ノーマルのしょぼさに飽きたのでマフラーを探していましたが、うるさいのは近所迷惑なのでＪＭＣＡ認定品ということでこれにしました。実際うるさくなくて、付属のバッフル取り付けでさらに静かになるのでおススメです。「ＢＡＳＩＣ」のプレートが「ＴＡＫＥＧＡＷＡ」に変わってたので見た目にも廉価な感じがしません。不満は特に無いですが個人的に液状ガスケット付属なら良かったですね。

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新車での納入時に、購入場所で付けてもらいました。だからノーマルとの違いがわかりません。見目だけで買ったのですがVANVANに凄くあいます。音も小さく家はアパートですが、玄関前でアイドリングしてても苦情はこない程度です。気になるのがカーブで体を倒しすぎるとマフラーをすります。自分は3回くらいすりました。
色はレインボーでステンレス部分も乗っているうちにレインボーになっていきいい感じです。自分的にはカーボンよりもレインボーがおすすめです。

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みなさんのホーネットはどれもアップタイプのマフラーを装着している方が多かったので、天邪鬼な私はこのマフラーを選びました。
音量は純正マフラーと同じもしくはそれよりも小さい音です。
効果の程は、とくに感じられなかったですが、少し燃費が良くなりました。
排気効率という観点からみると、このマフラーが一番だと思います。
そして何よりもこのスタイルに痺れること間違いなしです♪

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精細な作りこみ（特に溶接部）に惚れ、ルックスは最高にいいのですが、音が思っていたサウンドと少し違い静かで残念でした。走行に関しましてはノーマルとほぼ同じ程度で駆動系及び燃調を変更しないとマフラーの性能を発揮できないような感じがしました。マフラー交換で音が気になる方にはお勧めかも。

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値段が安く、セッティングも色々変えられて面白そうだったので買いました。あまり期待してはいなかったのですが、予想以上に低~高速全域でのパワーアップ＆最高速アップを得られたので、大変満足のできる一品でした。

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ホンダといえば、モリワキか？と思い購入しました。
取り付けもかんたんだし、リアバンクのガスケットも付いていて、なかなか親切でした。
取り付けた感じは、軽くなったこと。吹けあがりも少し軽くなったかな？チタンのサイレンサーもきれいな虹色でいい感じです。音もかなり迫力のあるサウンドとなりました。
気になったところは、アフターファイヤーが頻繁に出るようになってしまいました。セッティングを出す必要があるかもしれません。
あと、エキパイがメッキ処理されてるとはいえ、鉄製なので傷が付く→メッキがはげる→錆びる、という悪循環が待ってます。
プラス10000でステンレスエキパイ仕様があればいいな、と思いました。

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かなりの重低音！と評判だったので期待していましたが…。実際つけてみての正直な感想は、ちょっと物足りないかなと。走行中は自分の排気音はほぼ聞こえません…。ＪＡＰＡＮ製は音量も控えめなのかな？でも世間様には丁度良いのかも。
ちょいと発進に気を使うようにはなりましたが、そんなに言うほど低速スカスカという感じはうけませんでした。
しかし見た目は最高！！かっこよすぎます！！！
見た目重視な私は★４つです。
ちなみに、センスタ外すの超大変・・・。

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重量・・純正比ではかなり軽いです。
取付・・説明書とおりで特に難しくはないです。
性能・・装着による性能の向上などは特に感じませんでした。
音量・・バッフル付では深夜でも近所を気にせずともOKな程静かです。バッフル外しても爆音ではありません。迫力の音がします。深夜には気になるレベルです。
見た目・・かっこいいです。
バンク角・・ありません。スグにサイレンサー部が擦ってしまいます。

他のマフラーと比べ、安いし、費用対効果はバツグンかと。
全体的には気に入っています。

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ビートと最後まで迷い、センタースタンド装着可、お安い値段と3．2kgという軽さで決定しました。音は低回転から図太い良い音で、2500rpm位でトンネル内を流すと良い具合に反響してその気になれます（笑）車検対応ですので回すにつれ音量は控えめになっていきますがノーマル比5kg以上の軽さと言いつや消し黒の渋さと言い。気に入っています。センタースタンドは同梱のスタンドストッパーのお陰で位置が下がりますので、付けたままだと乗り方によっては左バンクで盛大に擦ります。私は普段は外しています。

購入予定の方へ。組む際には車体に付ける前に必ず仮組みをしたほうが良いと思います。フロントパイプと集合部のクリアランスがかなりシビアで（精度が良い証拠でしょうが）この辺の具合が前もって分からないと付属の液体ガスケット（ゴム状に硬化します）を塗り過ぎてしまい、いざ車体に付ける時にいくらラバーハンマで叩いても入らなくなります（泣）
予想はしておりましたがやはりスチール製、盛大に錆びますので美しく保とうとするなら定期的なメンテは欠かせません。オイルフィルターを交換する時に一緒に外して錆び落とし?再塗装をしています。モリワキ指定、オキツモ耐熱ブラックはwebikeさんで買えます（笑）

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ノーマルと比較をすると、
フケが全然違います。とにかく抜けがいいです。レッドゾーンまでスムーズに伸びてくれます。
トルクがかなりUPし、ノーマルの5速では登らなかった坂も5速ですいすい上がってくれます。
ドン突き感がかなり解消され、ストレスがかなり軽減されます。
アクセル直結と言えるほどアクセルに敏感に反応してくれます。
加速は思ったよりも上がりませんでしたが、それでもけっこう向上したと思います。
音は重低音が中心の固めの音です。ショート管のような抜けのいい音ではなく、こもり気味の印象です。
4つにした訳はステップの位置が後方の斜め上になるので多少窮屈になり、ハンドルのポジションなどを変更する必要があると思います。（人によりますが、私は体がS字になってしまい、窮屈でしたので、ハンドルを手前にセッティングしました。）それと、加速がもっと欲しかったかなと思います。
しかし、それを抜いても十分な価値はあるマフラーだと思います。

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