サウンド、スタイル、質感は申し分無いです。
車検が心配になる程いい声で吼えます。（車検は通りました。）

☆4点の理由として、他の方もおっしゃってましたが、サススプリング等とのクリアランスがスレッスレなんです。
とういか、僕の場合は干渉してしまうためカラーをかまして逃げを作りました。
あと、サイレンサーバンドのフレーム取付部が結構ガタつくんです。
きっとシングル特有の振動逃げの為とは思いますが、後ろを走っている仲間から「よく揺れるサイレンサーだなぁ」と言われる始末です。
ですが、買って本当に満足できる良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付けは、想像以上にスムーズに進みました。
が・・・やはりサイド出しのようには行かないですけど・・・
さすが　レーシングタイプ、抜けも良く
バイクが調子よくなったかと思うぐらい。
ただ・・・いくらレーシングタイプとは言え
この爆音！！はちょっと引いてしまう・・・
バッフルを付ける事で、爆音問題も解消しました。

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ほんとに100ccの音！？って疑ってしまう程の重低音。品のあるサウンドです。
加速時はまぁまぁうるさいです。気になる方はインナーバッフル？着けた方がいいかもしれませんね。
しかしトルク＆最高速は上がったと思います。（あくまでも体感）
劇的な変化はサウンド以外ありません。
あと、マフラー自体が超軽いです。
メインジェット交換しなくても全然走れますが、エンブレかけるとアフターファイヤーが頻発します。

見た目、性能、共にさすがヨシムラだと思いました。
価格もそれ相応かと思います。
ちょっと高いですかね？；

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やはり2気筒のT-MAXに左右2本出しのアップマフラーは迫力があります。音もドゥカティ顔負けでこれで車検対応？とびっくりです。アイドリングはドコドコという低音ですが回すとバリバリという感じです。ちょっとどころか相当目立ちますよ、これは。気を付けないといけないのはエンジンに下を左側のエキパイが通るので段差などを跨ぐのは要注意。またメインスタンドは掛けるのにかなりコツが必要となります。

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バイク購入してすぐ交換したので、ノーマルとの違いはわかりませんが、派手すぎずに渋い感じのため、見た目重視で決めました。音もうるさすずにいい感じだと思います。

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ハーレーのような爆音気味な重低音でドッドッドッ！って感じの音を出したい方にオススメです(*´∀｀)ｂマフラーかれこれ７本くらい変えてますが、一番良い音出していました。但しトルクの低下とシャドウ等のクラシックな車両へのミスマッチが避けられません（汗）

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商品が今日到着したので、早速取付けて見ました。

他のインプレッションにも有りましたが、エキパイ取付け時に内側のナットの軸に対してレンチが邪魔されて入り辛く取付けに手間取りました。

商品自体は製作精度・溶接加工の仕上げも良く、品質に満足感が有ります。また心配していたエキパイのフィッティングですが、メーカーのカタログ画像よりも実際の方が収まりが良く安心しました。

音質については思っていたより音量が大きい感じで、ノーマルより抜けが良く低中速の加速は落ちる感じとなり、同じ加速感を得ようとすると、スロットルを多めに空ける必要が有り燃費悪化が心配です。

今後エキパイ出口を絞るか、バッフル出口を加工するか排圧が上がる様、対策を思案しています。

装着1日目ですが、TOTALでは満足感が高くコストパフォーマンスも高く良い買い物をしたと思っています。

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純正マフラーの外見が気に入らず購入を決意しました。
届いた箱を開けてみると予想以上の造りでエンブレムも美しく高級感があり驚きました。
取り付けはとても簡単で短時間で交換する事ができました。ただマフラーバンドを付ける際、反発が強かったので少し苦労しました。
交換後は抜けが良くなったのでスムーズに吹け上がります。しかし低速のトルクが多少薄れたのでスタート時などの加速は鈍りました。音量は大きく住宅街などでは若干気が引けます。　
悪い点もありますがそれ以上に良い点の方が多くとても気に入っています。

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W400のノーマルの静かさに飽きてきたので購入しました。
音量が90dBとありますが、思っていたより大きい音で、重低音が強く、アイドリング時の音は、これぞツイン！と思えました。
しかし、W400のエンジンではエンジンを回してしまう為、歯切れの良い単気筒のようにはいかず、バーーッと音が繋がり好みが分かれそうです。

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初めにびっくりしたのは届いた商品の箱を持ったら軽い軽い、本当に中身が入ってるのか心配になるほどでした、ノーマルマフラーの約三分の一の軽さですから当然でしょうけど・・・私はメカオンチなので取り付けはプロにお願いしました。サイドスタンドから跨って車体を起こす時、また単車を押し引きする際の取り回しの軽さはアドベンチャーがまるでノーマルGSに感じる位です。走行しての第一印象は電動自転車に乗ってる様な（ペダルを踏んだ瞬間誰かに後ろから押されてる様な・・・）感じでトルクが一回り太って中低速でも粘りがあり今までより一段下のギアで走行出来ます。アクセルをワイドオープンにするとあっという間にレブリミットに達します。音質は想像してたよりかなり大きめで歯切れのよい乾いた低音がします。アクセルオフにするとパンパンとアクターファイアーが頻繁にします。今後長距離ツーリングでの耳疲れが心配です。それを差し引いてもコストパフォーマンスはかなり良くお勧めのマフラーです。

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