値段的に決してお安くはないものなのでどこのメーカーのものを選択するか少し迷ってました。ヨシムラブランドは昔から信頼してましたが、GROMに関しては2本出しの外観にも若干関心がありました。結果的にヨシムラにして満足してます、ネットで聞いた音より実物のほうが低音も良い感じです。
カバーもメタルマジックにして正解でした。

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ダウンマフラーを探していました。
定番としては、OVER・モリワキ・ヤマモトレーシング...。
装着している人が多いなと思っていたところに新商品発見。
発売直後のためか、注文から1週間ほど納期がかかりました。
1体型のため取り付けは簡単、EXガスケットを新品にすれば排気漏れの心配もありません。
走った感想は、下からモリモリ・どこからでも加速・しびれる低音。
おすすめの1品です。

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ツインテールマフラーに憧れて、このマフラーにたどり着きました。
音量が心配で、他社のマフラーにしようか迷いましたがセール品に後押しされて購入。
素人のため取り付けは3時間ほどかかりましたが、見た目、音ともに大満足です。
低音が響くため、ちょっと近所の皆さまの目が気になりますが・・・＾＾；

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ノジママフラーのスパイラルコネクターがどうしても気になって購入しました。
交換前は、他メーカーのマフラーを取り付けてましたが取り付けてみた感想は、マフラー音は前のマフラー音
よりも太く響いて程よいサウンドですね。走った感想は、まだ高回転までまわしてないのですが低速では、確かにギクシャクした感じがなくなりスムーズで走りやすくなりました。
取り付けで苦労したのは、バネがかたくてラジオペンチで頑張ったのですが滑らせてしまい、ちょっとキズつけてしまいました。
なにか良い方法があれば教えてもらえると助かります。

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元々着いていた（バイク購入時）スリップオンでも
問題なかったですが、ツーリング先で見かけたバイクの
チタンマフラーが忘れられず、ついつい買ってしまいました！
高額なのでかなり迷いましたが、信頼のあるモリワキ
さんに決めました。
取り付けに3Hかかりましたが、説明書を見ながら楽しく出来ました。
少し慣らし走行した方がよろしいそうで、キャタライザーやサイレンサーに気配りですかね？
いい色に焼けるようじっくり走ってみます。

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おとなしいチタンの輝きが格好いいマフラーです。
一般的にチタンマフラーといえば、チタンブルーと呼ばれる青い焼き色が付いたマフラーを思い浮かべると思います。
このマフラーは焼き色こそありませんが、れっきとしたチタン製です。
鏡面加工のがされていますが、ステンレスのそれに比べてくすんだ色でおとなしいかんじです。
いぶし銀とでも表現しましょうか。
渋い輝きです。

このマフラーはJMCAの認定マフラーなのでバッッフはありません。
どうもJMCAのマフラーは音量が変化できるような作りでは行けないようです。
BEAMSマフラーの特徴である3種類のバッフルを試したい方は、別のマフラーをオススメします。

取り付けは非常に簡単でした。
エキパイを取り付け仮止め後、サイレンサーステーを仮止めしマフラーを差し込み仮止めします。
ある程度位置を絞り込んでからエキパイから順位本締めしていきます。
トルク管理をしっかりいと変形を招くので注意が必要です。
特にエキパイのフランジは曲がりやすいです。

サイレンサーとエキパイをつなぐ2本のスプリングはかなり硬いです。
スプリングフック等の特殊工具を使って止めましょう。
ペンチ等で引っ張るのは非常に危険です。
万が一伸ばしている時にペンチから滑ってしまったら、自分や近くにいる人に物凄い勢いで飛んで行ったりします。
車体に傷がついたらそれはそれで大変ですしね。

音に関してはJMCAの認定品というだけあり、非常に静かです。
音量アップを目的にマフラーを交換したい人にとって意味のないくらい静かです。
純正に毛が生えた程度でしょうか。
音質もほとんど変化ありません。
走行性能も変わりませんでした。
やはりJMCA認定品になるとマフラーが詰まり過ぎてるんですね。

