バイク自体の重量が軽くなり、スタイルが全く変わってしまう。

チタン製なので、焼き色が楽しめる。

バイクが軽くなったせいかV-BOOSTまでの時間が短くなった。

ただ一本出しなので左側が非常に寂しい。

2本から1本になったので妻にすぐバレました。

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イグニッションコイルの位置をずらすのですが手が入りづらい場所なので手が大きい人は大変だと思います
キックペダルが若干ふみ辛くなりますが、慣れれば大丈夫です。

写真は純正のマフラーガードをステーを使って付けた状態です

音はマイルドで心地良い低音です。まわしてもあまりうるさく無いので消音はバッチリだと思います。
ボアアップ前に取り付けたのですが、その時は何時もの通勤の登り坂をグイグイ登るようになったので50ccでも充分トルクアップは期待できます
アップタイプでは最高だと思います

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最初に残念ですが、車検は通りません。サーキット専用です。

ノーマルから変えただけで、お！！変わったと実感できる素晴らしい商品です。
吸気やインジェクションをいじると感動率アップ！！
ステンレスとかチタンとか、関係ないアクラポビッチってすごいな~
とりあえず、これを選べば間違いない！！と言われるだけはあるなーと思いました。
見た目もいい。
走ったときの音も五月蝿すぎない。
パワーは上がるけど、扱いやすい。
個人的には言うことなしです＾＾
あとは自分のお財布と相談しよう~w

あ、取り付けは自分でしましたけど、1時間ほどでできました。車検度にノーマルに戻さないと車検通らないので工賃を浮かせる為にも、愛着を増す為にも、大掃除のつもりで挑戦してみてはどうでしょう！
ホームセンターで安く買える工具でも出きますよ~（安い工具はあまりオススメしませんがw）

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この商品を購入するに当たりスリップオンとフルエキとさんざん悩んだ末、購入しました。車両はフェザー。
取り付けの説明書は英文でしたが写真を多用していて大変わかりやすく、1時間もかからずに交換できました。全てのパーツを取り付けてまずはバッフルを付けたままエンジンをかけるとノーマルの排気音より少し大きい程度でした。バッフルをはずすと排気音は大きくなり迫力のあるサウンドですが非常にマイルドな感じで耳障りな感じではありませんでした。バッフルを戻し試乗するとノーマルより吹けあがりがいいように感じられました。重量も軽い。取り回しがよくなつたように感じます。

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振動はすくないのですが、集合管独特の音を守り、ギアが高くなるにつれて機械的な音に変わるこのマフラー、買って正解でした！
ノーマルと打って変わり、パワーは若干落ちるものの、サウンドに関してはもう十分なくらいです。
取り付けも簡単に出来ましたし、エアー漏れも起こりませんし、こだわりのマフラーです。

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エンジンをかけた瞬間から乾いたようなものすごい高い音が出ます。アクセルを回したら直管のようなもの凄い炸裂音が響きます！100db近くまでいってると思います。走行に関してはウエイトローラーを変更したら後半はしっかりのびどこまでも加速していきます。とにかくこのマフラーは音量がスゴいです。レーシングサウンドです。買ってみて損はしないと思います。

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バイクの免許を取って約6年半…
オーバーレーシングのマフラーは憧れでした。
価格もあまり高くなく、見た目も良く音質・音量もいい感じでした。

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納品時に即取り付けました。
正直、値は張りますが細部の作り値段の価値ありです。
手曲げの美しい変色具合、サイレンサーの丁寧な作り、3ヵ年経過しても
見飽きません。

使用感は3000rpm以上でスロットルを吹かした時の、ヨシムラサウンドは
堪りません。フォー\(^o^)／て何処までも吹けてくれる感じです。

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　今まではRPMマフラーを使用していましたが、振動と重さと形状が気に入らず、マフラー購入を数年検討していました。
　最初はDBRトグロマフラーを購入しようとオークションで探していたら、4.4万円で出ていたのでこれを買おうと思い、こちらのサイトではいくらかなと探していたけど無くて、形状の似ているビームスREVOが3万円であった為、インプレッションを参考に購入しました。
　まず取付ですが、エキパイとサイレンサーのはめ合いがきつかった為、耐熱グリスを塗って取付。
　品質はかなりいいですね。バッフルも液体パッキンを塗って取り付けてあった。サイレンサーは隔壁構造でストレートではなかった。音量もノーマル同等でアイドル時はポコポコ低音で気持ちがいい。
　性能はRPMとかわらず下もあり上もしっかり回る感じでフラットです。
　振動が純正同様で快適。
　重量も手で持った感じはサイレンサーも重く感じたが、取り付けてからは車体を移動する際にRPMより軽く感じた。
　見た目もかちあげスタイルでサイレンサーも小さいので、アドレスにあってます。
　一つ欠点があり、エキパイが車体から出ている為、ズボンに干渉しズボンが溶けました。ここはサーモバンテージを巻く予定です。
　でも買って損は絶対しませんよ。

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一昔前はエキパイの綺麗な焼き色はワ○バンの専売特許のようなとこもありましたが、今は各メーカーともに美しいマフラーが増えて、選ぶほうが楽しくなりますね。

私はカワサキに信頼のあるBEET製を選択。
使用感としては、ノーマルとの重量差も格段に違いますが、低速の安定性が増したように特に感じました。
2500回転くらいから唸りを上げてパワーが出る感じ。

フルエキの選択は大成功です！！

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