【Webikeモニター】
NINJA250R
BMSステンレスフルエキゾースト ラウンドカーボンサイレンサーΦ100（レーシング）
購入し、取り付けました。

バッフル有りならうるさくも無く、心地よいかなと思います。
まだ慣らし中で変えてしまったので、8000くらいまでしか回してませんが、
吹けあがりが純正より軽くなった気がします。
取り付けと同時に2次エアもキャンセルしましたが、少しアフターが出ます。
やはり給排気に変更を加える場合、サブコンが必要かも知れません。

しかし、突き詰めなければ、純正から交換するだけでパフォーマンスアップした
と実感できるレベルと思います。
あと純正と比べると当然ですが軽いです。
また、エンブレがかなりマイルドになり、スロットルOFFでのガクンとした感じが解消されました。


※補足
付属品のうち、バネが2つ足りませんでした。
取り付け後に気づき、元に戻す気力はなく、致命的な部品でもないため、
バネなしでいいや　と早々にあきらめ、
念のためウェビック様に報告メールだけしておいたところ、
迅速にメーカー確認していただき、メーカーでの梱包漏れ確認、
即メーカーから直送という手配をしていただけました。
ウェビック様、メーカー様　双方の対応のよさに感謝です。

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フルエキゾーストの交換作業は、さすがに大変でしたが、完成した後のテスト走行で苦労がすっ飛びました。
しっかりした重低音で、なかなかの音量です。
とても車検対応とは思えない迫力ある音量・音質です。
肝心の走りは、至ってスムーズで、低速トルクが痩せることもなく、加速が更に軽快になりました。
色々のマフラーで悩みましたが、妥協せずヨシムラを選択して良かったです。

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最近は楕円型のマフラーが流行りつつあるかに思い購入。
取付は作りがしっかりしているので、簡単でした。
音はさほどうるさくもなく、ちょど良いかんじですが
走っているのが楽しくなるサウンドです。
最後の出口のチタンの焼き色も良く、見た目も良いです。

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以前に取り付けていたマフラーがうるさくなってきたので購入しました。
取り付けて2年後の遅いレビューです。
取り付けたばかりは少しパワーアップしたように感じ、音はカブ純正マフラーの様な音でしたが、私はうるさくないマフラーにはしたくなかったので満足です。
2年経った今では少し低音が効き始めた様に感じます。
それはそれでカッコイイ音だと思って使い続けています。

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何より色が綺麗です＾＾音もうるさすぎず、お値段も安めでした。
後悔はありませんねb

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ええですわw
低速を犠牲する事最低限にw回したらw
恍惚な瞬間がw

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2008年式のゼファーΧに使用しています。

外見：昔から人気のあるモナカスタイル。取り付けを自分で行って思いましたが、非常に精度がいい！！

重量：チタンモンスターは指一本でも持ち上げられるのでは！？と思うほど。
　　　一方、純正マフラーは腰を痛めそうなほど重い！！
　　　車体の切り返し時も思うようにすいすい切り返せますね！！

音量：車検対応！！なだけあって、低回転で走行中は物足りないです。
　　　しかし、回転数上げればテンションあがる音を出してくれます。

音質：野太いという表現が一番近いかなと思います。
　　　ゼファーのスタイルにマッチした音質です！！

キャブセッティング：ジェット類の大掛かりなセッティングは不要です。また、P／Sの調整もしなくても問題ないです。
私は一応持ち込んで調整してもらいましたが、バイク屋さんの店主はこのマフラーなら調整しなくても問題ないと言っていました。

不具合：サイレンサー部分がアルミ製なのでアルミ腐食が気になりますね。
　　　　研磨剤で磨くと一時的には綺麗になりますが、アルミ腐食を促進
　　　　してしまいます。どうすれば腐食しないようにできるのでしょうかね？