エキパイの取り回しが純正と異なり、サイドカバーの横を通すようになっています。
なので右バンク時にエキパイを地面にすることが無くて良いですね。
その前にセンタースタンドを擦りますが。

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新車購入時に取り付けたのでノーマルマフラーとの比較はできないですが、約3、000km走行後のインプレです。

良い点…エキパイに焼き色が付いていないので、段々と焼けて色が付いていくところが気に入ってます。
(綺麗な焼き色にするにはパーツクリーナー等でまめに油分を取ってあげる必要があるとホンダドリームの人が説明してくれました。)

音量・音質…大すぎず小すぎずで丁度いい感じです。好みはあると思いますが自分的にかなりストライクな音質です。
住宅街で居住されてる方でしたら近所迷惑にならない程度の音量で迫力がり丁度良い音量かと思います。
2バルブ時と4バルブ時では全く排気音が異なり、2バルブ時は低音の聞いた音・4バルブ時には高音の効いたレーシー名サウンドになります。

商品説明では
【オイルドレンボルト：-】
【オイルフィルター：-】
【センタースタンド：-】
となっておりますが、ドレンボルト・オイルフィルター共に装着したままでの交換ができます。
又、オプションのセンタースタンドも取り付けできます。

購入時の参考になればと思います。
写真は納車前にマフラーを取り付けたと連絡をもらったときに撮ったものです。

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見た目、作り、精度、音・・・さすがヨシムラです。
フルチタンでなかったのが残念ですが、それはヨシムラなりの思想があったのだと思います。

見た目はすばらしいの一言。
まず製品の梱包状態がとにかく綺麗です。
丁重に商品が梱包されていて商品を大切に扱っているメーカーだと感じさせられます。

取り説など小冊子も細かく記載されています。
アンケートはがきが付いていて、これをヨシムラに返送するとキーホルダーが無料でもらえます。

そして取り付け。
一通りのバイク整備が出来る方、整備工具をお持ちの方でしたら、取り外し~取り付けまで1時間もあれば出来ると思います。

取り付け完了後、セルにてエンジンをかけると、あのGROMのエンジン音が単車の音に変わっていました（笑）
政府公認？と思えないような大音量なのですが、心地よく歯切れの良い重低音、友人のGROMのOVERアップタイプフルチタン製より音量は大きく、低音もあります。

走行すると気になる低速の落ち込みは皆無で、純正マフラーの高速域での伸びのなさも解消され、綺麗にレッドまで吹けあがります。
そしてやはり大音量（笑）
早朝、夜間の住宅街では、当然バイク好きの方ばかりではないでしょうから、迷惑がられると思います・・・

ブリッピングをしてシフトダウンした時の音は官能的です。

奥多摩周遊にツーリングに行きましたが、かなり楽しく遊べました。
そしてヨシムラに変えてから燃費が向上しました（？）

個人差もありますが、1本出しでマフラー購入を考えている方は、安いマフラーを購入するなら、思い切ってヨシムラを購入してみてください。
絶対と言い切れる位、後悔しないと思います。

購入前はOVERかヨシムラと悩みましたがヨシムラに決めて本当に良かったと思います！

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回せば確実に速くなってる!!但し…FI用といえども音量はデカイ!
音質は重低音で好みです♪欠点は、2000~3000の旨味が薄れたね。若干だけど抜けが良すぎる…そこについては、ノーマルマフラーは偉大です。

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交換は簡単にできると思います。トルクレンチはありませんので感覚で締め付けました。
音が125とは思えない迫力があります。夜の住宅街では気を使いますが、国道では十分に存在をアピールできる音量です。低速の抜けも感じません。高回転までスムーズに回るようになりました。
停車中は無駄にアクセルをドォルンと開けたくなるような音質です。
走り方を変えなければ燃費も純正とは変わらないです。

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