やはり2気筒のT-MAXに左右2本出しのアップマフラーは迫力があります。音もドゥカティ顔負けでこれで車検対応？とびっくりです。アイドリングはドコドコという低音ですが回すとバリバリという感じです。ちょっとどころか相当目立ちますよ、これは。気を付けないといけないのはエンジンに下を左側のエキパイが通るので段差などを跨ぐのは要注意。またメインスタンドは掛けるのにかなりコツが必要となります。

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バイク購入してすぐ交換したので、ノーマルとの違いはわかりませんが、派手すぎずに渋い感じのため、見た目重視で決めました。音もうるさすずにいい感じだと思います。

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ハーレーのような爆音気味な重低音でドッドッドッ！って感じの音を出したい方にオススメです(*´∀｀)ｂマフラーかれこれ７本くらい変えてますが、一番良い音出していました。但しトルクの低下とシャドウ等のクラシックな車両へのミスマッチが避けられません（汗）

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商品が今日到着したので、早速取付けて見ました。

他のインプレッションにも有りましたが、エキパイ取付け時に内側のナットの軸に対してレンチが邪魔されて入り辛く取付けに手間取りました。

商品自体は製作精度・溶接加工の仕上げも良く、品質に満足感が有ります。また心配していたエキパイのフィッティングですが、メーカーのカタログ画像よりも実際の方が収まりが良く安心しました。

音質については思っていたより音量が大きい感じで、ノーマルより抜けが良く低中速の加速は落ちる感じとなり、同じ加速感を得ようとすると、スロットルを多めに空ける必要が有り燃費悪化が心配です。

今後エキパイ出口を絞るか、バッフル出口を加工するか排圧が上がる様、対策を思案しています。

装着1日目ですが、TOTALでは満足感が高くコストパフォーマンスも高く良い買い物をしたと思っています。

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純正マフラーの外見が気に入らず購入を決意しました。
届いた箱を開けてみると予想以上の造りでエンブレムも美しく高級感があり驚きました。
取り付けはとても簡単で短時間で交換する事ができました。ただマフラーバンドを付ける際、反発が強かったので少し苦労しました。
交換後は抜けが良くなったのでスムーズに吹け上がります。しかし低速のトルクが多少薄れたのでスタート時などの加速は鈍りました。音量は大きく住宅街などでは若干気が引けます。　
悪い点もありますがそれ以上に良い点の方が多くとても気に入っています。

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W400のノーマルの静かさに飽きてきたので購入しました。
音量が90dBとありますが、思っていたより大きい音で、重低音が強く、アイドリング時の音は、これぞツイン！と思えました。
しかし、W400のエンジンではエンジンを回してしまう為、歯切れの良い単気筒のようにはいかず、バーーッと音が繋がり好みが分かれそうです。

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初めにびっくりしたのは届いた商品の箱を持ったら軽い軽い、本当に中身が入ってるのか心配になるほどでした、ノーマルマフラーの約三分の一の軽さですから当然でしょうけど・・・私はメカオンチなので取り付けはプロにお願いしました。サイドスタンドから跨って車体を起こす時、また単車を押し引きする際の取り回しの軽さはアドベンチャーがまるでノーマルGSに感じる位です。走行しての第一印象は電動自転車に乗ってる様な（ペダルを踏んだ瞬間誰かに後ろから押されてる様な・・・）感じでトルクが一回り太って中低速でも粘りがあり今までより一段下のギアで走行出来ます。アクセルをワイドオープンにするとあっという間にレブリミットに達します。音質は想像してたよりかなり大きめで歯切れのよい乾いた低音がします。アクセルオフにするとパンパンとアクターファイアーが頻繁にします。今後長距離ツーリングでの耳疲れが心配です。それを差し引いてもコストパフォーマンスはかなり良くお勧めのマフラーです。

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xr100に取り付けました。
やっぱりモタードにはアップマフラーが似合うと思い購入しました。

乗ってみると音がかなり大きく聞こえますが、周りから聞くと以外に静かです。もうちょっと大きくてもいいんじゃないかと思ったほどです。

性能に関してはストレート排気構造ではないので抜けは社外マフラーの中では余り良くないかもしれませんが、その分静粛性と中低速のトルクが確保されているのだと思います。ストリートユースではこれがベストだと自分では思っています。

星を１個減らしたのは、排気ガスの出口がそのまま上を向いたままなのでノーマルウインカーが黒くなってしまうことです。信号待ちで後ろに並んだ人にガスが直撃するので気を使う必要があります。

マフラーの出口のマイナス点を除けばかなりオススメできる一品です。

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バリオスのマフラーは選択肢があまりない。
安くてカーボンサイレンサーのものが欲しかったので、湾岸と迷ったあげく、値引き率でWRSにした。

バッフル付きだと、ほとんどノーマルに毛が生えたくらいの音量。
ノーマルよりも低音が少し加わった音質。
でも、扱いやすさはアップしたように思います。

なんせ、まだ免許取り立てで、あまりバイクには詳しくないので、、、すいません。

ノーマルから付け替えて、見た目が変わったのが大きい。いかにも「いじってます！」って感が出たので満足♪


思ったよりも静かなので、バッフルを外そうと思ったのだが、特殊ネジで止まっていて、その工具を箱と一緒に捨てたっぽいので、今現在外せない（；；）
バッフルを外すと、明らかに吹けあがりが良くなるので、性能もアップすると思います。

ノーマルステップではアップタイプにできないので、個人的に星四つで。

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バッフルなしでも車検OKです。
かといって、大人しい音ではありませんが・・・。
いまは、ストライカーレーシングコンセプト（楕円チタン）にヨシムラのアップタイプ用タンデムステップでカチ上げスタイルにしていますが、音量も少しアップした程度です。
やはり、マフラーはアップにしたほうが、かっこｲｲです。
いつかは、フルチタンと逝きたいところですが・・・。

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