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5.0/5
いいところ
1.フルチタンだけあって軽いです
2.焼き色がめちゃくちゃきれいです
3.重低音がたまらない
悪いところ
1.バッフル取ると低速がなくなる。純正で9000km走ったから違いがよくわかった。
2.たぶん自分のやり方が悪いせいか集合部分がなかなか入らなかった。結局無理やりいれた(笑)
最終的にはとても満足です♪
ただ手で触ると指紋が目立つのでこまめにパークリで拭いてあげると輝き続けます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ape50のボアアップに伴いマフラーを変えました。
このマフラーを選んだのは、セッティングが6種類出来る点が大きかったですね。
実際の取り付けに関しては「本当にはまるのか？」という位パイプ同士の結合には少し戸惑いましたがきっちり出来ている分排気漏れなどは一切ありませんでした。
私の場合、デイトナの80cc＋PC20＋パワーフィルターへの装着ですが、DF-3＋バッフルでよい感じです。
音も爆音っていうわけでもなく、周囲に存在をアピールできる程度で音質的にも私好みでした。
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5.0/5
4-1の迫力のスタイル！チタンの焼け色！最高です。
V4（1200CC）のサウンド、高回転時の独特の金属音的な排気音が気に入りました。
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5.0/5
音はかなり静かです。静か過ぎてびっくりしました。
作りは結構精密です。
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5.0/5
ヨシムラのマフラーの中では一番好きです。
以前は106ccのスーパーヘッドで使用してましたが、排気量が上がるにつれ爆音です^^; 逆に88cc位までだと、結構太い排気音ですね。品のある音質というか、ナカナカ良い排気音です。
通称：バナナ管と呼ばれておりますが、ダウンタイプの中では8インチ仕様に一番似合うマフラーだと思います。値段は張りますが、オススメです(^^)
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5.0/5
2006年式のエイプ50に取り付けました。
ノーマルエンジン、ノーマルキャブ対応品ですので、調整をしなくても走れるのがうれしいですね。
音もノーマルとはまるで別物です！自分としては一番といっていいほどのイイ音出してくれます！
このマフラー付けてると、これからのバイクライフがさらに楽しくなりそうな気がします！
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5.0/5
大当たりです！きました！！
色々なマフラーを考え考え、たどり着き挑戦しました。
音が大きいだけではなく、250ccながら最高の重低音を欲しました。
エンジンをかけ、なかなかいい重低音だなと思い、またがり走り出しました。
サイコーです。腹に響きました重低音が・・・！！！！
走るのがすごくうれしく楽しくなりました。
重低音を
250ccでも腹に響く重低音が求めれる商品です。
ヒジョーーーにお勧めです！！！
ただし、ご近所の目を気にされる方は、バッフルで調整お願いしますね。
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5.0/5
輝き最高！
抜けも最高！
音も静かで最高！
と、お気に入りのマフラービームスなのですが、先日やってしまいました。
『ガリ』傷。。。
停止状態から右へ小半径旋回で発進したときです。
マフラーの最下部がアスファルトに擦ってしまいました。
速度が出ていなかったので、大きなダメージにはなりませんでしたが、正直ショックです。
ダウンマフラーというだけあって、純正のマフラーより若干地面に近い状態で備わります。
大きくコーナーを攻める方は、アップマフラーを選ぶが吉かもしれません。
もちろん、通常の走行においては擦ることはありません。
むしろアップタイプに比べて、二台の積載性を確保できるので私はダウンの方が向いています。
アップ、ダウンとそれぞれ一長一短がありますが、ご自分の走行シーンに合わせて選定されるが吉だと思い、今回のエピソードを投稿させて頂きます。
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5.0/5
まず、チタンの焼け色と手曲げのアールがきれいです。
純正よりも低速のトルク感も高速の伸びも良くなりました。
かなり値がはりますが、最高のマフラーだと思います。
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5.0/5
今更の投稿ですが、新車時から装着で2年使っていますが、迫力のある太くて歯切れのいい低いサウンドで気にっています。他の動画を見てもやはりヤマモトレーシングが一番いい音を出しています。やや低速は薄目なトルクですが、それは他社も同じような物、吹け上がりは気持ちよく加速します。オールステンレスで錆びないし、軽いです。
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