05 D-TRACKER 250に取付けてみました。
全て自分で作業しましたが、特に難しい所も無く、すんなり組み付ける事ができました(^_^)
所要時間は30分程度でしょうか。
セミレーシングバッフルを同時購入していたので、最初からそちらを取付けておきました。
音はノーマルに比べて低音が効いた良い音になりました(((o(*゜▽゜*)o)))
試しにバッフルを外してみましたが、皆さん言うとおりでかなり大きな音になってしまいました(；´Д`A
ノーマルバッフルではノーマルとほぼ同じ音で特性もノーマルに準ずる感じです。
ですので、丁度真ん中のセミレーシングバッフルをチョイスしています。
皆さんもセミレーシングバッフル付きがオススメです(^_^)
マフラー自体の価格もフルエキにしてはリーズナブルだし、排気漏れもなく外観もとても綺麗で大変気に入っています(#^.^#)
SUSステンレスなので、焼き色も楽しめそうで今からワクワクしていますヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
音量は心地好く厚みのある低音です。
そして10kg近い軽量化は日常の取り回しがかなり楽になりそうです。当然ながら同時にコーナーの切り返しも自分は体感出来るほどにヒラヒラと軽くなりましたね。
そして何よりヨシムラのファイヤースペックですのでバイクを降りて眺める時間も増えました♪あともちろん低速は若干トルクの薄さを感じるかも知れないですがさほど気にはなりません。まぁそれを補って余りあるほどに高回転のパワーupがありますんで♪素直に買って良かったと思える商品でした。
ただファイヤースペックは納期がかなりかかりますんで辛抱も必要かと…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラ・機械曲げチタンサイクロン　フルエキマフラーを装着しました。本当はファイヤースペックが欲しかったのですが納期がかなりかかるとの事で諦めました。
当初、ヨシムラorモリワキorR.P.Mで迷いましたが最終的にヨシムラを選択しました。

取付は自分で行いましたが作り込み精度が高くすんなり取り付けることが出来ました。

アイドリング時の音はノーマルと比較すると大きいですが個人的な感想ではありますがウルサイというレベルではありません。事実、妻に聞いてもウルサクないとの事でした。
低速トルクも十分あり乗り易いです。4500回転辺りから音質が変わりヤル気になって来ます。そして4バルブになる回転数からはヤル気スイッチ全開です。
少しふざけてしまいましたが全域でトルクの増大を感じます。

最後までモリワキと迷いましたがヨシムラを選んで良かったと思います。

購入前は価格が高いな~と思っていましたが性能・サウンド・品質の3拍子が揃っているので価格も納得しました。

お勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

11年式のXJR1300を新車で購入しましたが、ノーマルマフラーの排気音が寂しく感じたので購入しました。
排気音の変化はエンジンをかけた瞬間にわかりました。
アイドリングから重低音の効いた音になり、まわすととてもいい吹けあがりをします。
そして純正マフラーに比べてとても軽いです。取り回しでも体感できます。
値段はフルエキなので高いですが、それ以上に満足できるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このマフラーは最高ですよ！

スタイルは見てるだけでニンマリしてしまいます。
音は低音がきいてて、リッタークラスの排気音ような感じですね。
V-TECに切りかかわるとレーシーな音に！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ずっと聞いてたくなる音で、走るのが楽しくてしょうがないです。
自分の周りには2本だしのバイクはいないので存在感はありますね。
性能的なことはよくわかりませんが、乗ってて楽しいのが一番！カッコイイのが一番でしょ！
ちょっと値段は高いですが、買って損は絶対にないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5000kmまでノーマルマフラーで走行。以後、このマフラーを付けて走行していますが・・・・
音が静かなのに、体感で感じるほどスピードがUPしたように感じます。
特に、中速域での走行感は良い感じです。
オジサンには良いマフラーかもw（ちなみに私もオジサンですw）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR100モタードをSTクラス仕様のレーサー化するために購入しました。
低速~中速のトルクの盛り上がりが感じられ、
全体的にパワーUPを感じられました。
値段的にみれば大満足の結果です。
取り付けは、フランジの取り付けナットを強く締め付けてしまうと
パイプがゆがんで、うまく取り付けできないため力加減が重要です。
セッティングはでやすいですが、
キャブセッティングによっては6000回転あたりに谷が発生するため、多少データを取ってレースに使用することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく安い！
安い割にはしっかりしています！

期待以上の商品でした！

ただ抜けが良すぎるので
サイレンサーの後ろに『金ダワシ』を
突っ込んで！

音量の調節と、
アフターファイアの軽減をしないと
チョット厳しいかも(^-^;

でも商品はシッカリしていて
大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

東単スリップオンからの変更でした。DNDのエアフィルターも装着しています。
☆良かった点
・低速トルクアップ＆高回転の伸びの良さ
・東単で出ていたアフターファイアが皆無
・8000辺りの谷の大幅な解消
・エンブレの音がきもちい、ブゥオン！っていう感じになった。
・マフラーの音量と音質についてはスリップオン装着の時と大差はないですが、結構いい音します。　なんとなくスリップオンの方が歯切れがいい

悪かった点はマジで特にないです。　財布が傷むくらいでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音も期待以上。低音がイイです。
純正比で五キロ以上のダイエットのおかげで取り回しが大分良くなりました！
買って良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。