装着してみての感想

音は大き過ぎず静か過ぎず、ちょうどいいと思える音量です！また低音から高音にかわる瞬間がサイコーです。

エキパイをファイヤースペックにしたことでルックスもアップして、
とても満足です。もしお金に余裕があるならファイヤースペックもありだと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインもですが、音は動画サイトを参考に、悩みに悩んで選んだこのマフラー。今はすっごく気に入っています！
サイレンサー全装着だと原付より少し大きい程度の音、サイレンサー1個装着だと静かだけど心地よい低音、サイレンサー全外しだと上品な音質の重低音が気持ちいいです。
ハーレーのような低く上品な重低音で、回しても音質が甲高くなることがなく、でもヤンキーバイクのような爆音ではなく・・というのを探していたので、このマフラーはぴったりでした♪

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黒のPCXなので、カーボンカバーのマフラーを探したのですが、見当たらなかったため、その次の候補のチタンブルーにしました。
チタンブルーでは、モリワキとヨシムラで迷いました。カラーの配色ではモリワキの方が良かったのですが、音量ではヨシムラの方が高い数値だったのでヨシムラにしました。
アイドリング時の音は、純正マフラーより少しだけ大きいかな？という感じですが、加速時のエンジン回転数上昇時は迫力のあるサウンドになり、気に入ってます。
パワーに関して、あまり実感できません。見た目のデザインとサウンドは、満足しています。

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gsx400インパルス　2008年式にとりつけました。
センタースタンドは取り外しました。
ヨシムラのマフラー買うならファイアースペックをぜひおすすめします。
見るだけで満足しちゃいます。

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4気筒らしいパワフルな吹け上がりの1本出しフルエキの決定版でしょう。
(*^^)v

2本出しより絶対的に取り回しや切り替えしが軽いです。

等長パイプによる早めの集合方式により、4-2-1より4-1の様な鋭さがあります。

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アイドリングは静かで、回したらいい音がします。
通勤仕様としては大満足です。
トルクの低下もなく、ノーマル車にも安心して取り付けできます。

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タイ仕様のノーマル車に取り付けました。
通勤に使うため、ほどほどの音量のマフラーを探していました。
ユニバーサルジョイントも一緒に購入し、30分程度で取り付けることが出来ました。
感想は・・・アイドリングは純正並みに静かで、アクセル開度に比例して音も大きくなります。
通勤使用としては、非常にお勧めです。83デシベルとのことで、もう少し音が大きくても良かったかな？と思うくらいです。（ノーマルと比較すると音は大きいのですが・・・）
心配していた低速トルクダウンも特に感じなかったので良かったです。高回転の伸びも良くなったと思います。
ステンとチタンは数千円しか違いませんので、後で後悔しないようチタンを買いましょう。すごくいい色です。

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2006年3月の新車購入とほぼ同時期に取付けて現在に至っています。
すっかり焼けてしまった様で取付け当初から随分と音量がアップした気がします。
当時、V125用マフラーはあまり選択肢が無かった事とヨシムラのネームバリューに負けて購入しました。
最近は色々なメーカーから対応品が出ていますが、街で聞く他メーカーの物よりヨシムラは音質が違うような気がします　…要はとてもウルサイです

個人的にはとても満足ですが、閑静な住宅街へお住まいの方には少し過激すぎるかも知れません。
パワフルなサウンドを求める方には、間違いなくオススメの製品だと思います。

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HONDAといえばモリワキマフラーだと思います。艶消しブラックのこのマフラーは低音の聞いたサウンドが魅力です。エンジンフィールは、若干エンジンレスポンスが上がる程度ですね！取り付けにはステップとキックを取り外してから装着した方が、スムーズにいくと思います。ちなみにサイドスタンドやセンタースタンドは取り外し不要なので実用面もしっかりと配慮された一品です

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2本出しマフラーが欲しくてワイバンにしました。

チタンドラッグブルーの2本出しは注目度も高く、
よく見学されました。

ただ、綺麗なサイレンサーだけに、少しの汚れも気になってしまい、
濡れた路面などはついつい避けて通っていました。

でも、音、存在感共に最高だと思います。

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