モリワキワンピースからの交換になります。
スタイル的にはモリワキも良かったのですが
JMCA認定の為に音量的に物足りずにモトギアを選択。
取付は自分で行いましたが取説は大変分かり易く、製品自体も
軽量ですので一人でも問題なく取付できます。
付属のバッフルは装着してませんのでバッフル有無の性能差は
分かりませんが、モリワキに対しては1速でのトルク不足は感じますが
回転上昇は明らかにモトギアのほうが速いと思います。
モリワキのように7000回転を境に音が変化しパワーが盛り上がる
と言った演出はありませんがフラットなパワーで乗ってて心地よりです。
音質的には乾いたやや高音寄りのサウンドで音量的には静かでもなく
爆音でもなくいいさじ加減と思いますがスチール集合の音も捨てがたく
好みの分かれるところではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付完了後乗り出したら低速から乗りやすく今までのマフラーでは味わえないほど
トルクが上がりました。やっぱりヨシムラジャパンです。
エンジンもスムーズに吹け上がります。
アフターフャイヤーも出なくなりました。
ノーマルエンジンにはピッタリなマフラーです。
（今までのマフラーは抜けすぎていたようですね。）

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アールズギアさんの商品にはオールチタンのワイバンと、チタンとステンレスを使用した廉価版のソニックがあります。性能や音質は全く同等とのことで、4~5万は安いソニックにしようかと思いました。しかし、部分的にとは言えステンレスを使用していることで、手入れや長く利用した場合の腐食が心配でした。悩んだ挙げ句、思い切ってワイバンにしましたが、やはりオールチタンのフルエキゾーストにして良かった！！とにかく美しく、まるで工芸品かのよう。部分的にステンレスを使用するソニックにしてしまったらきっと後悔したと思います。重量は何と3.3Kg！(ノーマルは11Kg)取付に関しても非常に簡単な上、製品精度が高いので綺麗に収まります。排気音は比較的ジェントルなものですが、重低音と加速時のドリュドリュ音は官能的です。乗り味に関しては、低速から非常に乗りやすく、高回転までもストレス無く自然な吹け上がりを演出し、正に完璧なフルエキです。悩んだらワイバン！いかがでしょうか？

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値段はやはり大型のフルエキということで、かなりの出費でした。
しかし、購入した甲斐がありました♪
セミオートバッフルなので、ドライバー1本で音質をかえることができます。
しかも、触媒がついているので車検対応のマフラーとなっています。
注意するところは、添付されている資料をなくさないことですね。

取りつけはいたって簡単！と思っていたのですが、そうはいきませんでした。
エキパイの作りが純正より太いためにアンダーカウルのすぐ近くにまでのびてきます。
付属された断熱材を説明書どおりにはってみたのですが、実際動かすとしたからイヤな匂いがしてきたのでみてみるとHondaのステッカーが見事に溶けてました;;
かなりの温度になるために、付属の断熱材からさらに断熱材をくわえて、鈴鹿さんに直接問い合わせたアドバイスもうけてなんとか無事とりつけられましたが、かなりの労力がいりますね、これは(笑

慣れてない人は個人でやるよりバイク屋でつけてもらったほうがいいとおもいます。笑

ただ、バッフルを外したときの低高回転両方とも音はサイコーでしたね！
自分は文句なし☆5です♪

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カブ、リトルカブ用をそのままベンリィに装着しました。キックペダルと干渉するのでペダルを削りました。88ccにボアアップしたベンリィのノーマルマフラーからの交換なので中高速の伸びは最高です。エキゾーストサウンドはアイドリング時はノーマルと音量が変わらないものの、走りだすと後方から心地よい重低音が奏でられ特に中速域での音が好きです。高速域ではマフラーよりもエンジン音の方が大きくなりますが性能は文句なしです。認証マフラーなので早朝や深夜に近所に迷惑にならず楽しくバイクライフを満喫できる物だとおもいます。

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2年間純正で走りましたが、そろそろマフラーも痛んできたし興味もあったので購入。最初はモリワキで探してましたが納期に1ヶ月以上かかるとのことで、GW中に替えたかったのでビームスから選びました。
ステンとチタンで迷いましたがサビにも強く軽いということでチタンを選択。あとはこのレーシングタイプのチタンにはインプレがなかったので逆に試してみたくなりましたw
整備や知識はド素人ですが、情報さえあればできる自信はあったのでいろいろなところを参考にしていざ自分で取り替えることに！
写真付きの説明書で分かりやすく特に「？」と思う箇所はありませんでした。
純正の話になりますが、唯一「酸素センサー」の取り外しが異常に固くて苦労しました＾＾；

取り替え終わってエンジンかけた瞬間に響いたVツインの「ドドドド」と言う低音は純正では決して味わえない音色です♪
疲れも一気に吹き飛びました！

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デザイン、質感、音量全て満足です。
取説も分かりやすく好感が持てました。
さすが、ヨシムラブランドと感じました。　

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モンキーよりゴリラに似合うと思います。（タンク形状のせいですが。）
2本出しは重圧感があり、迫力がまします。
排気音も「高そう（高価格）」な音がします。

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これまで使用していた社外マフラーからノーマルマフラーに替えるにあたり、純正サイレンサーに合うエキパイを探していたところ、この商品を見つけ一目惚れして購入しました。
純正サイレンサーとの接続もスムーズにいき、違和感もありません。チタンの焼け色も美しく、大変気にいっています。

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【Webikeモニター】

ninja400rに取り付けましたのでインプレを。

まず商品ページにキタコガスケットはこちらというリンクがあったので、付属していないものと思い別途用意してしまいましたが、箱を開けたらガスケットが付属していました。

取説はモノクロA4の紙が数枚入っていますが、モノクロの為に画像が真っ黒になってしまってほとんど分かりません。文章もありますが、親切とはほど遠い内容でした。ある程度分かる方であれば説明書を見なくても分かりますが。

フルカウルという事もあり取り付けはなかなか大変でした。
無くても出来ましたが、メンテナンススタンドがあると楽そうです。

購入前に色々と調べていたところ、カウルにサイレンサーが干渉するという情報がありましたが、現在は対策されたのかアンダーカウルをオフセットできるカラーが付いていますのでまったく干渉はありませんでした。

今回車検対応の方を購入しましたが、音を聞く限り多分車検は通らないんじゃないでしょうか。
以前乗っていたSRのスーパートラップマフラー位の音です。
アイドリング~低回転時の音が大きく、回すとあまり聞こえなくなります。

実物は写真で見るよりかなりかっこ良く、音も自分には好みでしたので満足です。
フルエキなので、車両を全面から見た時のエキパイも奇麗です。
値段はそこそこしますがお勧め出来ます。

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