカった感じもします。まぁ社外マフラーなんで一長一短ですね。
カーボンモデルでもセール時にはポイント込みで実質5万円台になりますので、お得かと思います。
定価の価格差ならステンモデルで十分でしょう。

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取付簡単で直ぐ出来ましたしアイドリングでも良い音がします

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真だとわかりづらいが素材がチタンの為か色が一般的なショート管より薄い。
どちらかと言えばグレーに近い黒って感じ

【取付けは難しかったですか？】
正直面倒だった。
見た目はショート管だか取り付け方法はレーシングマフラーに近い為、整備慣れてる人でも自分のようにショート管しかつけた事無い人は苦労すると思う為、取説を見たがら作業する事が必須と思われる。
またフランジーの固定もスタットボルトとナットでは無く、ボルト固定の為、スタットボルトを外す必要がある。
更にはフランジとエキパイをスプリングで固定してる為、スプリング脱着用の工具が必要。ラジペンとかでも入らない事は無いがいれづらいのとスプリングが磨耗する為工具を買う事を勧める。
極めつけはカワサキリバイバルヘッドに装着する事を前提としてるのでスタッドボルト穴が8mmの為、純正6mmの場合は追加でそれようの部品を買う事を強いられる。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目、性能は文句無し。
メーカーが推奨してる通りトルクの谷が無くなる為、発進から高回転まで非常に気持ち良く回り、尚且つちゃんとスピードがついてくるので加速性能が大幅に向上し、相応速くなったと実感出来る。
特に発進から中低速においてはスクーターとかにも引けを取らないと感じた。
またチタンの為錆びに非常に強い。スチールのショート管だと常にメンテナンスしてないとどうしても錆びが出てしまうがその心配が無い。
また当然軽いので車体の軽量化も出来る
純粋に性能だけを求めるならこれより更に10万位高いマフラーを買えばいいのかもしれないが見た目と性能を両立されるのにこれ以上のマフラーは無いと思う。

【付属品はついていましたか？】
ちゃんとついていたが上記のように車両によっては別途パーツや工具が必要な為、完璧では無い。

【期待外れな点はありましたか？】
音質と音量。
分かってはいたが車検対応マフラーなので音は控えめで且つサイレンサーの脱着が出来ない為、音量変更も出来ない。
また素材がチタンのせいなのか普通のショート管と比べてほんの少しだけ甲高い音になる。
その為爆音やショート管独自の音が好みの人には向いて無い。
そこはやはり性能に振ってるなというイメージ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
●一緒に購入するべきアイテム
○必須
スタッドボルトリムーバー
スプリングフックテンショナー
○車両によって
チタンストレートサイクロンM6スタッドボルトエンジン用取付部品セット　Parts No.194-291-0010
フラットタイプのオイルフィルターカバー及びボルト

●メーカーへの意見・要望
　上記のスタッドボルトに関しては購入時、今ついてるヘッドに合わせられる用のオプションで選べるようにして欲しい。

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今日、やっと取り付け完了。第一印象は排気音がちょっとおとなしすぎるかな。個人的にはもう少し大きめでもいいかも、しかし、デザインは気に入っているから良しとします。取り付けも簡単に出来たので問題ありません。まだ、付けただけで走らせてないいので明日からが楽しみです。

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