クリッピングポイントのマフラーです。
界隈では比較的評判の良いマフラーとして知られているようです。 外観はノーマルに近いですが、外側にオフセットされており全長は短いです。


良い点
○ 音量も静音との説明通り、アイドリング?中回転までは社外マフラーの中ではかなり静かな部類だと思います。

○ノーマルセンタースタンドが使用できます。

○中から高回転でのパワーアップを感じれる。セッティング次第で。

○錆に強いステンレス製。


悪い点
○ステー類やサイレンサー部の溶接は綺麗ですが、エキパイのフランジ部のビードが少し汚く盛り上がっていて気になる。
○CD系には付かない可能あり。

○ 板が発するようなビビリ音が気になって各部を観察していたところ、前部取付ステーに割れが発生していました。 溶接は綺麗なのですが、どうやらビードが薄すぎるようです。
1年ほど問題なく使えていたのですが、 割れたのは純正ステーとの締結部、残留応力が掛かっていて、かつ応力集中しやすい箇所が折れました。

○トルク落ち込みが少ない分、高回転の伸びは今ひとつ。

セッティング変更は、ニードルクリップ1段下げ、MJ1ランクUP、それに合わせた点火タイミング変更等です。

悪い点もありますが、ミーティングなどの参加車両の装着も多いのも分かる気がします。

カブ純正のマフラーの重さは社外マフラーの倍以上もあります。
この重さの違いから走りに影響します。
カブのマフラーは走行中に常に右下についていますから、このカブの場合にはこのマフラーの重さを考慮に入れて常にハンドル操作を無意識に内に行っています。このマフラーの重さが軽くなるだけで車体そのものの重さも軽くなる訳ですから、運転のしやすさにも影響を与えることでしょう。

ですが、通年使うという強度という点で考えた時は純正に軍配が上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

触媒入りなので、昔の集合管しか知らない当方は、びっくり。昔のモナカ管から交換したから、セッティングに苦労した。純正から変える人は苦労しないと思う。デザインは最高。このデザインが欲しくて買いました。ただ音は昔の方がよかったかな。でも、この姿、最高。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少しエンジンが回るようになった気がします。
音も私的には少し大きくなった気がしますがうるさすぎる程ではないと思いました。
乗るのが楽しみにはなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

入荷が遅く他のものに迷ったが、予定より少し早く待ったかいがありました。過去JA48、JA60、JA59にヨシムラとモリワキ装着、今回JA61にと高価ですが選んで間違いない。ただ、大きい音量が苦手な方にはむかないと思う。個人的にはマフラー変えることが一番のカスタム感や存在感だと思います。
新しい車両の純正は抜けも悪いので、実際に走行してパワーアップも体感出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けてすぐ走った時は静か過ぎてつまらなくて、すぐウィルズウィンのマフラーを注文しました

ウィルズウィンは音は大きくなったのですが走りに不満が出て結局BEAMSに戻しました

安価なウィルズウィンから付け替えると性能の差がハッキリわかるので改めて良いマフラーだと思いました
ヨシムラ程のスムーズ差は体感出来ないですが音だけデカい安物マフラーよりしっかり進みますし、初めは控えめでつまらなかったサウンドも高回転での上品なサウンドが段々好きになってきて今ではとても気に入ってます！

高回転で回した後のエンジンブレーキ効かせてる時の音が今では大好きです(^^)

ちなみにこちらもウェビックのアウトレットでゲットして36000円程、、、
ウェビックは神です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段は高いですが、効果あり！デザインも気に入ってます。
サウンドは、YouTubeで聞くより大きめで高いギアで負荷が掛かったときの排気音は最高に好きです。
中速??アクセル半開ぐらいで、トルクの薄さを少し感じますが回転数が上がるとパワー&トルクが出てきてさほど気にならないです。　武川ハイカムを入れてますがFIコンは、取り付けていません。メーカーは推薦していますが問題なさそうです。
もしかしたら、中速の薄さの原因かも知れません。
エンジンも回るようになり、ギア比を高速に変更したぐらいの振動低減、速度変化を感じました。
マフラー交換前と交換後を動画で比較したところ
走り慣れた峠（上り）で同じ感覚で走るとコーナー3つ以上離れます。明らかに性能アップしています。乗ってる感じるより速くなってます。
極低速の、トルクアップはさほど感じなかったです。

マフラー交換でスペンサーカラーのマシンが、より雰囲気よくなりました。
取付も手こずる事もなくすんなり取付出来ました。

艶消しブラック塗装もお気に入りですが、汚れを吹きとろうとクリーナーシートで軽く擦っただけで塗装が剥げてしまいました。
艶消し耐熱塗料で目立たなくはなりますが、少し気をつかった方がいいですね。

音は噂通り爆音でしたので、後付けバッフルを購入しました。
装着後の音量・音質には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャリー乗りとしては持っておきたくなるツチノコ
マフラーには困って無かったのですが、
あの弾ける中高音がどーしても気になって
しかもすぐ品切れするので購入してしまいました。

エンジン掛けるのが、アイドリングが
なんか楽しくなるサウンドです。

カチ回すには不向きな気がします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023年モデルの8BJ-JK05、納車後帰宅してすぐに取付ました。排ガス規制後のモデルですが21?22年式用のこちらのマフラー、付くか不安でしたが難なく取付可能でした。ちなみに難易度が高めと言われているO2センサーの取り外しですが、ライトで照らしながら作業したら簡単に外せました。マフラー取付後、音量ですが、低音イイですね?。排気漏れを疑うほど音量ありますよ。まだ慣らし中でブン回せないのでパワーアップについては分かりません。通勤用に購入したバイクなのでノーマルでいこうと思ってましたが、やっぱり無理ですよね。納車前にマフラーをポチッてましたもん。とはいえ、全く後悔を感じさせない良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
最低限工具があれば特に問題はないが…車体とサイレンサー・サイレンサーステー固定の際に工具を使用するスペースが狭いのでラチェット・ソケット工具ではなくスパナの13mmと12mmは必須?
【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクが低下するかと思ったら加速型の特性でした！
【付属品はついていましたか？】
問題なく
【期待外れな点はありましたか？】
ヒートガードのバンドは位置調整の為か幅が細いが…もうちょい幅があっても良いかな? ちょっと頼りない…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。