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5.0/5
排気漏れが激しいです。取り付けは異形ですので少し難しいです。管長が長く稼がれているので中低速がグイッとのびます！社外プーリーなどを盛り込めばもっと性能を引き出せると思います。耐久性は？ですがウィルズウィンはちょっと怪しいですね。
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5.0/5
忠男さんが自慢とするエキパイのトグロ化！加速がもの凄いです！また加速後もどこまでものびていきますので乗っていて気持ちいいです。安心のJMCAで音量もかなりの静かさです。早くて静かのコンセプトはアドレスV125オーナーの夢ですね！価格は非常に高級でチタンは10万円近くします。でも性能を感じるとこの価格は妥当かと思います。
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5.0/5
素晴らしいマフラーです。レーシングメーカー老舗のウィンドジャマーズだから出来る性能です。独自のスネークコーンパイプがアドレスv125の性能を120%引き出します。ウエイトローラーのセッティングによっては強烈な性能を体感できます。加速も損なうことなく一気に高速域までグイグイ引っ張っていきます！！音量はかなりの重低音ですので街乗りにはお勧めできません。地面が揺れそうなぐらいの強烈サウンドです。価格が少し高めですがかって損はない究極のマフラーです。
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5.0/5
まず、この商品を受け取った時に「おっ！」と思うほど軽かったことに驚きました。
開けてみてからのサイレンサーのデザインが、写真で見るより数段かっこいい！
細部まで作りこんであって、素晴らしい商品だと思いました。
取り付けが済み、走行しだしたところ極低速のトルクは落ちたかもしれないが、吹けあがりは最高！
自分の好みのフィーリングになりました☆
音質も、重低音の利いた高級感（？）のある音でした。
あとは、今度パワーチェックも行ってみたいと思います！
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5.0/5
自分で乗って音を聞くとちょっとパタパタと高音な気がするな・・・っと思うのですが
他の人に乗ってもらってバイクから離れて聞くといい感じの音がしてます。
このマフラーは低速から高めのギヤーで（例えば時速20キロでギヤは4速とか）からアクセルをあけてあげるような乗り方をするといい音がしますね。
それとこのマフラー以外でもそうですが ビラーゴ250の場合は純正から社外マフラーに交換してダボついたズボンやカッパなどで走るとマフラーの熱で焼けて溶けてしまうのでマフラーガードを注文し取り付けました。
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5.0/5
エンドやらの溶接面が荒かったりしましたが
問題はなさそうです
ただ付属品のマフラーステーが少し短かったです
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5.0/5
見た目加速もかなり良いです。ただバッフルはあるとノーマルと音量変わらず。外すと爆音。
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5.0/5
2回目のマフラー交換、どうせならと思い切って初めてフルエキにしました。
アイドリングはそこまで重低音ではないのですが走行時はいい音します。
見た目もカッコイイし満足です。
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5.0/5
SPタケガワ S-ステージボア-Upキットと同時装着しました。
取り付けに必要なステーやネジは全て付属していて、簡単に取り付けることができました。
私はノーマルの雰囲気を崩したくなかったので、純正マフラーのヒートガードを取り付けました。これなら止まっている時は外観上マフラー交換しているようには見えません。
マフラー交換したことをアピールしたい方は、付属のヒートガードを取り付けてサイレンサーを見せることもできるので、どちらにも対応できます。
音量はやや大きめです。
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5.0/5
バイク自体の重量が軽くなり、スタイルが全く変わってしまう。
チタン製なので、焼き色が楽しめる。
バイクが軽くなったせいかV-BOOSTまでの時間が短くなった。
ただ一本出しなので左側が非常に寂しい。
2本から1本になったので妻にすぐバレました。
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