総合評価：かなりお勧めできるマフラーです。
　　　　　問題を挙げるとすれば、価格面ですね。
　　　　　しかし、それでも満足できるマフラーです。

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【Webikeモニター】
私のセカンドバイク、ノーマルのエイプ50が盗難に遭い、帰ってきたものを見ると、キーシリンダーは破壊され、マフラーは穴だらけ、外装はぼこぼこと、非常に悲しい状態で帰ってきたのですが、カスタム欲もあったため、社外部品で復活させてあげようということになりました。
まずマフラーをどうするかとネットを覗いてみると、さすがエイプ！一流ブランド品から廉価商品までざっと数百種類を超えます。
性能UPはもちろんですが、私は住宅街に住んでいるので、静粛性も大きな必要性能です。
調べてみると、エイプの社外マフラーのほとんどは静粛性を全く期待できないものらしい。
廉価商品は当然として、一流メーカーものでさえ、性能？ヌケ？重視でなかなかの音量のものが多い・・実際某メーカーのステンカーボンマフラーを装着しましたが、使用を断念。
そこで気になっていたモリワキのカーボンロードマフラーの導入に至りました。
見た目は、エキパイ径がそこまで大きくなく、エキパイ長も長いため、トルク重視かなと感じました。
装着は至って簡単で、ボルト位置もスパっと決まる。さすが一流品（笑）
エンジンを始動すると、アイドリングはかなり静か。ノーマル+αの音量です。
ここで回すと爆音になるマフラーも結構ありますが、このマフラーは回してもジェントル。
性能は、4st50ccのノーマルエンジンなので、感覚の差程度のものでしょうが、ノーマルマフラーとの重量差まで考えると、吹け上がり、動力性能共に性能UPなのかなと感じます。
静粛性と性能の両立を求めるあなたには最適な数少ないマフラーなのではないでしょうか？

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【Webikeモニター】

インプレでの評判やノーマルとの比較動画をみた時のサウンドに惹かれて購入しました。
他の方がおっしゃる通り、本当に取り付けは大変でした。あらかじめマフラーステーを取り付けて作業しようとしましたが、位置が合わずはじめからやり直しする羽目に…。二人がかりで抑え込んでようやくボルトを締めることができました。

【サウンド】
アイドリング時のサウンド、発進時や走行中のサウンドともに低音が心地よく響きますが、決して下品ではなくむしろ爽やかです。音量は住宅が密集しているところだと少し近所迷惑かな、というレベルです。

【使用感】
1速~2速の加速フィーリングが少し緩やかになった印象です。でも気になる程ではないです。その後は4000~6000回転までグーッと伸びます。加えて、今までもたついていた7000~10000回転がとてもスムーズに回るようになり、おかげで高速巡航が楽になりました。その代わり振動は増えました。
サイレンサー部分が全然熱くなく(走行後に素手で触れる)、タンデムするときに靴の心配をしなくてすむと同乗者が喜んでいました。

余談ですが、エキゾーストパイプ部分にコンビニのビニール袋が溶けて張り付きましたが、焼き切ったあとにメタルコンパウンドと割りばし＋爪楊枝で目立つ痕もキズもなく綺麗に落ちました。ノーマルだと塗装が剥げるそうなので、すこし安堵しました。

購入して1か月程度ですが、サビや色あせもなく綺麗なままです。派手な焼き色は周りからは不評でしたが、私はとても気にいっています。しっかり手入れをしたいと思います。

あとモリワキのステッカーが一枚おまけでついてきます。

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初めてのカスタムですが、どうしても愛機に自分の手で取り付けたくて、トライしてみました。やはり、分からない部分がありアールズギアさんに直接電話で尋ねること5回。ド素人相手に驚くくらいに親切な対応をして頂き、やっとセッティングできた時は、喜びも倍増しました。インプレですが、走り出し直後に違いが分かります。下のトルクはマイルドに上はグアーンと回る回る、まるで違うバイクに乗っているようです。半年間ノーマルで我慢してCB1300SBを二度、味わうことができました。外観は美しいの一言ですね。音も品？を感じるサウンドで満足しています。強いて難点を挙げれば、人気があるためによく見かけることです。見ているだけでも楽しい、そんな一品です！

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