何も文句ないです。ヨシムラのスリップオンからの買い替えでしたが大満足です。

サウンドもライダーの気持ちを駆り立てる感じでいいですね♪今まではスピードを出すと風切り音でマフラーの音がかき消されてましたけど今は常にレーシーなサウンドを聴きながら運転できます(笑)

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元のWRsのスリップオンが音のわれがひどくて交換しました

重量は純正のものよりかなり軽くなりました
そのおかげでとり回しがかなり軽くなりなかなかです

音もわれもなくかといって静かすぎるというわけでもなく空冷らしい
なかなかいい音がします

あと吹け上がりはフルエキの例にもれずよくなります
よく心配されるトルク抜けも気になりませんでした

ただ見た感じチタンって言われないとわからないので焼き色ギラギラが好きな人は
オススメしません
自分はシックでバイクの見た目にあっていると思います

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CBR125はこれかアローぐらいしかフルエキがありません
見た目が好きだったのでこちらを購入しました
純正のおとなしい音から結構勇ましい単気筒独特の音がします
しかし爆音というわけではなくちょうどいい音量です

それとこの車両マフラーでだいぶパワーを絞っているらしく
これを付けた時にかなり燃調が狂いました

キャブセッティングした後は一段と盛り上がる加速が上がり大満足です

多少低速が弱くなった感がありますがそれを打ち消して余りある高回転の伸びがあるので非常に満足できるマフラーじゃないかなと思います

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音量は純正マフラーよりは結構多きめになります。

見た目は結構かっこいいです。

フルエキの中では値段も安くてトルクがほそるということもなくなかなかです。

あと軽くなったせいか取り回しが少し軽くなった感じがします。

値段と性能の釣り合いが取れたいいマフラーだと思います。

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まず、梱包の丁寧さからさすがはヨシムラ！また取説やそれ以外の書類もてんこ盛り！
取り付けはフランジ固定部が分割しているのでなかなか難しい。
取り付けた後は固定がしっかり出来ているのでまず安心。
エンジンをかけるとこれまたさすがはヨシムラ！今までの社外マフラーとはまったく違う音質！従来のヨシムラトライオーバルのような強烈な音質ではなく大型排気量車のような音質！静かですが明らかにノーマルとは違う音！忠男より少し大きめ！車両でいったらT-MAXに似ているような。（言い過ぎか？）

性能としてはノーマルとよう似たもんです。高速域ではヨシムラのほうが少し上かな。
斬新なマフラーが登場したので取り付けただけでオーナーの満足度を満たします。
買ってよかった！最高！！！！

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本当はTWOテールにしたかったんですけど、資金的な問題でONEテールに。

チタンブルーも美しく思わずピカピカに磨いてしまいます（笑）

もともとマフラー交換では「性能アップも狙いたいけど、それよりも低速域性能を落としたくない」という希望でした。

抜けが良くなる分、低速トルクが悪くなるというのがマフラー交換と当初思っていたので・・・

でもこのマフラーはそんなことなく、低速トルクもノーマルと変わらないし、もしかするとそれ以上かもしれない。　

それと同時に高回転域は気持ちよく回ってくれて走るのが数倍楽しくなりました。

軽くなったことで取り回しや左右の切り替えしが楽になってヒラヒラ動けるようになったのが性能以上に驚いた点ですね。　

スリップオンで我慢しないでよかったです。

ただ難点はリアサスとの隙間がほとんどないところ。ナップスで取り付けてもらっているところを見ていたらステーで取り付けたあと外側へマフラーをグイグイ引っ張っていたのを見て「大丈夫なのか！？」と不安になった。

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幾つかある、マフラーメーカーさんの中から
バンス、フリーダム、BUB、に絞込み
最終的には、自分のお気に入りのデザインのBUBに決定しました。

エアクリも今回一緒に交換したんですが、
これもデザインから、名古屋のケンズファクトリーさんオリジナル
エアークリーナーに決定して取り寄せ取り付け
テスト走行してきました。

外観、音質的には、気に入っているんですが
なにせ、音が大きい。自分は運転しているんであまり問題無いんですが
同行した皆さんに聞くと、やっぱりちょと、音が大きいそうです。

そこでバッフル検討中なんですが
ウェビックさん適合する、バッフル、早く教えて下さいね。
他の方にも音色的には、ひじょうに好評です。

以上ですが、なかなか、よい買い物だったと思っています。

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【webikeモニター】

間違えてカーボンスラッシュエンドに投稿してました。
購入商品はチタンスラッシュエンドです。

純正からチタン手曲げスラッシュエンドへの付け替えです。
音が低音で値段が手頃なやつがないか探していて
この商品に辿り着きました。

とりあえずエンドバッフル有り/無しで走ってみました。

バッフル有
純正に比べたら低音が強調されていて、でも静かめな感じ。
音量をすごく気にする人には良いかもしれません。

バッフル無
予想以上に低音が響きます。
純正で走ってるとほとんどエンジン音しか聞こえないが
このマフラーだとマフラー音のほうが聞こえてる感じです。
VTEC切り替わりで低音に高温も混ざって来るかんじで
プァーーン（表現が難しいです）と気持ちいい音が響きました。

自分好みの音質(期待以上)で買って大変満足しています。
見た目も焼き色がすごく綺麗で、バイク全体を見た時に
純正の落ち着いた感じから明るくなった感じです。

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友人のCB400SFに装着されています

ホンダ車と言えばやはりTSRが玄人っぽくて大好きなメーカーです
私がホンダ乗りならば間違いなくTSRをチョイスするでしょう。

まずとにかく全体の造りが繊細で如何にも精度良く計算され尽くした様な
デザインが秀逸、手曲げ造形が非常に美しく眺めていても飽きないです
焼け色もとても綺麗で芸術品の様な一品でTSRのセンスの良さが伺えます。

エンジン特性も全域で非常にトルクフル
アクセル開度とリンクしてトップエンドまで引っ掛かりなく綺麗に回ります
丸でボアアップされたかの様な力強さを感じます
これはやはり4ー2ー1集合による恩恵なのでしょう
好みの問題ですが、これが4-1集合ならばここまでトルクフルにならないと思います。
よく調教されたマフラーですね、妥協のない造りは流石TSRと言った感じです。

エキゾーストサウンドも秀逸
JMCA品で音量は抑えられてはいますがサウンドは紛れもなくレーシングサウンドです
ホントに走りが楽しいですね、乗っていると400ccという事を忘れてしまう程に
トルクフルで高回転域では非常にパワフルなのでついつい開けてしまいます。

私は過去に色々なバイクに沢山乗ってきましたが、ここまで秀逸なマフラーの
乗り味に出会ったのは初めてです。素晴らしいの一言に尽きます。

見た目、造り、性能、全てにおいてパーフェクト
何の不満もありません、価格もこの造りと性能ならむしろ安いくらいです。

やっぱこれしかないでしょうという感じですね、脱帽しました
一度付けたら病み付き、まず後悔する事はないと思います　太鼓判のお勧めマフラーです。

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さすが世界のサプライヤーMORIWAKIです。
説明書も理解し易く、取付に関しては寸分の狂いもありません。

純正マフラーに比べかなりの軽量化、見た目もスポーティーになりました。
とてもいい商品です。

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